Aprenent dels millors per a una primera sessió a la pista, però què depara el futur per als batedors mundials Huub-Wattbike?
Per mantenir alts els nivells de motivació i ajudar-vos a acostar-vos a aquests objectius de fitness, una cosa és fer-ho provar alguna cosa nova o canviar una mica les coses. Aquest mes, vaig provar el ciclisme en pista, em van donar la benvinguda a la casa dels campions del món de persecució per equips i antics rècords mundials, Huub-Wattbike.
Si no esteu familiaritzat amb Huub-Wattbike, crec que John Archibald, pilot de l'equip, els resumeix millor: pretenem trobar la millor solució a un problema, independentment del que s'hagi fet a la indústria davant nostre. L'equip ha trobat la manera més productiva de donar suport als corredors ràpids de persecució d'equips, dins dels límits i restriccions pressupostàries que tenim.'
La inclinació de la vora d'un velòdrom interior serà una mica de xoc si mai no heu pujat a la pista. Sembla i se sent una mica estrany anar cap a la cantonada i pensar que la bicicleta es desplaçarà. Una xerrada ràpida amb els nois abans va significar que sabia que havia d'estar fent 24 km/h per donar la volta a les cantonades de la banca, sinó m'hauria caigut.
Sense cap dispositiu a la bicicleta, a quina velocitat eren 24 km/h? Vaig anar prou ràpid? Potser he hagut d'anar una mica més ràpid, hmm… potser més ràpid encara, no sé si això sembla a 24 km/h. No he caigut.
Una bicicleta de pista és diferent a la teva bicicleta de carretera, la distància entre eixos és molt més curta, el que significa que si intentes girar completament les barres, la teva roda colpejarà el teu tub inferior i probablement cauràs. Això no hauria de ser un problema, però, perquè els petits ajustos al manillar suposen grans moviments, mai hauríeu de girar tant les barres a la pista, si ho feu, és probable que intenteu evitar un xoc i vos altres al seu torn. probablement també caurà.
Vaig tenir la sort que Huub-Wattbike em prestés una de les seves bicicletes per a la sessió a la pista amb ells, però no la seva bicicleta de TT, no haver estat mai en la posició completa de superman abans potser això era una mica massa. preguntar i definitivament un engranatge massa gran per girar.
La bicicleta amb la qual anava ja tenia una relació de transmissió de 60-14 que era suficient per mantenir-me, gràcies. Una bicicleta completa de fibra de carboni que es va colpejar a la part davantera fent que la conducció sigui una mica més descoratjadora. Per no parlar del fet que la pilotaré amb els campions britànics al volant, pocs dies abans que retinguessin la samarreta nacional.
La pista d'equitació és una constant, no hi ha repòs, no hi ha desplaçaments per inercia en una bicicleta de pinyatge fix, si necessites un descans has d'anar més lent. La qual cosa fa que sigui encara més impressionant veure els nois martellant en una contrarellotge, aguantant aquests watts i empenyent a cada volta, fent cada cop més ràpid encara.
Encara més impressionant quan penses en un esdeveniment de pista com el Maddison, que dura un parell de centenars de voltes per als homes: has de triar un equip amb el qual pots recórrer la distància i també esprintar., és a dir, alentir-se té el cost de girar la marxa.
Si us animeu, descobriu on és el vostre velòdrom més proper, seguiu els consells dels nois de Huub i enganxeu-vos amb una sessió d'acreditació de pista. John Archibald tenia 26 anys quan va muntar per primera vegada en pista, ara mira que és un campió nacional múltiple a la pista i colpeja la porta de l'equip GB, si el deixen entrar.
Si és la velocitat en una bicicleta que t'emociona, no busques més que la pista, pots estar fent 65 km/h en una cursa amb molts altres pilots al teu voltant confiant en l'habilitat, la sort i la capacitat de fer-ho amb la bicicleta.
Si es tracta de resistència, hi ha una cursa per a això. També hi ha esdeveniments per equips, esdeveniments en solitari, esdeveniments per equips de llarga distància i molt més. Bàsicament, hi haurà alguna cosa per a tothom a la pista.
Cada un dels nois de la Huub-Wattbike va dir el mateix, prova-ho, ves a una sessió d'acreditació i mira què és per a tu. No cal fer cap compra per anar a pista, tot el material es pot llogar allà, el dia de la sessió.
El ciclisme en pista s'adapta a totes les habilitats i a tots els pressupostos i, a mesura que cada cop us sentiu més segur i vulgueu avançar més, podeu obtenir més acreditacions i unir-vos a un equip per veure fins on podeu arribar.
Sens dubte, prova-ho, trobo que és una de les disciplines més agradables del ciclisme: no hi ha turons!
Què depara el futur per a Huub-Wattbike?
Però què segueix per a Huub-Wattbike? Bé, la UCI ha canviat els pals de la porteria i ha impedit de manera efectiva que els equips comercials participin en esdeveniments de la Copa del Món, que s'han reduït de sis a tres per a la temporada 2020/21. Això vol dir que l'equip de "Derbados" ja no hi serà.
En una carta oberta a la UCI, Huub-Wattbike va dir: Com a equip comercial guanyador de múltiples cops del món, que ha batut rècords i ha desenvolupat campions del món, els canvis anunciats tenen greus implicacions per a nos altres i, finalment, mataran. elimina completament l'existència d'equips comercials.'
La carta, signada pels pilots i patrocinadors de l'equip, va continuar dient: Charlie Tanfield, John Archibald i Ashton Lambie, possiblement tres dels perseguidors més grans de tots els temps, han passat pel nostre equip i han posat el nostre personal Situació a part, creiem que els canvis són brutalment destructius per a l'esport que coneixem i estimem.'
Huub-Wattbike té previst acabar amb un cant del cigne, sense que cap dels pilots sigui seleccionat per a l'equip GB, es dirigiran a Bolívia on intentaran (i esperem aconseguir) un nou rècord mundial.
