Transpura l'estil i la passió italià, i ho avala amb un rendiment polit que no decebrà. Fotografia: James Carnegie
Ugo De Rosa va construir una vegada Eddy Merckx més de 50 fotogrames en un any, inclosos cinc en una setmana mentre The Cannibal es preparava per a París-Roubaix.
Famosament exigent, Merckx s'obsessionava amb cada petit detall de les seves bicicletes, i va ser De Rosa en qui va confiar durant la major part de la seva carrera per manejar la torxa de soldadura i fer les seves bicicletes de carrera. De dos a la vegada, és clar, així que tindria un recanvi per al cotxe de l'equip.
Moser, Motta, Van Looy, Argentin, Berzin, Gonchar, Vainšteins, Casagrande, Baldato, Pellizotti… la llista d'estrelles del ciclisme que han guanyat amb quadres construïts per De Rosa és realment llarga. De Rosa afirma que al Giro d'Itàlia de 1974 el 80% dels quadres que es muntaven eren seus, encara que òbviament molts estaven amagats darrere d'un esquema de pintura amb el logotip d'una altra marca.
A mesura que s'inicia la temporada de carreres 2021, l'equip Cofidis enarbolarà la bandera de De Rosa, tant a bord d'aquesta moto, la Merak recentment reeditada, que és la competidora lleugera i versàtil de la marca al GC, com a la SK. Pininfarina, la seva màquina autènticament aerodinàmica.
«Probablement més pilots de l'equip triaran el Merak la major part del temps», diu Cristiano De Rosa, el tercer fill d'Ugo, que ara està al capdavant de l'empresa. El pes del marc és de 800 g pintat, de manera que és extremadament lleuger però també extremadament rígid.
"Té una veritable herència de carreres al cor", diu, fent un gest amb uns cops de puny al centre del pit. Està clar que no s'ha perdut res de la passió del seu pare a través de les generacions.
"El Merak és una icona de la marca", afegeix. "Representa la nostra ànima de carrera. En el passat va ser el millor en termes de rendiment i va guanyar el Campionat del Món de curses en carretera l'any 2000 amb Romāns Vainšteins. Aleshores era d'alumini, però el 2020 vam decidir tornar-lo a carboni.
‘Hem intentat igualar el nivell de rendiment més alt de l'era de les carreres modernes, amb frens de disc i espai lliure per a pneumàtics més amples, però també per coincidir amb l'estil tradicional. El marc és molt agradable a la vista. No hi ha formes de tub grans i estranyes.’
El blanc és més ràpid: fet
No podria estar més d'acord. És, al meu ull, una bicicleta realment exquisida, resplendent en tot blanc. Fins que això va aterrar a la meva porta, no m'havia plantejat fins a quin punt les bicicletes blanques s'han convertit en rareses en l'actualitat. Crec que d'alguna manera les coses blanques, almenys en el ciclisme, tenen una manera estranya d'animar la psique per fer un bon viatge.
Compra ara el De Rosa Merak a Merlin Cycles
És el mateix quan surts amb sabates o mitjons blancs impecables. Així que amb això, a més d'algunes aparicions més freqüents pel sol, vaig sentir com si tingués una autèntica primavera al meu pas quan vaig començar a conèixer el Merak. I cada viatge semblava encara més plaent que l'anterior.
El Merak em va rebre amb un comportament decidit i empresarial, com el tipus d'encaixada de mans ferma i poderosa que imagino que el fundador de l'empresa, ara octogenari, encara donaria. El pedigrí de carreres del Merak es confirma en cada cop de pedal.
No hi havia cap dubte de la seva inflexible rigidesa mentre feia els meus millors esforços per la més pronunciada de les meves pujades locals, i gairebé vaig sentir-lo riure, marcat amb gestos italians, per descomptat, mentre correva amb el cap avall, amb tot el que tenia.
‘És tot el que tens, Bowers? Pffffft. Ves a casa!’
Les forquilles semblen esveltes però es mantenen fermes, i el maneig del Merak és, en conseqüència, directe i precís. Les seves varetes de 405 mm són tan curtes com és possible en una bicicleta de fre de disc amb espai lliure per a pneumàtics de 30 mm i garanteixen que les acceleracions es compleixin amb una resposta igual de tensa. La sensació general és de transferència completa de potència, que combinada amb un pes respectablement baix (7,69 kg) fa que la velocitat sigui amb eficiència.
Vaig sentir que podia confiar que el Merak també s'inclinaria molt a les cantonades. Els pneumàtics sense càmera de 28 mm Vredestein Fortezza van ajudar en aquest sentit, assegurant comoditat i adherència addicionals. Tanmateix, les rodes Fulcrum Wind 40, tot i que lateralment rígides i no massa pesades (reclamada 1, parell de 620 g), eren una mica estretes a l'interior amb 19 mm per adonar-se plenament del potencial dels pneumàtics més amples.
Compra ara el De Rosa Merak a Merlin Cycles
La comoditat és tan sovint allò que sacrifiquen les bicicletes de carreres modernes, però, a més, De Rosa fins i tot ha aconseguit colar-ne prou per satisfer-me. El Merak no és una catifa màgica, però es treballa suficient amb la disposició de carboni, amb l'ajuda dels pneumàtics, per absorbir prou cops perquè mai s'irriti.
De fet, no hi ha res d'aquesta bicicleta que pugui anomenar irritant. El mateix Ugo De Rosa va dir una vegada a Ciclista que per a ell la bellesa de la bicicleta rau en la seva senzillesa: només dos triangles i un genet. Crec que això s'ha representat al Merak. Sublimament senzill i també senzillament sublim.
Elecció del kit
Castelli Pro Seamless, 25 £, saddleback.co.uk
A mesura que l'hivern s'apaga i el mercuri comença a augmentar, aquests calçabraços s'apropen. Encara són prou càlides per a temperatures tan baixes com 8-10 ° C, però el seu disseny sense costures els fa notablement menys voluminosos que els escalfabraços tradicionals, el que significa que són molt lleugers amb només 67 g el parell i també són molt transpirables.
També s'assequen molt ràpid i ocupen molt poc espai a la butxaca de la samarreta, perfectes per als dies de primavera canviants.
Compra ara els escalfabraços Castelli Pro Seamless a Wiggle
Com alternativa…
Llandes d'aliatge
Mantenir les mateixes especificacions de Campagnolo Chorus de 12 velocitats però canviar les rodes de carboni Fulcrum Wind 40 DB per l'aliatge Fulcrum Racing 400 fa que el preu sigui de 5.800 £, un estalvi d'1.000 £.
Compreu el De Rosa Merak per 5.712 £ ara a OnBuy
Go Shimano
Diríem que és gairebé un sacríleg posar un grup Shimano en una bicicleta tan italiana com aquesta De Rosa, però la versió mecànica Ultegra redueix encara més el preu a 4.999 £.
Compra ara el De Rosa Merak Ultegra a Merlin Cycles
Spec
| Marc | De Rosa Merak |
| Grup | Cor de Campagnolo |
| Frens | Cor de Campagnolo |
| Cadeneta | Cor de Campagnolo |
| Casset | Cor de Campagnolo |
| Bars | FSA Energy Compact ACR |
| Stem | FSA ACR |
| Tija de seient | De Rosa Carbon |
| Sella | Prologo Kappa RS |
| Rodes | Pneumàtics Fulcrum Wind 40 DB, Vredestein Fortezza Tubeless de 28 mm |
| Pes | 7,69 kg (mida 52 cm) |
| Contacte | derosa.it |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
