La Charge Plug 5, el primer nivell de la sèrie Plug, és una bicicleta d'aventura amb marc de titani i pneumàtics grossos
Charge pot ser més coneguda per les seves bicicletes urbanes d'una sola velocitat i els seus sellells de recanvi, però la marca britànica s'està expandint i té alguns canvis i addicions importants a les seves línies de productes. Tot i que la gamma Cooker s'adapta als ciclistes de muntanya, i la grater per als ciclistes que passen per l'oci, els límits de la gamma Plug són una mica més difícils de definir.
El Plug 0 és un afer d'una sola velocitat, amb manillar de megànica, mentre que el Plug 1 guanya frens en voladís, barres de caiguda i traus de cremallera. A mesura que es desenvolupa la gamma, els frens de disc sorgeixen al costat de dobles anelles de cadena, fins que arribem al Plug 5: un afer de titani que canta i balla tot, que costa gairebé 2.500 £.
Marc
Aquesta despesa t'obté un marc de titani de doble punt amb forquilla de carboni, una transmissió SRAM Rival 1x11 i frens de disc hidràulics SRAM HRD. La construcció inclou llantes de disc Alex i pneumàtics Maxxis Roamer de 42 mm, lligats als hubs de Charge interna. El kit d'acabat de càrrega també s'utilitza per a les barres, la tija i la tija del seient.
Atès que Charge considera que el Plug és bo per a qualsevol cosa, des de simples desplaçaments fins a aventures èpiques, ho posem a prova en una bona varietat d'experiències de conducció. Els desplaçaments, els viatges en grup i un cap de setmana de gira al Peak District estaven coberts, i el Charge va demostrar les seves capacitats com a fer-ho tot amb aplomb.
El marc apareix com a titani de doble butxaca 3/2,5 al lloc web de Charge, el que significa que està barrejat amb un 3% d'alumini i un 2,5% de vanadi. Això és completament normal, i la decisió de fer el marc de titani (a diferència de l'acer) és una opció benvinguda, sobretot per la diferència de pes, sinó també per la qualitat de la marxa, amb el Plug 5 que ofereix la subtil classe del titani. – una qualitat difícil de definir, però que es nota quan se sent. Hi ha més energia del que poden oferir la majoria de marcs d'acer, però sense la dura rigidesa que podeu obtenir amb el carboni. Si l'acer és real, el titani és real amb zel i això és evident al Plug 5.
Tant fora dels esforços del selló com asseguts, les empentes de gran potència se sentien molt més ràpides que a la vostra bicicleta d'"aventura" mitjana, amb el quadre que ofereix una plataforma de pedaleig molt sòlida sobre la qual passar els watts. Mentrestant, la forquilla, amb la seva naturalesa extremadament gruixuda i la seva rigidesa, funciona com és d'esperar a l'hora de guiar la bicicleta per les corbes: segura i ferma.
Pneumàtics
Al principi teníem una mica de desconfiança dels pneumàtics Maxxis de 42 mm, pensant que un pneumàtic tan ample podria ser més útil si fos mogut o, alternativament, es mantenia llis i retallat una mica. La taca de 42 mm té una mica de crisi d'identitat? Tot i que el jurat encara no està fins a cert punt, sens dubte els vam trobar i els vam trobar molt estables i segurs tant a les carreteres asf altades com a les de grava.
Amb uns quants psi addicionals, el Charge podria mantenir-se al dia amb tots els roadies menys els més ràpids, però amb una mica d'aire, se sentia divertit, inflat i com un camió a canvi, capaç d'enrotllar qualsevol cosa al seu pas. Vam canviar els pneumàtics per un conjunt de Vittoria Corsas de 25 mm durant la prova i, tot i que la moto sens dubte es va sentir molt més "de carretera", va perdre aquest element d'estabilitat i també la diversió que els Maxxis podien oferir.
Grup
La transmissió 1x11 SRAM Rival està ben dissenyada, i també ben col·locada, al Plug, reduint el pes i augmentant la simplicitat amb la negació d'un desviador davanter, però sense comprometre les relacions de transmissió per naturalesa del 10- Casset 42.
És cert que ens vam trobar fent girar quan realment vam posar el Plug a prova a velocitat, però no hi va haver cap problema a l'hora de pujar gràcies al 42.
En altres llocs, hi ha detalls més petits per recordar amb alegria a l'usuari que realment es tracta d'una bicicleta d'aventura, com ara la possibilitat de portar un portaequipatges a la part posterior, així com els traus per als guardafangs. El fet que tant els cables del fre com els de l'engranatge es mantinguin encaixats durant la durada del seu recorregut a la part inferior del tub descendent i a la part posterior de la fulla de la forquilla és un altre indici que aquesta bicicleta ha estat dissenyada per suportar tota mena de muntatge.
Si hi ha un problema, veiem que és el preu. Amb 2.499 £, el Plug 5 no és barat, sobretot tenint en compte que per a la majoria dels compradors una bicicleta com aquesta probablement seria una "segona" bicicleta per acompanyar un model de carretera més específic. És el titani que estàs pagant, i hem de dir que en molts aspectes val la pena, així que creiem que el Plug 5 trobarà molts propietaris feliços: primer, segon, tercera bicicleta o d'una altra manera.
No deixeu que ningú us digui que Charge només és bo per a fixies i bicicletes de ciutat. Amb el Plug 5, s'ha demostrat que és capaç de molt més.
Spec
| Endoll de càrrega 5 | |
| Marc | Titani de doble punt. Forquilla de carboni |
| Grup | SRAM Rival 1x11 |
| Frens | SRAM Rival HRD |
| Cadeneta | SRAM S350 40t |
| Casset | SRAM XG 1150 10-42 |
| Bars | Càrrega Compact Lite |
| Stem | Charge Lite |
| Tija de seient | Càrrega 3D Lite |
| Rodes | Llandes Alex Draw, hubs Charge Lite Disc, pneumàtics Maxxis Roamer de 42 mm |
| Sella | Fabric Scoop Flat Elite |
| Contacte | chargebikes.com |
