Operador suau del gigante taiwanès
El viatge
Primera impressió El Defy 3 és molt fàcil de configurar, gràcies en gran part a la seva immensa alçada de suport. Les seves formes de tub planes i quadrades són
també una delícia per examinar-la i poc característic dels marcs d'alumini. I una vegada que el vagabund toca el selló, les mans subjecten les barres i les sabates s'enganxen, és un plaer a l'instant estar a bord, de bon auguri durant diverses hores a les carreteres de Gran Bretanya amb mal asf alt.
A la carretera Aquí és on realment destaca el Defy 3. Les bicicletes de carretera amb marc d'aliatge poden ser vibrants, molestes i fatigants, especialment per als motoristes que trepitgen la seva primera bicicleta. Però el Defy 3 suavitza el teu pas per l'asf alt amb poes amb aplom. La qualitat de la marxa està a l'igual de les bicicletes de carboni que costen tres vegades el preu demanat de 649 £ del gegant. El tub boxy ofereix rigidesa allà on compta, i el Defy també té ganes de s altar de les cantonades i pujar curtes elevacions, però la part posterior és especialment compatible, sense cap flexió perceptible de les rodes de la pròpia marca. La seva relativa voluntat d'escalar també està relacionada amb el fet que el Speedster 50 va reduint gairebé un quilo de pes. L' altra cara d'aquesta comoditat de catifa màgica és que hi ha una mica menys de comunicació entre la bicicleta i la carretera, però, a l'equilibri, ens atendrem amb l'adrenalina en una bicicleta dissenyada per a l'oci. La forquilla de carboni també funciona bé, eliminant el brunzit de les barres. Sí, el casset 11-32 té una proporció molt àmplia, de manera que pateix els mateixos canvis d'engranatge de tant en tant incòmodes que les altres bicicletes d'aquí, però no és un problema.
Maneig La geometria del bastidor fàcil de manejar ofereix un viatge relaxat, però amb prou pes forçat sobre la part davantera per l'angle del seient de 73,8°. Cornering no està allà d alt amb les bicicletes de cursa més àgils, però criticar el Defy per això és perdre el punt. Té l'objectiu d'oferir un plaer de conducció fàcil i compleix aquesta promesa. La forquilla de carboni i el tub de direcció cònic proporcionen una direcció directa, i la distància entre eixos de 990 mm ofereix una conducció estable però sensible. Acostumarà als nouvinguts, i els pilots més experimentats també poden treure molt profit d'aquesta configuració. Tanmateix, el seu rendiment està limitat pels seus frens R312. Apostaríem que muntar pinces Sora (encara que a un cost addicional) proporcionaria una força de frenada més consistent i més forta. Els pneumàtics S-R4 de marca pròpia de Giant estan lluny de ser de fusta, oferint bones sensacions i adherència, especialment en aquesta forma de 25c. La conclusió és que aquesta bicicleta ofereix una gran versatilitat, és fàcil d'aconseguir el millor i sobresurt en la comoditat.
L'especificació
Conjunt de marcs El Defy 3 utilitza aliatge d'alumini 6061, que és fàcil de treballar, de manera que els fabricants poden construir marcs lleugers a un cost de producció més baix. Giant té ganes de cridar sobre la relació òptima de resistència a pes que tenen els seus marcs, i que mitjançant l'ús de tubs d'un sol gruix (un gruix al llarg de la seva longitud) en aquesta construcció de marc més bàsica permet un pes baix amb la màxima resistència. La soldadura és digna d'esment, ja que és, amb diferència, la més neta de les quatre bicicletes a prova. El disseny compacte de la carretera de Giant significa essencialment que el triangle posterior es manté el més compacte possible, de manera que s'utilitza menys material, el que el fa més rígid i lleuger, mentre que el tub superior inclinat augmenta l'alçada de suport, cosa que fa que sigui fàcil d'aconseguir un bon ajust per a la majoria dels motoristes. Una distància entre eixos de 990 mm combinada amb un angle del cap de direcció de 72 ° marca la Defy com una bicicleta construïda per a la distància i la comoditat, amb una fatiga mínima. Els traus de guardafangs i portaequipatges milloren la pràctica de la bicicleta.
Groupset L'equip Shimano Sora s'utilitza per als mecanismes davanters i posteriors, el conjunt de bicicletes i els canvis, de manera que entre les nostres bicicletes de prova, la Defy 3 té l'enfocament més unificat del seu grup. Fa una diferència, i és impressionant per aquests diners, tot i que els s alts entre les relacions de canvi al casset de nou velocitats 11-32 són força pronunciats.
Kit d'acabat És lògic que una de les empreses més grans del ciclisme, amb instal·lacions de producció pròpies a l'Extrem Orient, faci el seu propi kit d'acabat. Els manillars Connect són molt còmodes, amb una caiguda gairebé perfecta i una excel·lent cancel·lació de vibració. La tija de seient de 30,9 mm no ofereix la mateixa qualitat d'amortiment que una tija més estreta, però la longitud addicional del tub del seient que ofereix el tub superior de caiguda pronunciada ho nega, i també ens agrada molt el còmode selló de marca pròpia de Giant.
Rodes El conjunt de rodes S-R2 està lluny de ser lleuger, però la clau aquí és equilibrar la robustesa amb el rendiment, i aconsegueixen aquest truc. Estan ben construïts i prou contundents amb aquest pressupost. Els pneumàtics de marca pròpia engendran confiança i, a 25c, ofereixen una bona qualitat de marxa i comoditat, alhora que inspiren confiança en les corbes amb un pegat de contacte més gran.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 531mm |
| Tub de seient (ST) | 520mm | 520mm |
| Tub de baixada (DT) | n/a | 620mm |
| Longitud de la forquilla (FL) | n/a | 380mm |
| Tubo de direcció (HT) | 145mm | 145mm |
| Angle del cap (HA) | 72 | 72 |
| Angle del seient (SA) | 74 | 73.8 |
| Distància entre eixos (WB) | 990 | 990mm |
| BB caiguda (BB) | n/a | 64mm |
Spec
| Marc | Alumini de grau Aluxx, forquilla composta |
| Grup | Shimano Sora |
| Frens | Tektro R312 |
| Cadeneta | Shimano Sora 50/34 |
| Casset | SRAM PG 950 |
| Bars | Giant Connect |
| Stem | Esport gegant |
| Tija de seient | Esport gegant |
| Rodes | Giant S-R2 |
| Sella | Giant Performance Road |
| Pes | 9,4kg |
| Contacte | giant-bicycles.com |
