Part volcà, part coco i alimentada per raigs infrarojos, la dhb Aeron Storm no és una jaqueta normal
"Sóc un cínic, és la meva feina", admet Ben Hewitt, director de producte de dhb. 'Els fabricants de materials vénen a mi i em diuen que el nostre teixit fa això, fa allò, i tu t'ho prens amb una mica de sal. Però el material de 37,5 que s'utilitza a la jaqueta dhb Aeron Storm està científicament demostrat que t'ajuda a tenir un millor rendiment amb la bicicleta.’
Tot i que potser no esteu familiaritzat amb 37,5 el material, sens dubte, aquests dígits sonaran com la xifra en graus centígrads de la temperatura central òptima del cos. Un parell de dècimes de qualsevol manera poden ser desesperadament incòmodes, uns quants graus catastròfics. És molt poc probable que us pedaleu cap al vermell absolut, però és segur dir que les desviacions d'aquest número daurat inhibeixen seriosament el rendiment esportiu.
"La tempesta d'Aeron no es tracta només de ser totalment impermeable", continua Hewitt. 'També es tracta de deixar respirar la teva pell, perquè si la teva pell pot respirar pots regular la teva temperatura central, la qual cosa significa que pots anar més fort i més ràpid durant més temps. Un estudi recent de la Universitat de Colorado va demostrar que un ciclista podria passar un 42% més de temps a ple gas quan la seva temperatura central es regulava amb roba especial. I què hi havia en aquella roba? 37,5 teixit barrejat.’
Arenes a cendres
El dhb Aeron Storm està fet amb la fórmula de referència provada i provada d'un laminat de múltiples capes, on una membrana duradora i totalment impermeable s'uneix a una capa interior transpirable. Tanmateix, aquesta capa transpirable no és la que podríeu trobar en altres llocs.
"La capa interior de la jaqueta Storm està impresa amb partícules de carbó activat amb closca de coco i sorres volcàniques", diu el doctor Greg Haggquist, fundador de 37.5. ‘Aquestes partícules són dessecants, així que intenten assecar el seu entorn. També tenen molta superfície i absorbeixen energia del cos humà.
‘Quan conduïu, genereu una gran quantitat de calor i, per mantenir-se eficient i seguir apagant els watts que el vostre cos necessita per dissipar aquesta calor. La millor manera de fer-ho és mitjançant l'evaporació de la humitat: la suor. La majoria de la gent pensa en la suor en forma líquida, però en realitat comença com a vapor. Només es torna líquid quan la humitat al voltant de la pell passa del 65%, on comença a sentir-se incòmode, al 85%, on el vapor es liqua perquè hi ha més molècules d'aigua de les que l'aire al voltant de la pell pot contenir. Això vol dir que hi ha un període de temps molt curt durant un viatge abans que l'augment de la temperatura corporal provoqui una sudoració incòmoda i un retard en el rendiment.’
La majoria de les membranes transpirables impermeables requereixen que hi hagi una humitat relativa entre la pell i la jaqueta d'uns 75% abans que les molècules d'aigua comencin a sortir, moment en què la vostra temperatura central ja comença a augmentar. Per combatre això, molts altres fabricants augmenten la permeabilitat de la membrana, però això pot comprometre la impermeabilització. Per sort per al pilot de la jaqueta Storm, dhb ha trobat la manera de ser molt transpirable i totalment impermeable.
Segons Haggquist, la clau per resoldre aquest enigma és "enganyar" la membrana transpirable de la tempesta perquè cregui que la humitat és del 75% o més, alhora que deixa la pell feliç amb una humitat molt menor. En resum, la tempesta et permet suar com si no el portés.
"Per tal de crear aquest efecte, primer hem d'allunyar el vapor de la suor de la pell i a la superfície de l'interior de la jaqueta", diu Haggquist. "Les sorres volcàniques i les partícules de closca de coco fan això ja que els encanta absorbir aigua. Aquestes partícules representen només 18 g del pes de cada jaqueta Storm, però això equival a 10.000 partícules per porus de la pell. Per tant, la superfície de l'interior de la jaqueta és un 800% més gran que la d'una peça similar, de manera que hi ha molt més d'aquesta matèria súper absorbent per absorbir la suor. Però si totes aquestes partícules fossin absorbir aigua, finalment l'interior de la tempesta es saturaria i et quedaria enganxós i sobreescalfat. Per tant, la segona etapa és processar aquestes molècules de suor de la jaqueta. Ho fem amb llum infraroja del cos.’
Haggquist explica que qualsevol objecte càlid emet calor com a llum infraroja, que té energia. El cos humà emet aquesta energia en un espectre de longitud d'ona entre vuit i 14 micres, que la roba normal deixa passar com la llum que passa a través del vidre. El folre de la jaqueta Storm, però, actua més com un parell d'ulleres de sol, aprofitant activament l'energia de la llum infraroja. "L'energia "excita" les molècules de suor que han estat absorbides per les partícules a l'interior de la jaqueta", diu. "Això els empeny a través de la membrana transpirable i impermeable, desaturant les partícules perquè puguin absorbir més suor i repetir el procés. La teva pell es manté seca, et quedes còmode i, el més important, la teva temperatura central està regulada perquè puguis anar més fort.’
A les teves bicicletes
Sens dubte, hi ha molt més al dhb Aeron Storm del que sembla, però aquesta tecnologia es desaprofitaria sense l'aplicació correcta, així que per darrera paraula torno a Ben Hewitt de dhb:
‘La gamma Aeron consisteix a sortir els 365 dies de l'any, i la Storm està dissenyada per a motoristes seriosos que busquen recórrer quilòmetres seriosos fins i tot els dies més foscos d'hivern. Així que, a més de totes les costures segellades i la cremallera YKK Stormguard, hem afegit altres tocs nets com els orificis de ventilació amb cremallera als costats de la jaqueta que serveixen de punts d'entrada perquè les mans arribin a les butxaques de la samarreta, i el que jo anomeno " butxaques "cangur" a la cua desplegable de la part posterior, una de les quals és totalment impermeable, ideal per portar el telèfon o la cartera, per exemple.
‘En total, ha estat un projecte de 15 mesos per fer la Storm, i ha resultat ser la peça de roba més avançada tècnicament que dhb ha produït mai. El nostre ethos sempre ha estat fer un equipament que funcioni més enllà del seu preu, ja que massa sovint el preu és una barrera per al ciclisme. És per això que estem llançant el Storm a 125 £, que crec que és un valor increïble pel que ofereix.’
