L'empresa holandesa DSM diu que el nou compost Dyneema-carboni podria duplicar la resistència a l'impacte
La multinacional holandesa Royal DSM ha desenvolupat una nova forma de compost de fibra de carboni que podria reforçar significativament els quadres de la bicicleta.
El nou material fusionarà les fibres de carboni actuals amb la fibra Dyneema de DSM, que la companyia afirma que és la fibra més forta del món.
Dyneema, una filial de Royal DSM, ja ha utilitzat el seu Dyneema UHMwPE (polietilè de pes molecular ultra alt) ja ha tingut una certa utilitat a la indústria del ciclisme, utilitzant-se en pantalons curts Etxeondo i part superior de sabates S-Works per als característiques elàstiques i resistents al desgast afegides.
La fusió d'aquestes fibres amb fibra de carboni normal (fabricada principalment a partir d'un polímer anomenat poliacrilonitril) oferirà una major ductilitat, amortiment de vibracions i resistència a l'impacte, tots els objectius principals del disseny del marc.
"En casar-se amb carboni amb Dyneema, l'absorció d'energia d'impacte es pot augmentar fins a un 100% alhora que s'elimina el risc d'esquerdes", afirma la marca.
Marcs més clars
Com a conseqüència de la millora de la resistència a l'impacte, també podem veure reduït el pes dels quadres de carboni amb seguretat. Les fibres en si mateixes també són menys denses que la fibra de carboni, el que significa que el pes serà lleugerament inferior amb el mateix volum de carboni.
La idea d'utilitzar un additiu a la fibra de carboni, sens dubte, no és nova. Tanmateix, els materials afegits per obtenir avantatges estructurals o tècnics s'insereixen normalment durant el procés de col·locació per treballar amb el carboni existent, com és el cas dels polímers viscoelàstics utilitzats per Bianchi.
El carboni Dyneema, en canvi, canvia i millora les fibres de carboni al nivell més bàsic.
La fibra s'ha utilitzat per a tèxtils a la indústria del ciclisme, però fins ara el seu únic ús en el costat dels compostos ha estat en el prototip de marc de carboni de DSM que es va exhibir a la Fira K d'Alemanya el mes passat.
Esperem que les marques comencin a experimentar amb el material a l'extrem superior del mercat durant els rangs de l'any vinent 2018.
Així que pot passar un temps abans que puguem configurar un marc de Dyneema a la carretera i veure si la ciència pot estar a l' altura del bombo.
