Pastura d'ombres: per què es porten ulleres sobre les corretges del casc?

Taula de continguts:

Pastura d'ombres: per què es porten ulleres sobre les corretges del casc?
Pastura d'ombres: per què es porten ulleres sobre les corretges del casc?

Vídeo: Pastura d'ombres: per què es porten ulleres sobre les corretges del casc?

Vídeo: Pastura d'ombres: per què es porten ulleres sobre les corretges del casc?
Vídeo: V. Completa. Qué nos enseña la neurociencia sobre la memoria. Rodrigo Quian Quiroga, neurocientífico 2024, Maig
Anonim

T'estàs plantejant allunyar-te de The Rules? Frank Strack és aquí per guiar-te de nou a la llum

Benvolgut Frank

Com un bon deixeble de The Rules, sempre poso els braços de les meves ombres per sobre de les corretges del meu casc. Com a resultat, recentment em vaig treure el casc, només per desallotjar-me les ombres, que van caure i es van esgarrapar a terra. Em va fer preguntar-me per a què serveix aquesta regla?

Craig, per correu electrònic

Benvolgut Craig

Quan s'evoca imatges de carreres europees en carretera, se'ls acudeix molt pocs cascos.

El profeta Merckx: sense casc, mai. Només una simple casqueta de cotó, com un genet civilitzat. El mateix passa amb els apòstols com De Vlaeminck, Maertens, Hinault, Fignon o Kelly.

Aquests genets eren els mestres de l'ús d'una gorra segons el sistema de tres punts, que estableix que qualsevol barret s'ha de fer servir en alineació amb els tres punts estètics principals del cap: les celles, les orelles i el clatell. coll (podeu trobar més informació a velominati.com).

La gorra de cotó s'adaptava fàcilment a la introducció de tonalitats específiques per al ciclisme, que quan no es trobaven en la seva posició habitual sobre els ulls es podrien guardar fàcilment a sobre del cap sobre la gorra.

A més, la gorra es va plegar per adaptar-se perfectament a la butxaca d'una samarreta amb finalitats estratègiques de desplegament i redistribució.

Que el registre mostri que la gorra és la cosa més maca que un ciclista es pot posar al cap mentre condueix. Període. I les ombres radials són el millor que un ciclista pot posar sobre els ulls.

Aquests artefactes que es portaven en tàndem permetien que el ciclista es veiés encara més fresc que quan portava un, l' altre o cap dels dos.

El fet que cohabitassin tan perfectament va ser una anomalia durant una època en què tota una generació lluitava amb el concepte dels colors fluorescents.

La xarxa per al cabell

Sigui com sigui, la gorra de ciclisme clàssica fa poc per protegir el cap de lesions. Els belgues van ser els primers a prendre seriosament la protecció del cap i van fer complir una regulació que exigia l'ús d'una cosa anomenada "xarxa per als cabells" a totes les competicions dins de les seves fronteres.

La xarxa de pèl constava d'una sèrie de tires de cuir farcides amb el que em van donar a entendre que era pèl de cavall, cosits en un marc solt que cobria la part superior del cap.

No era voluminós (ni especialment protector) i es podia plegar i amuntegar a la butxaca d'una samarreta. I semblava fantàstic sobre una casqueta.

La propera era dels apòstols –Johan Museeuw, Andrea Tafi, Franco Ballerini i companyia– la van acceptar i la van convertir en una part emblemàtica de la seva estètica.

Aquest era l'estat de les curses de carretera europees quan Greg LeMond va aparèixer un matí de primavera a principis de la dècada de 1990 amb un elegant casc d'escuma de poliestirè Giro.

Oh, haver estat una mosca en un tub descendent aquell dia mentre els xiuxiueigs es propagaven pel pelotó. Ah, l'Americane s'ha quedat enganxat en una tassa de cafè, n'est pas?

Els cascs durs van suposar un repte per a la comunitat ciclista europea contemporània.

Protecció permanent

Si bé la casqueta i la xarxa per al cabell estaven dissenyades per posar-se i treure-se i guardar-se fàcilment a la butxaca d'una samarreta mentre es conduïa, el casc era una instal·lació permanent.

A menys que hagis sortit, en aquest cas es va convertir en un accessori permanent depenent de com s'ajustessin les corretges abans de caure.

I aquí rau la resposta a la teva pregunta: les ombres passen per sobre del casc per dos motius.

Primer, com que el casc no està pensat per sortir-se mentre es condueix i les corretges de la majoria dels cascos estan dissenyades per estar planes al llarg de les temples i la mandíbula, la manera més còmoda de portar les ulleres de sol és amb els braços sobre les corretges..

En segon lloc, en la desafortunada situació en què xoqueu, portar-les sobre les corretges permet que les ombres surtin volant en lloc de quedar-se al seu lloc i causar més danys.

Definitivament, no voldríeu que se us trenquin la cara.

Sembla un remei bastant senzill recordar treure's les ombres abans de treure el casc.

Ja heu fet malbé un parell de sunnies; assegureu-vos de no tornar-ho a fer. Com diuen els holandesos, ni tan sols un cul xoca amb la mateixa roca dues vegades.

Recomanat: