Els ciclistes, els vianants i el transport públic haurien de ser prioritaris en la construcció i rehabilitació de carreteres
L'organisme de control sanitari del Regne Unit ha dit que els ciclistes, juntament amb els vianants i el transport públic, s'han de considerar la prioritat per sobre dels cotxes quan es construeixen o milloren carreteres.
En un nou conjunt de directrius emeses per l'Institut Nacional d'Excel·lència en Salut i Atenció (NICE), ha afirmat que el que cal és que "les autoritats locals [per] desenvolupin i mantinguin rutes de viatge connectades que prioritzin els vianants i els ciclistes. i persones que utilitzen el transport públic.'
A continuació, va continuar dient: "El disseny de rutes de viatge millorat que es manté amb un alt nivell oferirà la millor oportunitat perquè la gent es mogui més en el seu dia a dia".
NICE va elaborar aquesta directriu específica com a resultat de l'augment dels nivells d'obesitat al Regne Unit, així com proves que suggereixen que els viatges actius poden reduir i prevenir mal alties i afeccions cròniques.
"Aconseguir que les persones siguin més actives físicament augmentant la quantitat que caminen o en bicicleta té el potencial de beneficiar tant l'individu com el sistema sanitari", va dir la directora executiva adjunta de NICE, Gillian Leng.
'La gent pot sentir-se menys segura quan camina o camina en bicicleta en comparació amb quan condueix. Hem de canviar-ho.'
A més de prioritzar els ciclistes a la carretera, NICE també ha suggerit que es treballi per introduir carrils bici i alhora implementar esquemes de calma del trànsit per restringir la velocitat dels vehicles.
Això arriba just un dia després que l'alcalde de Londres, Sadiq Khan, reafirmés la seva afirmació de convertir Londres en "la millor gran ciutat per anar en bicicleta", que incloïa la reducció de la velocitat al trànsit de motors i nous paràmetres per als ajuntaments que busquen construir rutes per a bicicletes.
Si bé el Departament de Transport s'ha pronunciat en suport d'aquestes directrius NICE, les seves accions al pressupost de tardor de l'any passat van provocar que les organitzacions benèfiques del cicle reclamessin que el fons de construcció de carreteres de 28.800 milions de lliures continua bloquejant Gran Bretanya en un país contaminat, futur congestionat.'
Com era d'esperar, alguns grups han criticat aquests suggeriments aparentment lògics del grup de salut amb la Fundació RAC afirmant que, tot i que "tot està molt bé disposant per caminar i anar en bicicleta", els cotxes seguiran sent el mètode de viatge més pràctic per a la majoria, mentre que el Daily Mail va decidir liderar la idea que aquestes directrius serien finançades únicament pels conductors de cotxes sense beneficiar-los.
