Aero, Ultegra i bon aspecte per 1.600 £? El Fuji Transonic sembla un cracker
Les bicicletes Fuji van començar el seu negoci l'any 1899, tot i que amb una propietat diferent a l'actual. L'empresa porta el nom del Mont Fuji del Japó, que també apareix al logotip. És un símbol tradicional de força i resistència: dues característiques que esperàvem trobar al Transonic 2.5 aerodinàmic. Es rumoreja que es troba a l'extrem de l'espectre, però amb un preu competitiu, components Shimano Ultegra i un enrenou mínim (el seu encaminament de cables és un dels més nets que hem vist mai), creiem que ens trobarem amb un viatge suau…
El marc
L'any passat, Fuji va patrocinar l'equip NetApp-Endura del Tour de França, i va ser sota aquest equip on es va llançar el Transonic de nova forma. Utilitza multitud de formes profundes i relliscoses per tallar l'aire de manera eficient, maximitzant la velocitat amb el mínim esforç. En conseqüència, la forquilla és profunda i inclou un carenat a la part superior, el tub inferior utilitza un disseny de perfil aerodinàmic truncat (per adaptar-se a les regles de la UCI) i el tub del seient es corba al voltant de la roda per suavitzar el flux d'aire. És probable que aquesta corba sigui la raó per la qual l'angle mesurat del tub del seient no es correspon massa amb l'angle reclamat: mesurem l'angle a la tija del seient, però Fuji mesurarà un angle imaginari des del pedalier fins al selló.
El tub de direcció es redueix de 1,5 polzades a 1,125 polzades a la part superior, i tant els frens davanters com posteriors són el nou muntatge directe de Shimano, amb dos cargols. Vam triar una bicicleta de mida 54 (mitjana), que té un tub de direcció curt de 135 mm; és una declaració òbvia del pedigrí de carreres de la bicicleta, com ho és la distància entre eixos curta. Amb la carcassa del pedalier Pressfit BB30 que crea una gran àrea de carboni al voltant de la part inferior de la bicicleta, el Transonic se sent rígid, però també és força còmode, i donades les formes del tub aerodinàmic de secció profunda, és sorprenentment bo per esmorteir les vibracions a la carretera..
Components
És un plaer estrany per a nos altres obtenir una actualització a l'Ultegra de Shimano, però aquí és un bon toc: tan bo és 105, la majoria de marques sembla que l'especifiquen molt més enllà dels seus rangs. Els frens de muntatge directe són en realitat 105, i una conseqüència positiva del seu ús és que podeu prémer la majoria de pneumàtics de 28 mm; vam provar uns Schwalbe Ones de 28 mm sense cap problema. Malgrat el nom, Oval ofereix un conjunt de bicicletes clarament rodó, així com barres, tija i selló, que està encoixinat inusualment per a una bicicleta tan útil. Tot és un bon equipament i, atès que el nostre provador de 54 cm estava equipat amb una tija de 100 mm i barres de 42 cm, ben proporcionades a la bicicleta.
Rodes
Després d'haver proporcionat gran part del kit d'acabat, no és d'estranyar que les rodes també siguin d'Oval. Una llanda en forma d'U, àmplia i aparentment aerodinàmica, s'acobla a uns cubs ovals d'aspecte net, mitjançant 20 radis a la part davantera i 24 a la part posterior. Durant el nostre període de prova, els hubs no es van s altar ni un ritme i gràcies a la vora ampla, els pneumàtics Vittoria Zaffiro Pro Slick de 23 mm van mesurar la friolera de 24,5 mm amb una pinça vernier. Recentment hem tingut una bona experiència amb els pneumàtics Vittoria i els Zaffiro Pros van resultar més que adequats, sobretot tenint en compte que la Transonic 2.5 és la bicicleta més barata d'aquí.
El viatge
Originalment teníem la intenció de provar el 850 Transonic 2.3 d'1 £, però no estava disponible, així que vam aconseguir el 2.5. Tot i ser més barata, és en gran part la mateixa bicicleta: menys bielas forjades buides (que serien més lleugeres i una mica més rígides) i rodes més cares. Així que no vam estar massa decebuts quan vam aconseguir el 2.5, i quan el vam provar per la mida, ens vam emocionar genuïnament: em va semblar immediatament familiar i s'adaptava perfectament. Va ser un bon començament, vam decidir renunciar a l'habitual primer viatge i vam anar directament al circuit de ciclisme Redbridge de Londres per a la cursa del circuit del dijous al vespre.
La sortida va demostrar que la bicicleta era ràpida en línia recta, agafant velocitat ràpidament quan el trànsit es va reduir. Amb els dorsals fixats, vam portar el Transonic al seu entorn natural: el circuit de curses. La cadena 52/36 i el casset 11-28 són més amples que un casset de carreres de carretera normal, però en aquest circuit va resultar una opció excel·lent, ja que ens va permetre utilitzar el gran anell en tot moment, malgrat el desnivell: 425 m en 40 km. A les baixades, l'únic negatiu va ser que creiem que preferiríem més marge de maniobra, potser un centímetre més a la tija. Els frens 105 de muntatge directe eren brillants, els pneumàtics s'enganxaven bé, fins i tot en corbes a 55 km/h, i en les rares ocasions que vam veure la part davantera del grup, els avantatges aerodinàmics del quadre van ser benvinguts. En sortir corrents del selló, la bicicleta es va sentir perfectament composta i eficient.
L'endemà, vam agafar el Transonic per una llitera fàcil. Va ser interessant trobar-lo impressionant fins i tot a velocitats més baixes, fent un bon treball d'esmorteïment de les vibracions sobre superfícies rugoses i encara posant el pilot en una posició còmoda fins i tot quan el dolor i el sofriment estan fora del menú. Ens va impressionar el Transonic i, donat el seu preu competitiu, no dubtarem a recomanar-lo. Si el teu és la velocitat, aquesta bicicleta és una opció de gran valor.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Tub de seient (ST) | 520mm | 520mm |
| Tub de baixada (DT) | 592 mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 375 mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 135 mm | 135 mm |
| Angle del cap (HA) | 73 | 72,5 |
| Angle del seient (SA) | 73,5 | 72,6 |
| Distància entre eixos (WB) | 974mm | 978mm |
| BB caiguda (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Fuji Transonic 2.5 | |
|---|---|
| Marc | C5 de carboni d' alt mòdul, PF BB30, forquilla cónica de 1,5" |
| Grup | Shimano Ultegra, 11 velocitats |
| Frens | Shimano 105, muntatge directe |
| Cadeneta | Oval Concepts 520, 52/36 |
| Casset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Conceptes ovals 310 |
| Stem | Conceptes ovals 313 |
| Tija de seient | Fuji |
| Rodes | Cincher d'aliatge aerodinàmic ovalat 327, 20/24h |
| Pneumàtics | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 23c |
| Sella | Oval Concepts R500 |
| Contacte | evanscycles.com |
