Els documents de patent mostren els plans de Rotor i Campagnolo per a la hidràulica. Actualitzat amb fotos del nou grup hidràulic Rotor Uno
El microprocessador està mort. Visca el cilindre mestre! Recentment van sorgir rumors [aquests ja no són rumors - Rotor ha confirmat el grup - actualització a continuació] sobre un grup hidràulic de Rotor i després d'excavar una mica, vam trobar els documents de patent, a més d' altres articles interessants de Campagnolo..
El grup hidràulic Rotor és bastant fascinant, ja que difereix força dràsticament del prototip que vam veure a Acros fa uns anys. El sistema Acros utilitzava dues línies hidràuliques i l'indexació es feia a les manetes, com els grups mecànics convencionals. Als fitxers de patents de Rotor, podeu veure que només hi ha una línia hidràulica i la indexació es fa al desviador, el que significa que podeu utilitzar diversos canvis en un canvi (com ara les bicicletes TT).
La palanca de canvis Rotor té una semblança sorprenent amb una unitat SRAM (Rotor en realitat l'esmenta a l'aplicació) i funciona de manera similar. Els desviadors, com podeu veure, alberguen tots els gubbins per ordenar la indexació.
ACTUALITZACIÓ
Rotor ha anunciat oficialment el seu grup hidràulic com a Uno. Rotor s'ha associat amb Magura en els frens i l'UNO estarà disponible amb opcions de fren de disc i llanda hidràulica. Poc més se sap sobre el grup de moment, tot i que tenim una mica de temps reservat amb Rotor a Eurobike la setmana vinent, així que us donarem una actualització aleshores. Mentrestant, aquí teniu unes quantes fotos de les unitats acabades.
Els articles de Campagnolo són al·lusions a les opcions de fre de disc hidràulic molt rumoreats. Amb el període de proves en ple apogeu, creiem que Campagnolo haurà de mostrar la mà força aviat. El primer dibuix de patent és per a la integració d'un cilindre mestre hidràulic en un canviador EPS.
No hi ha res de la unitat de fre en si mateixa, tot i que hem sentit rumors que la produeix Brembo (va patentar un fre de disc de bicicleta fa uns 10 anys).
Campagnolo també va presentar una patent per a un manillar amb comandaments hidràulics integrats. La idea és que l'espai molt més gran disponible al manillar significa que podeu instal·lar motocicletes mestres molt més grans que ofereixen més potència de frenada que la que tindrien els sistemes hidràulics minúsculs instal·lats a l'interior dels canvis.
Millor comenceu a abastir-vos del vostre líquid DOT.
