Mira el documental Ride Across Britain

Taula de continguts:

Mira el documental Ride Across Britain
Mira el documental Ride Across Britain

Vídeo: Mira el documental Ride Across Britain

Vídeo: Mira el documental Ride Across Britain
Vídeo: My Full Experience Bikepacking The GDMBR 2024, Març
Anonim

Un relat del dia a dia d'un dels reptes més emblemàtics disponibles per als ciclistes britànics, el Ride Across Britain

Els organitzadors de The Ride Across Britain han publicat un documental sobre l'esdeveniment, que vam muntar l'any passat. L'esdeveniment cobreix la durada de Gran Bretanya durant nou dies de muntatge i gaudeix d'alguns dels millors paisatges que ofereix Gran Bretanya.

The Ride Across Britain, un compte d'avui

El 1873, quatre membres del Middlesex Bicycle Club van partir del punt més al sud-oest de la Gran Bretanya continental, Land's End a Cornualla, per anar fins a John O'Groats, a l'extrem nord-est d'Escòcia. Conduint màquines pesades i d'un sol engranatge per carreteres que encara no s'havien beneficiat de la invenció de l'asf alt, van trigar diverses setmanes a cobrir les 873 milles.

Ara, gairebé un segle i mig després, centenars de ciclistes afronten aquest repte emblemàtic cada any. Les bicicletes modernes i les superfícies de carretera més llises els permeten completar la distància amb més rapidesa i comoditat, però no deixa de ser una gran proesa de resistència.

Sempre busquem maneres divertides de provar l'equip de ciclisme més recent, així que vam pensar per què no provar-ho nos altres mateixos? Així que us heu inscrit al Deloitte Ride Across Britain.

Aquesta travessa organitzada anual fa una ruta panoràmica, tot i que alguns dels millors països ciclistes que aquesta fira té per oferir, cobreix un total de 976 milles durant nou dies.

Però quina bicicleta ens portarà en un viatge tan èpic? Amb una gran quantitat de funcions per millorar la comoditat del pilot a llargues distàncies, la nova Trek Domane SLR semblava la màquina ideal per a la feina.

I amb un munt de clobber dhb per mantenir-nos mirant el paper, ens vam posar en marxa…

Etapa 1 - Lands End a Okehampton

Distància: 172 km/107 milles

Desnivell: 2, 678 m

Després d'haver passat la nit en una tenda de campanya en un camp de Còrnic escoltant una tempesta atlàntica que udolava assotar el punt més al sud-oest de Gran Bretanya, el ciclista David Kenning es va despertar a les 4.30 del matí. Estava a punt d'embarcar-se en un repte que havia somiat durant anys. Molt dolor, una mica de "Per què dimonis estic fent això?" i una gran aventura per davant. Aquí David rep el conte…

‘Vaig treure el cap fora de la tenda esperant el pitjor, però per sort la pluja havia parat. Vaig fer les maletes, vaig llençar la bossa a la part posterior del camió i em vaig dirigir a la tenda de càtering per esmorzar un ciclista tradicional: un rotllo de cansalada i ou. Quan m'ho vaig devorar i vaig donar una final a la meva bicicleta i equipament, va ser el moment de dirigir-me a la línia de sortida, on em vaig trobar entre uns 700 pilots: gent d'arreu del món que s'havia reunit per provar-se davant d'un dels reptes de ciclisme més esgotadors que ofereix el Regne Unit. Tot i que he passat anys enfrontant-me als audaxes de llarga distància, mai no havia intentat nou passejades consecutives del segle.

‘No vaig poder esperar per anar-hi i, per sort, no vaig haver d'esperar gaire. A les 7.15 del matí, estava a la carretera, començant amb una excursió de 10 milles per l'A30 fins a Penzance abans de sortir a les carreteres secundaries. El temps anava millorant mentre cavalcàvem, amb la llum del sol entrant entre els núvols fins que el cel es va tornar d'un blau intens. No en va, molts ciclistes es van aturar per fer una sessió de fotos primerenca a St Michael's Mount.

‘A mesura que ens acostàvem a la frontera entre Cornualla i Devon, l'equitació va començar a canviar. La gent parla de carreteres de muntanya russa, però el que vam colpejar va ser com una sèrie de grans oscil·lacions. Turons durs per pujar, seguits d'emocionants caigudes lliures a l' altre costat. L'etapa final del recorregut, per la seva banda, va resultar ser la picada a la cua. Dels 2.678 m de desnivell en aquesta etapa, al voltant de la meitat s'han esquirat en les últimes 30 milles. Ai!

'Quan vam arribar a Okehampton, on els organitzadors ja havien muntat el campament, el meu tendó esquerre d'Aquil·les estava en flames, però un massatge i dues tasses de te més tard, ja tenia gana del repte de demà.'

Imatge
Imatge

Dia 2: Okehampton a Bath

Distància: 179 km/111 milles

Desnivell: 2, 593 m

‘La nostra crida d'alarma a les 5.30 d'aquest matí va ser el clàssic Let's Get Ready To Rumble de 1993, de PJ i Duncan. No necessitava gaire més incentiu per moure's i vaig sortir a la carretera poc després de les 7 del matí.

‘El meu mal d'Aquil·les del dia abans havia estat desterrat per l'excel·lent massatge. Proporcionats per estudiants de teràpia esportiva d'últim any de la Birmingham Uni, vam ser les assignatures perfectes perquè perfeccionessin les seves habilitats. Amb el sol ja ben alt al cel, aviat em vaig adonar que les previsions meteorològiques s'havien equivocat i que podia abandonar amb seguretat els excel·lents escalfadors de braços i cames dhb que m'havia posat.

‘Cada etapa es divideix en tres seccions, amb parades a boxes cada 35 milles aproximadament. L'equitació va ser gloriosa amb la primera etapa que va travessar camps ondulats i antics pobles de Devonshire.

‘Aquesta etapa ja estava demostrant més dura que la d'ahir, amb la primera gran pujada del dia a prop de Cothelstone a Somerset. Amb 3 km de llarg i un 6% de desnivell de mitjana, va obligar alguns pilots a baixar i empènyer. No sóc un Nairo Quintana, però baixant-me de les meves marxes i empènyer una cadència constant vaig aconseguir arribar al cim, on els seguidors de l'equip Deloitte ens van rebre amb campanes de vaca, banderes i grans ànims. Un toc encantador.

‘La baixada per l' altre costat va ser una puríssima explosió d'artillets blancs, fet encara més terrorífic pel fet que cavalcàvem directament al sol. Amb la carretera retorçada ofegada per la seva llum, va ser en gran part un cas de penjar-se al manillar i confiar en la Força, Luke!

'Vam arribar amb seguretat a la segona parada del poble d'East Huntspill, on els organitzadors Threshold havien posat, entre altres coses, síndria freda, ideal per aconseguir els nutrients i els líquids necessaris en un dia tan calorós..

‘Refrescat i estirat, era el moment de la secció final. La primera part va ser a través dels plans de Somerset Levels on era possible formar part d'un grup i fer una bona pedalada ràpida abans de l'últim repte del dia, que vaig poder veure avançar molt abans que hi arribem: Cheddar Gorge..

‘Fa temps que estava a la meva llista de desitjos i no em va decebre. Pujar per les seves carreteres serpentejants sota alts penya-segats de pedra calcària va ser una emoció, tot i que un repte. La primera part de la pujada és molt pronunciada, arribant al 15% en alguns llocs, però després s'anivella una mica i et permet agafar un bon ritme i gaudir del teu entorn impressionant.

‘Amb la congosta conquerida, tot va ser un paisatge ondulant fins al final, cosa que va permetre una ràpida carrera cap a Bath. A part de PJ i Duncan, havia estat un dia de ciclisme perfecte.’

Imatge
Imatge

Dia 3 - Bany a Ludlow

Distància: 159 km/99 milles

Desnivell: 2, 205 m

‘El trànsit de dilluns al matí era estrany. És fàcil oblidar que el món real continua sense tu quan t'abordes una cosa com aquesta.

‘Els cels ennuvolats van fer que l'aire fos força boig mentre vam muntar el primer tram. Una llarga pujada fora de Bath ens va portar a carreteres principals molt transitades que vam seguir fins que vam creuar el pont de Severn. Després de deixar la primera parada a Chepstow, però, el següent tram va ser molt més agradable, ja que vam deixar la civilització enrere i vam sortir al camp.

‘Aquest indret de Gran Bretanya, que compta amb el bosc de Dean i la vall de Wye, ofereix un recorregut realment especial amb turons ondulats, boscos màgics i oceans d'aire fresc.

‘Abans de la segona parada, s'havia de conquerir un tram de proves amunt i avall, amb un 17% de desnivells en alguns llocs. Però si pujar-hi va ser una bèstia, els descensos van ser genials. Quan ens vam aturar al poble de Fownhope encara somriu. Vaig mirar el meu ordinador per veure a quina velocitat havia assolit el màxim i em va emocionar veure els 81,9 km/h (50,8 mph), el més ràpid que he gravat mai amb una bicicleta, i un altre primer per a mi en una setmana de primeres.

'Com que m'havia sentit una mica pla quan em vaig despertar aquell matí, vaig decidir prendre-m'ho amb calma tot el dia, i en l'últim tram de 30 milles més pla (encara que no és tan pla com nos altres M'havia fet esperar) carreteres fins a l'arribada al Ludlow Race Course, em vaig alegrar d'haver-ho fet. Quan quedava molt al tanc, vaig entrar amb un grup fort i vam bombardejar tot el camí fins a la meta. El ritme de la primera part del viatge havia donat els seus fruits i em sentia revifat, fort i preparat per a més.'

Imatge
Imatge

Dia 4: de Ludlow a Haydock

Distància: 174 km/108 milles

Desnivell: 1, 263 m

‘Avui he après una sèrie de lliçons clau. El primer va ser escoltar el teu cos. Quan em vaig despertar patia un toc de dolor a la sella. Una ampolla "allà avall" pot ser vergonyós, però la necessitava veure'l, així que vaig anar al metge del lloc. Una ampolla de guix més tard i estava a punt per muntar.

‘Tot i que al principi feia fred i boira, aviat vaig estar volant per les rodalies de Shropshire sota un sol gloriós. Vaig muntar una estona amb un tipus anomenat Phill que s'havia estavellat el primer dia i va acabar a A&E amb una commoció cerebral. S'havia perdut dues etapes, però tan bon punt els metges li van donar l'autor, s'havia pujat a la seva bicicleta i es va tornar a incorporar al campament de Ludlow, decidit a continuar. Lliçó número dos? No et rendeixis!

‘Després d'un primer tram més llarg de l'habitual (43 milles), el següent tram va ser per carreteres planes i obertes. Vaig ser recollit per un chaingang d'uns 20 pilots i em vaig quedar amb ells fins a la següent parada en boxes, fent la meva part justa al davant, és clar, i vam aconseguir les 30 milles en una hora i mitja. Lliçó tres? Progrés millor com a part d'un equip.

‘La secció final ens va portar per les planes de Cheshire. El sol havia brillat tot el dia però a 15 minuts de l'arribada el cel es va tornar negre. Afortunadament, em va estalviar un remull amb la capa de pluja dhb lleugera emmagatzemada a la meva alforja. Lliçó quatre: mai confieu en un meteorològic!’

Recomanat: