Paquet senzill i sense sentit
Compreu el paquet de seients especialitzats d'Evans Cycles aquí
Quan vaig treure per primera vegada l'Specialized Seat Pack de l'embolcall de plàstic a les oficines, un company va comentar que sabia que seria brossa, sense ni tan sols utilitzar-lo.
Vaig preguntar per què era la seva opinió i ell va respondre: "És massa petit".
Les consultes posteriors van revelar que al meu col·lega li agrada portar dues càmeres d'interior de recanvi a cada viatge, juntament amb altres gubbins variats, i que, per tant, necessita un paquet de seients voluminós que pugui acomodar totes les seves coses. Per a ell, qualsevol paquet de seients que no pugui agafar dos tubs és, per definició, 'escombraries'.
Potser hi ha molts pilots que sentin el mateix, però jo no en sóc. Per a mi, un paquet de seients hauria de ser el més petit possible tot i poder-hi amuntegar els elements essencials: una càmera interior de recanvi, un recipient de gas i un adaptador, una minieina i una palanca de pneumàtics.
També, com el meu company, em porto dues càmeres d'aire de recanvi en viatges llargs, però la segona va a la butxaca de la samarreta, juntament amb una altra bombona de gas. Llavors, per què no aconseguir un paquet de seients més gran i posar-hi el tub addicional i el recipient? El motiu és l'estètica.
Un paquet de seients gran és una monstruositat. No vaig tan lluny com el columnista Frank Strack (de la fama de Velominati), que insisteix que no hi ha lloc en una bicicleta per al que ell anomena "European Posterior Man-Satchel", però un paquet de seients hauria de complementar la bicicleta, i això vol dir ser petit, net i discret, no balancejar-se pendularment des de sota la cadira com la mammella d'una vaca abans de munyir.
En aquest sentit, considero que el paquet de seients especialitzats és de la mida adequada (de fet, fins i tot un toc a la mida gran - 9 cm x 5 cm x 16 cm - però no vaig a dividir els cabells sobre aquest tema).
A més dels meus elements essencials, vaig trobar espai per a un divisor de cadena, alguns pegats i altres articles més petits. Tot es va aixafar perfectament, de manera que no hi havia espai perdut ni protuberàncies antiestètiques.
El més destacat de l'Specialized Seat Pack és que no té cremalleres ni tancaments. Qualsevol persona que hagi utilitzat paquets de seient durant un període de temps, sabrà que gairebé segur que les cremalleres es trencaran en algun moment, la qual cosa farà que el paquet sigui apte per a la paperera.
Com a tal, imagino que l'Specialized Seat Pack tindrà una llarga vida útil, tot i que no ho puc confirmar després d'unes poques setmanes de provar-lo.
En lloc de sivelles, cremalleres o tancaments, tots els accessoris del paquet de seients especialitzats són de velcro. Això fa que el paquet sigui lleuger i molt ajustable, a més de ser robust.
També significa que gairebé no hi ha peces de plàstic sòlides per tocar irritantment contra els rails del selló durant els viatges.
La motxilla s'enganxa mitjançant dues corretges que envolten els rails de la cadira i, un cop s'ajusten, la motxilla es manté força sòlidament al seu lloc, amb només una petita quantitat de moviment mentre es condueix.
Dit això, m'hauria agradat una corretja addicional per anar al voltant de la tija del seient, només per eliminar qualsevol balanceig i toc de la bossa quan circula per un terreny accidentat.
Pel que fa a la resistència a la intempèrie, el paquet de seients especialitzats va demostrar ser capaç d'evitar la humitat i la fang. La ruixada i la pluja diària van tenir poc impacte. L'aigua simplement s'aboca sobre el material i va gotejar.
Fins i tot quan vaig arrossegar el paquet amb una mànega, el tancament enrotllable era més que adequat per evitar la humitat i vaig haver de submergir-ho tot en una galleda d'aigua abans que les seves defenses finalment cedessin.
El tancament de velcro també és especialment fàcil d'obrir i tancar quan necessiteu arribar a alguna cosa amb pressa. Un accessori de goma us ofereix un lloc on enganxar la llum, i hi ha un pegat reflectant a la part posterior per augmentar la visibilitat per al trànsit que s'acosta.
No és que ningú no es pugui perdre el color verd càustic de la prova. No és un color al que m'agradaria habitualment, i no hi ha moltes bicicletes que coincideixin agradablement, però hi ha una opció negra o una opció vermella per a aquells que no volen posar-se verds.
Com molts productes Specialized, aquest paquet de seients es beneficia d'un disseny senzill i atent i, a 25 £, també es compara favorablement amb els seus rivals pel que fa al preu.
