HJC Furion em va semblar prou estrany que vaig provar una mida i un model diferents al principi; però a la bicicleta va resultar ser una tapa força bona
L'HJC Furion ha estat una lliçó per aprendre a partir de clixés, la primera va arribar tan bon punt me la vaig posar al cap, en forma d'una variació ciclista sobre "no jutgis un llibre per la seva portada".. D'aspecte una mica estrany i amb un ajust desconegut quan em vaig posar al cap per primera vegada, hauria estat fàcil baixar aquest casc i no fer-li una prova de conducció adequada.
Aquesta impressió inicial va ser d'un ajustament que se sentia estrany, vora l'incòmode, i no estava segur de poder portar-lo tot el dia amb un esport, sobretot en condicions càlides.
La part davantera del casc semblava que em empenyia el front i el disseny aerodinàmic em va fer preguntar-me si fer massa calor podria ser un problema.
Em vaig quedar amb el casc posat en una presentació de productes organitzada a la nova "Fàbrica de ciclisme belga" de Ridley Em vaig quedar qüestionant la meva decisió d'estalviar equipatge deixant el meu Specialized S-Works Prevail II a casa, possiblement un moviment innecessari de totes maneres mentre viatjava amb l'Eurostar per evitar el calvari dels aeroports i el vol.
Va ser igual de bé que optés per deixar la meva tapa familiar a casa, ja que el casc aerodinàmic HJC Furion s'hauria deixat de banda durant el dia mentre feia la distància mitjana de l'esporti Lieja-Bastogne-Lieja amb temperatures empenyent els 30ºC i, en canvi, em va sorprendre gratament el seu rendiment.
L'ajust
Com s'ha esmentat anteriorment, quan em vaig col·locar per primera vegada al cap, vaig ser instantàniament conscient de com de diferent era l'ajust d' altres cascos que he estat utilitzant últimament. Aquest semblava molt com si s'hagués modelat al voltant d'una pilota perfectament esfèrica en lloc d'un cap humà real.
Una mica ample del meu crani als costats, però tan a prop del meu front, aquest va ser el començament del meu escepticisme sobre portar la tapa durant més d'uns cinc minuts.
Enrotllar el sistema de tancament gairebé no era necessari, però va fer que l'ajustament se sentia més uniforme al voltant de tota la circumferència, una millora.
M'havien emès una mida mitjana-gran, però també m'he enganxat a una gran-extra gran per veure com se sentia. L'ajust era el mateix però exagerat: buits més grans als costats. Tornem a l'original i em preguntava com em faria portar-lo durant un dia sencer.
Lieja - [no del tot] Bastogne - Lieja
Va participar a l'esdeveniment de mitja distància, que no arriba fins a Bastogne, el grup reunit -uns quants de nos altres que portàvem el casc aerodinàmic HJC Furion- va començar amb un temps excepcionalment agradable, amb temperatures a la pujar.
El major elogi que puc fer aquest casc és que en cap moment durant el viatge vaig ser conscient de la seva presència al cap.
La calor va jugar el seu paper durant el dia, assegurant-nos que ens aturàvem a totes les estacions d'alimentació per recarregar ampolles, i les pujades de la regió ens van fer suar a tots pels cims.
No obstant això, el que no va augmentar notablement la calor va ser el casc. Encara optaria per una tapa més ventilada per a un dia d'estiu a l' alta muntanya, però l'HJC Furion estava perfectament bé per fer un passeig sota el sol desconegut de les Ardenes.
La sensació inicialment estranya de la forma del casc també es va oblidar aviat.
Va tornar a casa i el temps va tornar a finals d'hivern en lloc de principis d'estiu. Portar una gorra d'hivern GripGrab Aviator per a qualsevol viatge amb menys de 10 ºC significava que l'ajust del Furion el va descartar d'utilitzar fins que les temperatures van pujar fins als adolescents.
La marca
Com a empresa, HJC es va fundar a Corea l'any 1971 i ara és el líder del mercat amb al voltant del 25% de quota de mercat mundial en cascos de motocicletes.
Amb aquest mercat en decadència, fa tres o quatre anys la marca va decidir diversificar-se amb un moviment cap a l'equipament esportiu. Per a una empresa coreana, tenint en compte els propers Jocs Olímpics d'Hivern de PyeongChang, el pla inicial havia estat produir cascs d'esquí i de surf de neu, però la investigació de mercat va conduir els més apassionats al ciclisme.
El gerent de marca europeu Pingo Magduschewski va ser incorporat per començar a trencar tota la regió important.
"Va ser una decisió lògica fer esport", va explicar Magduschewski.
"Al principi no tenien bicicletes en ment, però un dels empleats va dir que era més raonable començar amb la bicicleta perquè és un mercat més gran que podem oferir".
Vist al WorldTour
És gràcies a Magduschewski que Lotto-Soudal ara porta els cascos HJC. S'havia vist prèviament sota les tapes de Lazer, aquesta empresa va ser comprada per Shimano, que va plantejar preguntes per a la Lotto-Soudal compromesa amb Campagnolo.
Conscient d'això, Magduschewski es va posar en contacte amb Ridley, el proveïdor de bicicletes de Lotto, i la relació va començar a partir d'aquí. El professional amb qui el fabricant del casc ha tingut més contacte és Andre Greipel, líder d'esprint de l'equip.
Interessat pel disseny i la fabricació dels productes, Greipel va rebre els seus cascos abans que la resta de l'equip, amb ganes de començar i de donar els seus comentaris.
Serà interessant veure quin casc fan servir els corredors de Lotto-Soudal en cada etapa del proper Tour de França.
