L'empresa matriu Amer vol vendre la seva divisió de ciclisme, que inclou les marques líders del sector Mavic i Enve, enmig de la caiguda de les vendes
La marca francesa Mavic i Enve, amb seu a Utah, probablement seran venuts per la seva empresa matriu, Amer Sports, ja que la divisió de ciclisme mostra un descens de les vendes any rere any, segons una nova estratègia de l'empresa anunciada ahir per Amer.
Mavic, que subministra nombrosos equips del WorldTour i l'equip de pistes de GB, és una de les marques més grans del ciclisme i va mostrar unes vendes saludables de gairebé 140 milions d'euros el 2015. També fa temps que és l'icònic neutral. proveïdor de serveis per a les curses més grans del World Tour.
La companyia matriu de Mavic va comprar Enve el 2015, quan es pensava que l'empresa tenia una facturació de més de 25 milions d'euros. Enve ha estat històricament al capdavant de les marques de luxe del mercat de les rodes de carboni, utilitzant dissenys aerodinàmics innovadors desenvolupats conjuntament amb l'aerodinàmic britànic Simon Smart.
Mavic ha actualitzat recentment el seu Cosmic Ultimate amb una opció de reforç
Enve construeix la gran majoria de les seves rodes de carboni a la seva seu de Utah, prop de S alt Lake City. De manera similar, Mavic construeix un gran nombre de rodes de carboni de gamma alta a la seva seu d'Annecy, com ara el Cosmic Ultimate UST anunciat recentment.
Malgrat una bona reputació i un bon subministrament de rodes OEM per a les principals marques de bicicletes, durant el primer semestre del 2018, Amer Sports va veure que les vendes de la seva divisió de ciclisme van disminuir un 13%, fins als 60 milions d'euros. Això es produeix després d'una caiguda del 18% en les vendes generals entre el 2015 i el 2017.
Com a resultat, la companyia ha anunciat una estratègia de creixement futura que no inclou la seva divisió de ciclisme: Mavic i Enve. El conseller delegat d'Amer, Heikki Takala, va afirmar: "Estem buscant algú que pugui buscar millor els actius de Mavic i Enve".
Softgoods i divisió
En la seva recerca de creixement, Amer està prioritzant "Softgoods, Business to Consumer, Xina, Estats Units i digitalització". Això segueix els resultats que han demostrat que el gran creixement de Mavic s'ha produït en roba i cascs per davant dels productes de rodes d'alumini heretats.
De fet, al juliol, Talaka va destacar el negoci de les rodes d'alumini de Mavic com a "pesant el nostre resultat".
Si bé Sens dubte, Enve es va comprar amb la ment d'enllaçar les operacions d'Enve i Mavic, els canvis recents han fet que les dues companyies actuïn més per separat. Bicycle Retailer informa que recentment hi ha hagut una divisió en les operacions nord-americanes d'Enve i Mavic, que abans eren gestionades per la CEO d'Enve, Sarah Lehman.
La fàbrica d'Enve als Estats Units a Utah
Els resultats de Mavic i Enve s'agrupen actualment dins de les operacions de la Divisió de Ciclisme d'Amer, per la qual cosa es coneix poc com es comporta cadascun de manera individual. Tanmateix, sembla probable que els compradors considerin comprar les empreses per separat.
"Avui Mavic representa aproximadament el 3,5 per cent de les vendes (del grup Amer)", va dir Talaka mentre va anunciar l'estratègia actualitzada. No estava clar si incloïa Enve dins d'aquesta estimació.
Va continuar dient: "En endavant, continuem amb l'estratègia provada alhora que accelerem la transformació de la nostra cartera cap a àrees de creixement més ràpid, rendibilitat i eficiència". Creiem que aquest també és el moment de posar el negoci de ciclisme Mavic sota una revisió estratègica.’
