Ràpid i sorprenentment capaç, és possible que Ghost només hagi servit la màquina ideal per fer-ho tot
Aquesta ressenya es va publicar per primera vegada al número 48 de la revista Cyclist
Ghost és més conegut per les seves bicicletes de muntanya, però la Road Rage es comercialitza com una bicicleta de ciutat. Una mirada més propera, però, revela una mica de personalitat mixta, amb components més adequats per a una bicicleta de grava/d'aventura, mentre que les relacions de canvi són típiques d'un corredor de ciclocròs.
Aquesta confusió aparent s'esvaeix a l'instant un cop comences a conduir, i el que tens és una bicicleta que simplement se sent molt capaç a la carretera.
El quadre se sent rígid, ràpid i no s'assembla gens a cap "bicicleta de ciutat" que hem muntat. Els pneumàtics de 32 mm se senten molt bé a la carretera, amb la banda de rodament central llis que ajuda a mantenir la velocitat.
Compra la bicicleta d'aventura Ghost Road Rage 4.8 de Chain Reaction Cycles
La forquilla gruixuda i l'espai lliure massiu fan que hi puguis posar pneumàtics encara més grans. L'inconvenient és una alçada més alta i transmeten molta vibració, però amb un pneumàtic sense càmera especificat, això sí que marca una diferència significativa.
La versatilitat és la força de Road Rage. A més de la possibilitat d'anar fora de la carretera, també té suports per a bastidors i guardafangs, cosa que podria convertir-la en una bicicleta fantàstica per a tot l'any, o fins i tot en una bicicleta de recorregut de llarga distància.
La geometria és una mica diferent d'una bicicleta de carretera més tradicional, amb la forquilla alta que afegeix una mica d'alçada, combinada amb un tub superior relativament curt, però la resistència és limitada, sobretot a causa d'un pedalier més alt i la forquilla alta.
La mida i la forma del manillar són inusuals amb 46 cm d'amplada, i preferim una secció més llarga a les caigudes per oferir una àrea més gran on subjectar-se, especialment quan circulem per carreteres més accidentades.
No sovint veiem una bicicleta equipada amb SRAM Rival en la seva configuració de doble cadena, però proporciona canvis positius.
L'elecció del conjunt de platos no és habitual, amb plats de 46/36, que era habitual als corredors de ciclocròs abans de l'arribada de 1x.
Amb només 46 dents al plat gran, esperàvem quedar-nos sense engranatges a l'extrem superior, però els nostres temors van resultar infundats.
No obstant això, tenint en compte les credencials fora de carretera de la bicicleta, preferim una cadena petita de 34 o 32 dents, ja que de tant en tant se sentia una mica sobre-engranat als turons més pronunciats.
No obstant això, el Road Rage, sens dubte, puntua molt per a la comoditat i la velocitat durant els dies llargs a l'asf alt i a terrenys més accidentats.
Puntacions
Marc: 8/10
Components: 8/10
Rodes: 8/10
El viatge: 8/10
Molt individual, la Road Rage ens va sorprendre i va lliurar un paquet que semblava tan ràpid i capaç com la majoria de bicicletes de carretera, però que encara ofereix la possibilitat d'abordar senders si et sents més aventurer. És possible que Ghost només hagi servit la màquina ideal per fer-ho tot. Ràpid, capaç i a prova de futur.
Compra la bicicleta d'aventura Ghost Road Rage 4.8 de Chain Reaction Cycles
Spec
| Marc | Forquilla Road Rage LC Carbon, Ghost LC Rigid Carbon |
| Grup | Sram Rival 22 |
| Frens | Sram Rival HRD |
| Cadeneta | Sram Rival, 46/36 |
| Casset | Sram 1170, 11-34 |
| Bars | Ground Fifyone Race |
| Stem | Ground Fifyone |
| Tija de seient | Ground Fifyone |
| Sella | Fizik Antares R7 |
| Rodes | Pneumàtics Fulcrum Racing 700 CX, exposició WTB de 32 mm |
| Pes | 8,75 kg (talla petita) |
| Contacte | ghost-bikes.com |
