Quin tipus de conducció has de fer per guanyar el Tour i com es compara amb la resta de corredors?
Quan es tracta de preparar el Tour de França, possiblement l'esdeveniment esportiu més dur del planeta, sovint es fa la pregunta: com ho fan els corredors?
Com es preparen per a les muntanyes, com el coll de Tourmalet que s'enfila a més de 2.000 m?
Com es preparen per a les boges etapes de vent creuat, on arriben a superar els 70 km/h en una carretera plana? I com es preparen per estar al selló durant gairebé sis hores al dia durant tres setmanes consecutives?
L'enfocament de cada corredor al Tour de França és diferent. A alguns els agrada correr més del que entrenen, a altres entrenen més del que corren. Alguns els agrada anar a campaments d'aïllament, vull dir, d' altitud, mentre que altres prefereixen les comoditats de casa.
Sovint ens pregunten com es va guanyar el Tour. Era a la muntanya? Va ser a les contrarellotges? Va ser amb vents creuats la primera setmana, o el coll de Tourmalet a l'etapa 14?
Però en comptes de mirar només el Tour de França, probablement haurem de mirar més enrere. Perquè el Tour de França no es guanya al juliol.
S'ha guanyat a l'abril, maig i juny. Es guanya durant l'hivern al desembre al gener. I es guanya en els anys anteriors, amb genètica i entrenament, amb grans entrenadors i clubs de suport, i amb la creació d'una passió per l'esport del ciclisme.
Així que per fer-nos una idea de com es va configurar realment la narrativa del Tour d'enguany, vam tornar enrere i vam analitzar els plans d'entrenament i curses de diversos corredors destacats del Tour d'enguany: Thomas de Gendt, Michael Woods, i el guanyador eventual Egan Bernal.
Potser esperaríem més similituds que diferències en comparar els seus plans d'entrenament previs al Tour, tenint en compte que tots estan entrenant per a la mateixa carrera exacta. Però, com veureu, això és completament incorrecte.
8 setmanes fora:
De Gendt: Vuit setmanes abans de Le Grand Depart, De Gendt acabava d'acabar la primera setmana del Giro d'Itàlia. Va passar 33 hores al selló i va pujar més de 13.700 metres.
Woods: Woods va passar a mitjans de maig a Andorra, i vuit setmanes fora del Tour tot just començava el que va ser un bloc d'entrenament massiu. Va passar 30 hores al selló durant la setmana i va pujar més de 16.000 metres, una càrrega de treball molt similar a la dels pilots que competeixen al Giro.
Bernal: Menys d'una setmana abans de l'inici del Giro d'Itàlia, Bernal es va estavellar mentre entrenava a Andorra i es va trencar la clavícula. Sorprenentment, només nou dies després va tornar a la bicicleta. Encara més impressionant va ser que Bernal havia estat muntant amb el turbo entrenador.
És possible que només hagi tingut un parell de dies fora de la bicicleta en total. A les vuit setmanes del Tour, això significava que Bernal gairebé havia tornat al seu entrenament normal, posant més de 19 hores al selló i escalant 9.500 metres en set dies.
Tampoc va evitar la intensitat, realitzant molts esforços de llindar i subllindar a les pujades i agafant una sèrie de KOM de Strava destacats.
És fascinant veure com l'entrenament de Woods s'assemblava al dels corredors que competeixen al Giro. Tots dos van passar una gran quantitat de temps al selló, encara que, per descomptat, Woods no va venir amb la intensitat afegida de les carreres.
Els que no correien encara estaven fent grans esforços a la muntanya, en recorreguts de cinc i sis hores no massa diferents de l'etapa típica del Giro.
Amb els plans del Giro de Bernal descarrilats pel seu accident, el seu enfocament es va centrar immediatament en el Tour, i en aquell moment això va suposar un paper secundari per a Chris Froome i Geraint Thomas.
Nota: Andorra es troba a uns 2.000 m sobre el nivell del mar, de manera que Woods i Bernal ja estaven entrenant en altitud, i els seus números de potència (a sota) haurien estat més baixos que al nivell del mar..
4 setmanes fora:
De Gendt: Després d'haver acabat el Giro i, ni més ni menys, tercer en el TT final, De Gendt es va prendre quatre dies de descans abans de tornar a entrenar. Durant els seus dos primers dies de tornada a la bicicleta, va rodar menys de dues hores cadascun. Un viatge de 90 km durant el cap de setmana va fer que el seu total de 7 dies sigui de només 6,5 hores.
Woods: Després d'unes setmanes d'entrenament a Andorra, Woods es va dirigir a França per córrer el Critérium du Dauphiné. Després d'haver acabat cinquè a l'etapa 2, en un grup selecte d'esperats candidats al Tour de França GC i guanyadors d'etapa, Woods es va emmal altir i no va poder començar l'etapa final de la cursa.
Tot i que només va muntar sis dels set dies, Woods encara va passar més de 26 hores al selló i va pujar més d'11.000 metres.
La seva actuació a l'etapa 2 va requerir una potència mitjana ponderada de 295 W (4,61 W/kg) durant gairebé 4,5 hores, inclòs un esforç de 10 minuts a 411 W (6,42 W/kg) a la final de la cursa.
Bernal: Un mes abans del Tour, Bernal va tornar a córrer al Tour de Suisse. Va fer una actuació dominant durant tota la setmana, deixant caure tots els favorits del GC en els inicis de la cimera consecutius i va muntar dues contrarellotges impressionants per aconseguir la victòria del GC sobre Rohan Dennis i Patrick Konrad..
A l'última etapa de diumenge, una èpica de tres muntanyes guanyada per Hugh Carthy, Bernal va acabar amb una potència mitjana ponderada de gairebé 5 W/kg durant més de tres hores de cursa.
A cada pujada, va pujar a més de 5 W/kg durant més de mitja hora, inclosa una pujada de 10 minuts a 5,5 W/kg quan la pujada va arribar a 2.600 metres d'alçada.
És important tenir en compte que, com el Tour de França 2019, les principals ascensions del Tour de Suïssa superen els 2.000-3.000 metres, la qual cosa perjudica els esforços dels menys aclimats i afavoreix els que van néixer en altitud com Bernal.
A només quatre setmanes de la cursa més gran de l'any, De Gendt amb prou feines va participar, mentre que Woods i Bernal estaven disputant dues de les curses d'una setmana més dures de l'any: el Dauphiné i el Tour de Suisse.
Però tot tenia sentit en el context: De Gendt sortia del Giro d'Itàlia: més de 100 hores de curses en tres setmanes, atacant fugides, escalant ports de muntanya nevats i gairebé contrarellotge a una victòria d'etapa. Va ser un merescut descans.
2 setmanes fora:
De Gendt: Dues setmanes abans del Tour, De Gendt va tornar a casa a Bèlgica per córrer els Campionats Nacionals.
Va ser sisè a la contrarellotge (amb una mitjana de 393 W, 5,7 W/kg i 49,1 km/h, durant 46 minuts, i encara va acabar dos minuts per sota del guanyador Wout Van Aert) i 70è a la cursa en carretera.
Un total de només 15 hores al selló i amb només 3.300 metres d'escalada, la setmana de De Gendt va ser una setmana de baix volum marcada per una gran intensitat de cursa.
Woods: Un parell de setmanes, Woods va estar a Girona, juntament amb Tejay Van Garderen i el fisiòleg esportiu Dr. Allen Lim, en un camp d'entrenament pre-Tour molt estructurat.
El seu viatge es va narrar a Beyond Limits de Velonews, una sèrie de vídeos i articles que tractaven temes com el "ritme motor" de la bicicleta elèctrica, el ritme de suor del conductor i la psicologia del ciclisme.
Woods va fer una setmana sòlida: 21 hores al selló amb 9.100 metres d'escalada, però aquesta vegada es va centrar en concentrar-se en intensitats específiques més que en volum.
Amb l'ajuda de l'exprofessional Tim Johnson i el seu company d'equip Taylor Phinney, Woods i Van Garderen van fer esforços de simulació de cursa a les pujades, muntant al llindar (>400W, o 6W/kg per a aquests nois), després de les pujades., i tornant a acomodar-se a un ritme alt, tot en viatges de fins a sis hores.
Bernal: Després d'un breu descans després del Tour de Suïssa, Bernal tornava a entrenar en altitud a Andorra, i va fer una setmana sòlida de 23 hores de pilota amb 15, 500 m d'escalada.
A més d'un viatge de gairebé sis hores a principis de setmana, Bernal també va eliminar alguns intervals d' alta intensitat. Un dels seus entrenaments consistia en blocs de 15-20 minuts al tempo (300 W) amb pujades de 10 segons (600 + W) cada tres minuts.
Dins del mateix viatge, Bernal va fer una pujada de 30 minuts a 5,7 W/kg, i els primers 10 minuts van ser una sèrie de 20/40 segons: 20 segons a 500+W seguits de 40 segons a ~310W.
Era la setmana dels campionats nacionals i, mentre que la majoria de corredors viatjaven a casa per competir pels seus colors nacionals, només De Gendt va optar per sortir d'aquest grup (Bernal va córrer amb els nacionals colombians al febrer).
Per a Woods i Bernal, aquest és el moment d'un entrenament súper centrat. Això vol dir campaments d' altitud, passejades muntanyoses, molts ritmes de motor i sense distraccions.
1 setmana fora:
De Gendt: Després dels campionats nacionals, De Gendt mai va muntar més de dues hores abans de l'inici del Tour. S'havia fet el treball dur, els quilòmetres eren a les cames i la forma era bona. Ara només f altava descansar.
Woods: Amb només cinc dies, Woods i Van Garderen van sortir a fer un viatge èpic més a les muntanyes. Al final del dia, havien passat més de cinc hores al selló i havien pujat més de 3.000 m en 172 km.
Van fer les pujades a un ritme vertiginós: 5,0-6,0 W/kg, durant 20 o 30 minuts alhora. Els seus gràfics de potència eren erràtics per aquests esforços: per sobre del llindar als trossos empinats, més fàcil en les seccions poc profundes, colpejant-lo al voltant de tornades i esprintar cap a la part superior.
Aquest va ser un dia de simulació de cursa, l'últim dia de treball dur abans de descansar abans del Tour de França.
Bernal: Bernal va tancar dilluns el seu bloc d'Andorra d'entrenament amb un gran viatge, cinc hores a la muntanya amb un parell de blocs llargs (10-30 minuts) de ritme, seguit de tres hores de marxa de resistència.
Després d'un dia sencer de viatge, Bernal es va reunir amb els seus companys de l'equip INEOS en una pista de prova tancada per a l'entrenament TTT. Aquest dia va ser només un recorregut curt, d'uns 90 minuts, però Bernal va recórrer més de 69 km, una mitjana de 41,5 km/h.
L'endemà els pilots estaven a Brussel·les, i Bernal va passar gairebé tres hores al selló dos dies abans de la cursa. En total, aquesta setmana no va ser una reducció extrema per a Bernal, amb més de 20 hores de conducció durant la setmana.
A una setmana del Tour, la majoria de corredors es van centrar a descansar el màxim possible. Però Woods i Bernal eren bastant diferents: volien arribar al Tour frescos però també van arribar al cim.
Entrenar dur en aquest punt podria provocar fatiga i esgotament, però un descans excessiu podria provocar un vell i sentir-se "bloquejat", que és l'últim que volen aquests escaladors a l'arribada al cim de l'etapa 6 a La Planche des Belles Filles..
És interessant veure que, a quatre dies del Tour, Woods i Bernal es van prendre un dia completament lliure. En lloc d'entrenar fàcilment o simplement fer girar les cames, van passar un dia al llit, probablement en un avió, de fet, les cames sense res a fer més que absorbir l'enorme càrrega d'entrenament que s'ha acumulat durant les últimes setmanes.
1 dia de sortida:
De Gendt: El dia abans del Tour, De Gendt només va passar una hora en bicicleta. Suficient per fer girar les cames i mantenir la sang en moviment, però no suficient per provocar cap tipus de fatiga.
Per a De Gendt, un professional experimentat i sense ambicions personals per a l'etapa 1, els primers no són necessaris. Pedalejar fàcilment a 200-250 W és l'únic que necessita.
Woods: Education First va optar per un viatge de dues hores, a diferència de l'hora de Lotto Soudal, el dia abans del Tour. Girant per Brussel·les a menys de 200 W, Woods tampoc no va fer cap obert. Només un parell d'hores més fent girar les cames.
Bernal: De moment, Bernal no ha penjat cap viatge a Strava després del 4 de juliol, dos dies abans de l'inici del Tour. Esperem que pengi les seves atraccions del Tour, donant-nos una visió del que cal per guanyar el Tour de França.
Un dia més. Per als pilots, tot el que queda per fer és preparar el motor i confiar en el vostre entrenament. Un últim viatge per obrir les cames, si ho necessiten, i després es tracta de descansar. Estalvia tanta energia mental, física i emocional com puguis durant les properes tres setmanes.
Perquè estàs segur que ho necessitaràs.
I què va passar?
De Gendt va fer un espectacle i va aconseguir la victòria en solitari a l'etapa 8 de la gira d'enguany. Després de passar més de 200 quilòmetres al descans, el belga es va allunyar del seu darrer company d'escapada a l'última pujada del dia, arribant a l'arribada en solitari per davant del duet de Thibaut Pinot i Julian Alaphilippe..
Després va fer un esforç captivador al TT de l'etapa 13, acabant 3r només per darrere de Geraint Thomas i Julian Alaphilippe.
A l'etapa 11, Mike Woods es va estavellar i es va trencar dues costelles. Va acabar l'etapa i va acabar el Tour.
Bernal es va convertir en el primer colombià a guanyar el Tour de França i el guanyador més jove des de Henri Cornet el 1904.
La clavícula trencada de Bernal va resultar ser una benedicció disfressada, i va canviar el seu enfocament del Giro d'Itàlia al Tour de França.
En la seva segona participació, Bernal va treure una mica de temps als seus rivals durant la primera i la segona setmana, sobretot en el TTT de l'etapa 2 i els vents creuats de l'etapa 10.
Però després de perdre més d'un minut a l'ITT de l'etapa 12 davant el seu company d'equip Geraint Thomas, semblava que Bernal es podria posar a treballar a les muntanyes per al guanyador del Tour 2018.
Però a l'etapa 18 a Vallorie, Bernal va atacar el grup de favorits del GC i es va mantenir allunyat, agafant 32 segons enrere i, el que és més important, es va situar davant del seu company Thomas al segon lloc de la general.
En un dels dies més memorables de la història recent del Tour: un dia en què l'etapa es va cancel·lar, no es va declarar cap guanyador oficial d'etapa només per segona vegada en la història de la cursa i Thibaut Pinot va baixar de la seva bicicleta el llàgrimes – Bernal va tornar a allunyar-se dels favorits del GC en la gran pujada del dia, el coll de l'Iseran.
ASO va decidir que els temps de GC es prendrien al capdamunt d'aquesta pujada, en lloc de a la vall de sota, on els pilots confosos pujaven als cotxes dels seus equips, fent de Bernal el nou líder general de la cursa.
Vent vestir de groc per primera vegada a la seva carrera, Bernal i l'equip INEOS van controlar l'etapa 20 amb facilitat i van entrar a París amb el setè maillot groc de l'equip en vuit Tours.
