L'holandès es recolza per afrontar un recorregut de 3.645 m i 285 km amb un 1 plato de 52t (Fotos: Peter Stuart)
El Trek Madone de Bauke Mollema demostra que els holandesos vindran a jugar als Campionats del Món a Harrogate, Yorkshire.
El jugador de 32 anys formava part de l'equip de vuit homes dels Països Baixos que intentava guiar el favorit de la cursa Mathieu van der Poel cap a la samarreta d'arc de Sant Martí d'elit masculina.
Amb 285 km, serà el segon dia de cursa més llarg de la temporada després de Milà-San Remo -només amb una quantitat considerable d'escalada- i Mollema estarà entre els set domèstics de Van der Poel, intentant manipular la cursa. a favor del seu company.
Un dia tan exigent al selló pot reflectir-se en les configuracions conservadores de les bicicletes d'alguns pilots, però no per a Mollema. El ciclista va visitar l'hotel de l'equip holandès a Harrogate i va trobar que la moto de Mollema podria estar entre les més agressives de la cursa.
El genet de Trek-Segafredo pujarà amb un Trek Madone SLR 9 Disc pintat a mida de Project One. Amb l'efecte marbre vermell que vam veure al Tour de França, la seva pintura impressionant destacarà entre la multitud, tot i que no és el color que va cridar l'atenció del ciclista.
Mollema ha optat per muntar un mamut plato de 52t en forma de l'anell d'una sola peça del grup Red eTap AXS de Sram; també ha optat pel mesurador de potència Quarq DUB integrat.
Tot i que això pot semblar una exageració, és bastant una cosa que Mollema opta per ignorar una configuració de 2x (amb un petit anell frontal) donat que el recorregut cobreix 3.645 m d'elevació i múltiples ascensions trencant la barrera del 20%.
Pel que fa a l'extrem posterior del seu tren de transmissió 1x, Mollema sembla disposat a fer funcionar un casset de 10-33t. Tot i que es podria pensar que un únic plato limitaria molt el rang d'engranatges de la bicicleta, és interessant assenyalar que l'engranatge més petit de 52x33 de Mollema és de fet equivalent a un engranatge més petit de 39x25, el segell d'una configuració tradicional de doble plat.
Mentre que Mollema actualment es recolza per gestionar el recorregut amb aquest plato davanter de 52t, Cyclist va parlar amb els mecànics holandesos que li van suggerir que podria reduir la mida de l'anell davanter abans del dia de la cursa. Però, segons un mecànic, Mollema confia que aquesta és la relació de canvis perfecta: "Si [l'equip] estiguéssim fent una pujada de 20 km als Alps, seria una història diferent!"
Per garantir que la cadena es mantingui al seu lloc, el marc Madone de Mollema està equipat amb un agafador de cadena K-Edge personalitzat, complementat amb el perfil de dent de cadena estret i ample X-Sync de la cadena. Tenint en compte el probable estat terrible de les carreteres aquest diumenge, potser necessitarà tots dos.
Combinant la configuració agressiva, Mollema també ha empènyer el seu selló Bontrager cap endavant als rails de la tija del seient i ha colpejat el seu manillar d'una sola peça i la cabina de potència sense marca per a una caiguda important de la cadira a la barra.
La possibilitat d'un dia humit a Yorkshire fa que Mollema opti per pneumàtics tubulars Vittoria Corsa de 25 mm, que garanteixen una mica més d'adherència i tracció, cosa que pot necessitar per a pujades pronunciades com Buttertubs i Gritton Moor.
Venen enganxats a les rodes Bontrager Aeolus XXX 4, un joc de rodes de 47 mm de profunditat que, amb un pes d'1.270 g, hauria de ser prou lleuger per pujar a la màxima velocitat.
Aquesta moto no guanyarà el Campionat del Món, n'estem bastant segurs, però sens dubte és una de les més agressives i podria tenir un paper important en qui porta les ratlles de l'arc de Sant Martí diumenge al vespre.
Fotografia de Peter Stuart
