The Exposure Diablo és una combinació gairebé perfecta de mida i potència
Quan els grans llums de la bicicleta implicaven enganxar la bateria d'un cotxe al tub superior, USE es va fer un nom amb els seus senzills llums de bicicleta d'una sola peça, però els temps han passat des del meu joystick Mk.2 (són a Mk.10 ara). El Diablo Mk.7 reclama una sortida de 1300 lúmens, a partir d'una bateria de 3 i 100 mAh, tot embolicat en un paquet de 119 g.
El Diablo s'enganxa a la barra amb un clip al suport i una corretja de goma. No hi ha cap mecanisme de bloqueig, cosa que em va posar una mica nerviós, però no va rebotar ni una sola vegada i hi ha un cordó inclòs per si de cas. L'únic inconvenient d'aquest muntatge és que cal una col·locació acurada per evitar que caigui lentament en viatges llargs i accidentats.
La llum només té un botó actiu, que també funciona com a indicador del nivell de la bateria. Toqueu dues vegades el botó per encendre-lo, premeu-lo una vegada per passar pels modes i manteniu-lo premut per apagar la llum. Hi ha diferents nivells de llum per triar, però els 1300 lúmens complets només us donaran una hora de vida. Tanmateix, segons la meva experiència, no ho necessiteu mai i, en general, m'he trobat amb una de les configuracions inferiors, que promet 12 hores de vida.
Hi ha un quart mode, pols, que funciona fora dels altres modes i fa exactament el que suggereix: impulsa la llum. És important dir que no és un flaix, ja que no fa llum estroboscòpica. Per a mi, aquesta és una manera molt més segura d'advertir la vostra presència a altres usuaris de la carretera, tot i que a les carreteres fosques he trobat l'efecte una mica nauseabund.
La càrrega es fa amb l'SmartPort a la part posterior, que és d'ús múltiple perquè pugueu connectar llums posteriors gratuïts o comandaments a distància. Si voleu muntar-lo al casc, també hi ha un mode activat amb un toc que us permet canviar els nivells de brillantor amb un toc a la tapa.
ultimatesportsengineering.com
