El trànsit de motors experimenta una disminució important durant el confinament, ja que els ajuntaments busquen donar més espai als ciclistes
Londres estudia la possibilitat de recuperar l'espai de la carretera dels cotxes per donar-lo a ciclistes i caminants durant el confinament del coronavirus.
Transport for London està considerant restringir algunes formes de trànsit de motor des de les seves "rutes vermelles" a través de la capital, les principals carreteres directament controlades per TfL, per tal d'eixamplar temporalment les voreres i alliberar espai per als ciclistes.
L'objectiu és que ciclistes i caminants puguin mantenir-se actius alhora que mantenen la seva seguretat i ajuden a complir les mesures de distanciament social.
En alguns llocs, també es modificaran les seqüències dels semàfors per tal que els ciclistes i els vianants puguin creuar més ràpidament les principals cruïlles. No obstant això, el trànsit crític per carretera, com els vehicles del servei d'emergència, continuarà tenint precedents.
TfL també està considerant maneres de controlar la congestió als carrers residencials més petits que no estan directament sota el seu control. Aquestes mesures es produeixen quan la contaminació de l'aire a la capital es va reduir gairebé un terç a causa del confinament en curs.
A tot el país, especialment a Londres, el trànsit rodat ha baixat significativament i durant el cap de setmana de Setmana Santa, l'AA va afirmar que només el 20% del trànsit habitual era a les carreteres.
En alguns llocs, això ha vist un augment massiu de vianants i ciclistes. Amb l'augment del trànsit a les voreres, s'ha tornat difícil seguir la regla de distància de dos metres vigent actualment.
Les noves mesures de TfL esperen solucionar-ho, tot i que alguns demanen més accions, en particular per adoptar mesures com les de Nova Zelanda i Alemanya, on s'han canviat temporalment carreteres senceres a carrils bici i circulants.
Un cop més, Londres i el Regne Unit en general estan jugant a posar-se al dia gràcies a les autoritats que permeten que els vehicles de motor continuïn dominant l'espai públic, fins i tot durant una pandèmia.
No obstant això, alguns ajuntaments com Brighton i Hackney han començat a restringir el trànsit de motors no essencials a algunes de les seves carreteres, mentre que un carrer residencial de Manchester ja ha bloquejat parcialment un carril amb cons per donar més espai als ciclistes i caminadors.
El comissari de ciclisme i caminada de Londres, Will Norman, va abordar els esforços en altres llocs i va dir que la capital buscaria implementar mesures similars.
"Estem mirant les parts més transitades de la nostra xarxa de carreteres per veure on podem donar més espai a la gent que camina", va dir Norman
'TfL i l'Ajuntament treballaran amb els districtes de Londres que busquen reduir el trànsit als carrers residencials sempre que això no dificulti els serveis d'emergència o altres desplaçaments essencials.'.
