Harry Tanfield ens explica el seu règim nutricional de la recent edició del Tour a Gran Bretanya
A mesura que la batalla per la samarreta vermella entrava al seu clímax a la Vuelta a Espanya, al Regne Unit un jove pilot anglès oferia un impressionant espectacle de tres dies al Tour of Britain. Com amb cada gran actuació, un pla de nutrició estructurat va ser un component principal perquè el seu esforç fos tan sòlid.
L'atleta de 22 anys, Harry Tanfield, de l'equip de Bike Channel-Canyon, va fer un esforç tan fort a la fuga de l'etapa 3 (Normanby Hall a Scunthorpe) que va rebre el premi de combativitat al final de l'escenari.
L'endemà, va acabar entre els 10 primers després d'un sprint de grup guanyat per Fernando Gaviria de Quick-Step Floors (quatre victòries d'etapa al Giro d'Itàlia al maig).
No obstant això, el seu resultat més impressionant va ser la contrarellotge individual a l'etapa 5. Enganxat a l'engranatge més dur perquè el seu Di2 es va trencar just abans de la sortida (58x13), Tanfield va fer una mitjana de 425 watts i va creuar la línia de meta del 10- miler en 19 minuts i 28 segons, a només nou segons de Geraint Thomas (Team Sky) i primer entre els corredors que no són del WorldTour.
Viatge, recupera't, torna a muntar
Aquests tres dies increïbles seguits no haurien estat possibles sense un bon pla de recuperació, inclosa la fase de recuperació de la nutrició.
Tot i que els pilots s'esforcen molt un dia, encara han de ser competitius l'endemà al matí. Tanmateix, malgrat el que pugueu pensar, no tot es tracta de batuts de proteïnes.
"La reposició d'hidrats de carboni és tan important com la proteïna", diu Tanfield.
‘Probablement més important que la proteïna durant els primers vint minuts després d'haver acabat un esforç, quan els músculs són més receptius a recuperar el glucogen que els has arrencat durant l'esforç.
'I és llavors quan reabsorbim la majoria dels sucres i el glicogen de nou al múscul i estem preparats per tornar-hi l'endemà.'
En aquesta primera finestra després de l'esforç, Tanfield normalment consumeix un batut de recuperació compost de proteïnes i hidrats de carboni mentre es refreda als rodets.
Per porció, el batut conté 30 g de proteïnes i 60 g d'hidrats de carboni.
La marca britànica High5 és el patrocinador nutricional de Bike Channel-Canyon. A més dels productes de nutrició, High5 també ofereix a l'equip consells fonamentals sobre què utilitzar i quan.
"La recuperació", diu Raphael Deinhart, director de màrqueting d'High5, "és una de les consideracions clau per als ciclistes durant un esdeveniment de diversos dies com el Tour a Gran Bretanya.
"Hauran d'assegurar-se que mengen i beuen regularment durant l'etapa per assegurar-se que no s'esgotin massa en carbohidrats."
Continua: "si un motorista s'esgota massa en carbohidrats, serà molt difícil recuperar-se d'això, començant una espiral descendent".
'Els corredors que cuiden la seva nutrició des del primer moment seran els més forts al final d'una cursa per etapes més llarga.'
Deinhart afegeix que la beguda High5 EnergySource (2:1) és molt alta en carbohidrats. També conté electròlits per mantenir hidratats els motoristes, però l' altra consideració important per a la recuperació és la proteïna, que ajuda a reparar els músculs després d'un exercici intens.
'Una beguda com 4:1 conté carbohidrats i proteïnes per ajudar a la recuperació tant durant com després de cada etapa. Per descomptat, un bon àpat nutritiu al vespre també serà molt important.'
Begudes abans de dormir
El refredament dels motoristes normalment va seguit d'una dutxa i més reposició de combustible. Després de la dutxa, normalment consumeixen alguna cosa petita com un embolcall o una olla de pasta, i després sopen quan tornen a l'hotel.
Just abans d'anar a dormir, i sobretot després d'etapes molt dures, Tanfield (i altres corredors) tendeixen a consumir proteïnes d'alliberament lent per optimitzar la recuperació durant la nit.
‘Si sento que em fan mal les cames a la nit i he tingut un dia molt dur, tinc una proteïna en pols d'alliberament lent.
'[Això va passar] sobretot després del TT, perquè he fet molt mal muscular en estar amb un equip tan dur durant tot el dia.
'Ho barrejo amb una mica d'aigua i ho prenc just abans d'anar a dormir.'
Quan comença el nou dia, el procés d'alimentació i hidratació comença de nou. L'esmorzar es consumeix normalment al bufet de l'hotel i inclou pa torrat, iogurt i fruita.
Si la cursa comença tard (com en el cas de la contrarellotge), la tendència és portar una olla addicional i menjar alguna cosa propera a l'inici de la cursa: les farinetes o la granola són les opcions més habituals.
Durant l'etapa, el "menú" és diferent, però els atletes han d'omplir constantment el seu cos de calories i líquids.
"En general començo amb pastissos d'arròs, si és una etapa de quatre hores, després passo amb pastissos de fruites o flap jacks", diu Tanfield.
"És només un petit pastís d'arròs o un petit flapjack, realment no és molt", va dir el genet.
‘També depèn del que estic fent i de l'exigència de la carrera en si. Prefereixo menjar una mica però sovint, almenys cada mitja hora.
'Encara que sigui una barra energètica adequada de 250 kcal, en prendré la meitat cada 20 minuts. És més aviat el cas d'intentar aconseguir el que puguis quan és un bon moment.’
Amb tot el menjar que prenen els pilots durant una cursa o una cursa per etapes, per descomptat, també s'han de reposar aigua i líquids.
Una regla general recomanaria beure almenys una ampolla de 750 ml cada hora, però tothom l'aplica d'una manera diferent.
‘Sempre començo hidratat, tot i que la gent pensa que no bec gaire durant la cursa. Potser només beuré tres ampolles en un escenari , confessa Tanfield.
«Però aquest any no va fer gaire calor. Algunes persones beuen molt més que això, però després s'aturen dues vegades durant la cursa.
Si fa calor, bec més, però bec el que sembla natural. No beuré una ampolla cada 45 minuts perquè això és el que hauries de beure i és la regla.’
Naturalment, estar en una escapada requereix una ingesta addicional tant de calories com de líquids.
«A les fugides, menjava i deixava barres constantment i tenia 500 kcal més que quan no estic a la ruptura», diu Tanfield.
‘Perquè penses consumir un 25% més quan estàs a l'escapada o un 30 quan estàs empenyent el vent durant tot el dia.’
