Les carreteres es podrien convertir temporalment en carrils bici a partir de l'11 de maig
París ha fet grans passos endavant en la transformació de la seva infraestructura per a persones (ciclistes i vianants) en lloc de cotxes enmig de la pandèmia de coronavirus. La regió d'Ile-de-France va anunciar que donaria suport als carrils bici temporals i permanents per un import de 300 milions d'euros i alguns trams estaran llestos tan aviat com el maig.
Es preveu que per a l'11 de maig, alguns bulevards de París s'hauran convertit en carrils bici improvisats per oferir rutes exprés als treballadors clau.
La regió va declarar que ha decidit apressar el finançament per a la millora de la infraestructura per a bicicleta a causa de la pandèmia de coronavirus en curs i els seus efectes a la ciutat.
La política Valérie Pécresse va afirmar que la inversió en infraestructures per a bicicletes era vital, ja que les mesures de distanciament social impedeixen que els viatgers utilitzin el transport públic.
Pécresse va afegir que sense una millor infraestructura per als ciclistes, la gent es veuria obligada a utilitzar cotxes privats de lloguer, la qual cosa podria "paralitzar" la ciutat amb la congestió.
S'han fet trucades d'arreu del món perquè les ciutats transformin temporalment els carrers en carrils bici i per a caminar per tal de donar suport als desplaçaments laborals essencials durant la pandèmia de coronavirus.
Les mesures s'han implementat al Canadà i Nova Zelanda, i París serà l'última ciutat a seguir l'exemple, tot i que amb plans per ampliar la infraestructura més enllà del final del període de confinament.
Els diners es destinaran al projecte RER Velo que pretén oferir nou rutes separades que uneixin 30 districtes de París.
La inversió de 300 milions d'euros cobrirà al voltant del 60% dels costos de construcció, mentre que el 40% restant el sufragaran els ajuntaments i el fons nacional de la bicicleta.
S'han fet peticions de canvis similars al Regne Unit amb el conseller delegat de Brompton, Will Butler-Adams, que va demanar al govern que convertís algunes de les carreteres més transitades de Londres en carrils bici temporals.
En una carta oberta, Butler-Adams va afirmar que era imprescindible que el govern fomentés els desplaçaments en bicicleta un cop s'aixequés el confinament per limitar la possibilitat d'una segona onada del virus.
"Després de les restriccions de bloqueig actuals, una gran part de la població del Regne Unit es tornarà a moure per pobles i ciutats, però dubta a utilitzar el transport públic on hi ha un major risc de transmissió", va escriure Butler-Adams.
'Per mitigar una segona onada d'afluència de casos de coronavirus, creiem prudent planificar i implementar ara aquestes mesures temporals per als treballadors clau, però també permetre que la població més àmplia pugui viatjar en bicicleta o a peu. a curt termini, a mesura que s'aixequen les restriccions de bloqueig.'
