Cannondale llança versions completament noves i elèctriques de la seva bicicleta de grava de carboni Topstone
Cannondale estava molt avançat al seu temps quan va llançar la Slate l'any 2015. Tot i que poques marques, fins i tot, de manera provisional, van posar els dits dels peus en les anomenades bicicletes de grava en aquell moment, havia sortit al mercat amb un complet sobre gravel slayer, amb rodes 650b i suspensió davantera.
Com era previsible, es va considerar una mica estrany, com era una mica estrany i, per tant, una opinió molt dividida, no només pel seu aspecte, sinó també sobre la necessitat d'una bicicleta així al mercat.
Però una cosa que sabem de Cannondale és que no té por d'innovar i crear productes divisoris, al cap i a la fi és una marca amb nombroses novetats de la indústria al seu crèdit.
Avança ràpidament fins a l'estiu del 2019 i Cyclist hi va ser a Vermont, EUA, quan es va presentar el Topstone Carbon. Una vegada més va ser una bicicleta que va despertar un gran interès, i també va dividir l'opinió, sobretot gràcies a l'arribada d'un sistema de suspensió posterior, que Cannondale va anomenar Kingpin.
Només per resumir, el sistema Kingpin suspèn el triangle posterior de la bicicleta no en virtut d'un xoc actiu, com estem acostumats a veure a les bicicletes de muntanya, sinó utilitzant un concepte de ballesta, amb un punt de pivot on les tirants del seient s'uneixen amb el tub del seient, combinades amb unes bagues de forma especial, per facilitar fins a 30 mm de "desplaçament" de la part posterior.
En aquell moment, però, semblava curiós que Cannondale hagués llançat el Topstone només amb una suspensió posterior i sense disposició de cap suspensió davantera, exactament el contrari de la Slate.
Però si haguéssim d'especular, potser podríem suggerir que Cannondale es va trobar en una situació en què es va avançar en el desenvolupament del quadre de carboni Topstone, però potser una mica endarrerit a la forquilla? Qui sap? Però independentment, ara és aquí.
Compra ara a Tredz per 3 £ 399,99
La versió de suspensió completa del carboni Topstone, amb el nou Lefty Oliver, una forquilla de 30 mm de recorregut i una sola corona.
Lefty Oliver
Gràcies al seu disseny d'una sola cara, la Lefty Oliver és lleugera pel que fa a les forquilles de suspensió, amb un pes de només 1340 g en la seva versió de carboni (versió d'aliatge de 1610 g)
Cannondale afirma que el Lefty Oliver porta la suspensió de grava a un nivell completament nou. Així que ens vam posar al dia amb el director de tecnologia de la suspensió de Cannondale, Jeremiah Boobar, per conèixer-ne el detall.
"Aquesta no és només una versió reduïda de la forquilla de bicicleta de muntanya Ocho", diu Boobar. "En realitat està molt lluny d'això, amb un disseny d'amortidor completament específic i ajustat per fer front a les demandes molt diferents del mercat de grava.
‘Les bicicletes de muntanya han tingut suspensió durant molts anys i els ciclistes estan molt familiaritzats amb tenir-les allà i també acceptar els compromisos que això pot suposar per a la manera com una bicicleta es mou en alguns escenaris, com ara quan s'escala. Però el mercat de grava encara no hi és.
'No pot ser com una forquilla de bicicleta de muntanya, on la gent la vol el més llisa possible. Els corredors de grava volen muntar una varietat de superfícies i [sentim] estan menys disposats a acceptar compromisos. Els pilots de grava tenen expectatives molt altes, especialment els que creuen des del costat de la carretera, i això va ser realment difícil de trepitjar aquesta línia i trobar l'equilibri perfecte per oferir els avantatges de la suspensió però eliminar els compromisos.
Compra ara a Tredz per 3 £ 399,99
‘Tenim el sistema de forquilla de suspensió de fricció més baixa del mercat, de manera que ens permet centrar realment tota la nostra atenció en el circuit de l'amortidor. Realment necessiteu controlar l'amortiment, perquè només teniu un recorregut tan curt. Hem hagut de replantejar completament la manera com s'ajusta l'amortidor de la forquilla i hem fet un munt de proves de prova i proves del món real.
«Bàsicament hem arribat a alguna cosa amb molt més amortiment de compressió a baixa velocitat i molt més control de rebot que la forquilla de bicicleta de muntanya, de manera que la forquilla no sembla massa activa. Però un cop es mou, vols sentir que s'està movent, així que també ho hem hagut de controlar.
‘La taxa de primavera augmenta molt durant el viatge. Era important tenir-ho per evitar moure's a través d'aquests 30 mm massa ràpidament. La corba de primavera va ser una peça realment important del trencaclosques. Estem molt contents amb el que hem aconseguit. Gràcies a aquesta corba de primavera, aquesta darrera part del viatge és tan encoixinada que potser ni tan sols saps que has tocat el fons de la forquilla.’
El Lefty Oliver inclou un bloqueig sobre la marxa, que s'activa fàcilment amb una palanca a la part superior de la corona de la forquilla, per obtenir la màxima eficiència a la carretera i a les pujades, tot i que des de les nostres primeres experiències de viatge, si la forquilla està configurat correctament per al pes corporal del genet, poques vegades es necessita, excepte potser en ascensions pronunciades per carretera.
Des de l'exterior, el disseny de corona única del Lefty Oliver és molt menys molest visualment, en comparació amb l'antiga forquilla Lefty de triple pinça, encara que estem segurs que encara hi haurà qui els costarà treure el cap. al voltant de l'aspecte i la sensació del disseny.
Un dels grans beneficis d'aquest nou Lefty Oliver és que ara també es pot adaptar completament a altres bicicletes, ja que es basa en un volant de forquilla cònic estàndard. Amb un preu de 1.500 $ (uns 1.200 £), tot el que es necessitaria a més seria una roda davantera específica, amb el centre Lefty.
Una altra característica fantàstica del Lefty Oliver és l'eliminació de la pinça de fre StopLock sense eines, una cosa que va ser una mica descabellada amb el disseny Lefty més antic, ja que requereix treure la pinça per treure la roda davantera..
Ara una sola palanca abatible allibera la pinça de la seva muntura, fent que l'extracció de la roda sigui més fàcil.
Però, per descomptat, hi ha menys necessitat de fer-ho amb una forquilla d'una sola cara. Fins i tot en cas de punxada, no cal treure la roda de la bicicleta.
Altres detalls
En altres llocs de Topstone les coses són gairebé exactament com abans. La construcció de resposta proporcional de Cannondale es manté: una manera elegant de dir que cada mida de quadre està dissenyada amb una disposició de carboni ajustada específicament per garantir la mateixa sensació de conducció.
Geometria, la Topstone s'inclou en l'encàrrec d'ajust de resistència de Cannondale: prou relaxat per al llarg recorregut amb un tub de direcció de 71,2° i una longitud de tub de direcció de 165 mm (mida mitjana), però encara prou animada per entrar i sortir de divertides pistes forestals..
Els eixos passants d'alliberament de velocitat són un bon toc per a l'extracció ràpida de la roda, amb només unes poques voltes de l'eix es pot treure la roda, deixant l'eix al cub, de manera que no l'has de deixar avall. a la brutícia.
El marc és compatible amb els tiges de comptagotes encaminats internament, en cas que sentiu la necessitat d'afegir-ne un.
El sensor de rodes integrat de Cannondale s'inclou de sèrie, que ofereix una manera subtil i perfectament oculta de recopilar un munt de dades de viatge, a més, conté informació de servei i fins i tot ofereix instruccions de manteniment un cop us heu connectat.
Compra ara a Tredz per 3 £ 399,99
També hi ha una quota completa de suports d'equipatge i suports de guardafangs, per a la màxima versatilitat, però decidiu fer servir la bicicleta.
Encaixat amb les seves intencions més dures, el Topstone Carbon Lefty vindrà equipat amb pneumàtics de 650b x 47 mm, tot i que també és compatible amb rodes/pneumàtics de 700c x 45 mm, si això és més la teva bossa.
Bicicleta elèctrica Topstone Neo
Música per a les oïdes del creixent mercat per a la diversió assistida electrònicament, serà que també s'uneixen a la gamma Topstone dues noves bicicletes elèctriques, anomenades Topstone Neo.
Tots dos es beneficiaran de moltes de les característiques descrites anteriorment, basades en la mateixa plataforma Topstone, però el Neo Carbon vindrà amb una forquilla de carboni rígida i pneumàtics de 700c x 37 mm, adreçats a aquells que vulguin posar velocitat i rendiment. com les seves prioritats, mentre que el Neo Carbon Lefty també inclourà la forquilla de suspensió Oliver de 30 mm de recorregut i inclou pneumàtics de 650b x 47 mm, preparats per afrontar aventures més accidentades.
Ambdós models utilitzen el motor i la bateria Bosch integrats més recents amb una autonomia establerta de 127 km (79 milles).
Models i preus
Nou Topstone Carbon Lefty
Topstone Carbon Lefty 1: £6, 599,99
Topstone Carbon Lefty 3: £3, 399,99
Topstone Carbon Lefty 3 Wmns: £3, 399,99
Nou Topstone Carbon Neo i Neo Lefty
Topstone Neo Carbon 1 Lefty: £7, 999,99
Topstone Neo Carbon 2: £5, 499,99
Topstone Neo Carbon 3 Lefty: £4, 999,99
Topstone Neo Carbon 4: 3 £, 999,99
