Gran diversió per portar gairebé a qualsevol lloc fora de la carretera, però no té una versatilitat general que defineixi una autèntica bicicleta de grava
Fa poc més de dos anys que Cannondale va llançar la seva gamma de bicicletes de grava Topstone. Al que va començar com una oferta d'alumini de nivell d'entrada força modesta, s'han unit dues versions noves i força diferents.
Primer va arribar una Topstone de carboni, que va portar amb si la nova suspensió posterior Kingpin de Cannondale. Ara ve aquesta versió de doble suspensió, construïda al voltant del mateix quadre de carboni equipat amb Kingpin, però amb una forquilla Lefty Oliver totalment nova i rodes 650b de sèrie.
Però espera, algú recorda el Slate? Si és així, veus les semblances? Per a aquells que no la coneguin, la Slate era una mica una bicicleta inadaptada que Cannondale va llançar el 2015.
En aquell moment la gent no ho entenia realment. La grava encara era una categoria emergent i el Slate no semblava res més al mercat quan va sortir. Tenia (espera-ho) rodes 650b, que aleshores eren pràcticament inaudites, i una forquilla de suspensió Lefty d'un sol costat d'aspecte únic amb 30 mm de recorregut.
Cinc anys després és gairebé com si Cannondale hagués reimaginat aquest concepte aquí, la qual cosa demostra fins a quin punt estava la Slate per davant de la corba.
Compra ara el Cannondale Topstone Lefty 1
N'hi ha prou
The Topstone Lefty no és menys que una màquina captivadora (i potencialment divisiva). Tot i que la forquilla Lefty Oliver és menys visual amb aquesta forma de corona única (en comparació amb la pinça triple de l'original), encara sembla una mica boig per a la majoria de la gent. Però no és cap mena de truc.
Una forquilla d'una sola cara té molt a gust des del punt de vista de l'enginyeria de la suspensió. El nombre de segells que creen una fricció no desitjada es redueix a la meitat, menys peces estan sotmeses a desgast i, per descomptat, pesen menys. Però el seu millor actiu és l'augment de la rigidesa lateral i torsional que s'ofereix.
Això sembla desafiar la lògica quan mireu la roda davantera mentre conduïu. És difícil creure que la roda tingui prou suport des d'un sol punt de contacte, però el fet és que funciona. I no només bé… genial.
M'han destacat dues coses de l'actuació de l'Oliver. En primer lloc, porta a terme les seves funcions amb tanta tranquil·litat.
Als camins, en general, era conscient que funcionava perquè no m'estaven m altractant tant com ho faria d'una altra manera, però amb prou feines vaig poder sentir-ne el moviment perquè estava tan sublimment ben controlat.
De vegades necessitava comprovar la junta tòrica per veure de quina part del recorregut de 30 mm de la forquilla m'estava beneficiant.
En segon lloc, no hi va haver cap final òbvia, ni un "clonk" desagradable que es sentia, més aviat un extrem gairebé coixí de la seva gamma que em va tornar a qüestionar si estava passant en absolut. Els treballs interns necessaris per crear un resultat tan reeixit a partir d'un curt recorregut són al·lucinants i són una creació del director de tecnologia de suspensió de Cannondale, Jeremiah Boobar.
"Vam haver de treballar molt en el circuit d'amortiment d'aquesta forquilla", diu. "Ens vam adonar ràpidament que el típic ciclista de grava no està necessàriament adoctrinat per configurar la suspensió o fins i tot per tenir-la, de manera que són diferents dels ciclistes de muntanya pel que fa al que esperen.
Hem incorporat molt més amortiment de compressió a baixa velocitat i molt més control de rebot per estabilitzar la forquilla contra el moviment induït pel pedaleig.
‘L'objectiu era mantenir la forquilla ben alta en el seu recorregut. Això era important, ja que només tenim 30 mm per jugar. La corba de primavera era una peça clau del trencaclosques. Li vam donar una rampa pesada per evitar que es mogués massa ràpidament.’
Compra el Cannondale Topstone Lefty 1
Aconseguint l'equilibri
El que això es tradueix quan vas amb bicicleta és una sensació molt equilibrada. En la meva ressenya sobre el carboni sans-Lefty Topstone, li vaig elogiar molt per la seva suspensió posterior Kingpin basada en flexió vertical.
Un resum ràpid de com funciona: un pivot al tub del seient permet que tota la part posterior del bastidor (les tirants posteriors, el tub del seient, fins i tot la part posterior del tub superior) es flexioni com una sèrie de fulles connectades. -molles, que faciliten uns 30 mm de desviació de la roda del darrere cap amunt i la cadira cap avall.
L'habilitat del Kingpin per suavitzar la xerrada del darrere fora de la carretera segueix sent una part útil de l'arsenal d'aquesta moto també, però on la versió anterior va patir una sensació lleugerament desajustada sense cap ajuda per davant, la Lefty Oliver aporta la bicicleta en equilibri.
En forma de doble suspensió, la Topstone ara se sent com un paquet complet i una bèstia extremadament capaç.
Les rodes 650b també són l'opció correcta. Amb aquesta mica més d'amplada i volum de pneumàtics, els cèrcols de diàmetre més petit s'adapten millor a l'estil de conducció amb el qual t'agrada aquesta bicicleta.
Hi ha dues maneres de veure els avantatges de tenir suspensió: us pot ajudar a conduir-vos a una conducció més extrema o us pot ajudar a gaudir d'entorns de conducció familiars amb més comoditat. Caigo a l'antic campament.
L'agilitat lúdica de la Topstone em va animar a superar els seus límits (i els meus propis) i em vaig trobar escollint línies més dures als senders i buscant trossos de singletrack cada cop més ajustats i retorçats.
Vaig gaudir especialment d'aquells moments en què em tocava una cantonada per trobar-me davant d'arrels o roques exposades i podia permetre'm el luxe d'asseure'm i deixar que la combinació de pneumàtics i suspensió l'aixequés i em va escopir amb seguretat l' altre. lateral.
Hi havia un factor divertit sobre la Topstone Lefty que no he experimentat amb cap altra bicicleta de grava.
Però aquí està la cosa: tot i tornar a casa de diverses sortides amb aquesta bicicleta amb un somriure a la cara, encara em vaig trobar qüestionant-me si podria tenir-la com a única bicicleta, una pregunta clau per jutjar qualsevol bicicleta de grava. versatilitat.
La resposta és: probablement no. Això no vol dir que no en voldria cap. Segur que ho faria, però també hauria de tenir una altra bicicleta de grava.
Compreu el Cannondale Topstone Lefty 1 aquí
Si classifiqueu els vostres hàbits de conducció en una escala de l'1 al 10, sent 10 gairebé sempre fora de la carretera amb una bona part de temps en senders que us costaria definir com a "grava", haureu de ser un set o més abans que la Topstone Lefty fos la bicicleta per a tu.
En cas contrari, els seus beneficis podrien tornar-se en gran mesura redundants. Per descomptat, suposant que us podeu equivocar comprant una bicicleta amb només una pota de forquilla en primer lloc, fins i tot si això vol dir que no haureu de treure mai la roda davantera per arreglar una plana.
Compreu ara un Cannondale Topstone Left 1 gairebé nou de Tredz
Spec
| Marc | Cannondale Topstone Lefty 1 |
| Grup | Sram Force eTap AXS |
| Frens | Sram Force eTap AXS |
| Cadeneta | >Desviador posterior Sram Force eTap AXS, X01 Eagle eTap AXS |
| Casset | X01 Casset Eagle 10-50t |
| Bars | Sistema d'estalvi de Hollowgram |
| Stem | Sistema d'estalvi de Hollowgram |
| Tija de seient | Hollowgram Estalviar carboni |
| Sella | Raça poc profunda de la cullera de tela |
| Rodes | Pneumàtics Hollowgram 23 Carbon, WTB Venture i Byway de 650 x 47 mm |
| Pes | 9,47kg |
| Contacte | cannondale.com |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
