Les llums de càrrega automàtica que recullen llum natural i artificial són una bona cosa per anar en bicicleta
El nou casc Poc Omne Eternal és una novetat mundial reivindicada. La marca sueca creu que aquest és el primer casc de ciclisme que introdueix un far posterior integrat que també aconsegueix carregar-se sobre la marxa.
La integració de llums als cascs ha estat una idea innovadora que els fabricants han estat explorant des de fa força temps. Té sentit com a concepte, un punt de referència més per ajudar altres usuaris de la carretera a assegurar-se que et vegin. Marques com Lumos, per exemple, han introduït sistemes complexos de llum posterior en cascs com el Kickstart i Ultra.
Però fins ara ningú ha aconseguit introduir un sistema de llum que es pugui carregar mentre condueixes.
Poc ha utilitzat un nou material anomenat Powerfoyle, un nanomaterial iridescent desenvolupat pels experts en tecnologia Exeger, que recull llum natural i artificial, convertint-la en energia que carrega contínuament la petita llum posterior de la part posterior del casc., el que significa que mai no hauràs de tornar a carregar de manera remota.
Aquesta és una tecnologia sostenible que el CEO de Poc, Jones Sjorgen, creu que és una solució senzilla a un gran problema.
‘La seguretat i la innovació són el centre de l'enfocament de Poc. Tots podem veure el canvi molt positiu cap a la bicicleta per al transport, la salut i l'esbarjo, però amb aquest canvi s'aporten les preocupacions de seguretat i els riscos ben documentats que senten els ciclistes quan comparteixen la carretera , va dir Sjorgen..
‘L'Omne Eternal pot ser el primer del món, amb una tecnologia innovadora de cèl·lules solars, però el nostre objectiu ha estat oferir als motoristes una seguretat millorada i una experiència d'usuari perfecta. Simplement col·locant el casc al cap s'activarà automàticament la tecnologia, millorant la seguretat sense haver de pensar-hi mai. I dóna suport a tots els nostres esforços cap a un medi ambient més sostenible.’
Per obtenir les millors condicions d'autocàrrega, Powerfoyle encara funciona millor amb la llum solar natural, però pot obtenir una "bona càrrega" a partir de la llum artificial, com ara una bombeta.
La petita llum tampoc depèn d'un interruptor d'encesa/apagada controlat pel pilot. En comptes d'això, la llum s'encendrà contínuament quan s'hagi exposat a suficient llum, tant de nit com de dia.
A més, cap casc amb llums integrades encara no l'ha de trencar realment pel que fa a l'estil, però fins ara aquest és el millor intent d'integrar una llum posterior en un casc. El Poc Omne ja era un casc ben dissenyat i d'aspecte net que es trobava a cavall entre la carretera de rendiment i els desplaçaments elegants. La llum no ha fet res per restar-ho.
A més, val la pena assenyalar que Poc ha conservat la seva tecnologia de silicona SPIN (Shearing Pad Inside) que, segons afirma, pot reduir el risc de lesions al cap com a resultat d'una col·lisió.
Tot i que no s'ha proporcionat cap pes de producte, el casc Poc Omen preexistent actualment té un pes de 305 g per a un mitjà, de manera que esperem un pes similar, 20 g més per al nou Omne Eternal.
El nou Poc Omne Eternal costarà 250 €, es podrà comprar en format petit (50-56 cm), mitjà (54-59 cm) i gran (59-61 cm) i es podrà comprar a partir de juny.
