El Light Blue Wolfson és un altre s altador d'acer que és tan feliç fent ziga-zagues pels carrers rurals com fent ziga-zagues pel trànsit
The Light Blue va construir la seva primera bicicleta a Cambridge l'any 1895 i la Wolfson és la nova moto insígnia de la marca renovada. Un cop d'ull als perfils de tubs senzills, el BB extern i els auriculars poden suggerir alguna cosa passat de moda, però posar-lo a l'estand, la geometria inclinada, els seients prims i el baix pes ens van fer apostar que un temperament atrevit s'amagava a sota. I per als geeks d'acer sense vergonya com nos altres, l'adhesiu groc i verd de tubs Reynolds 853 va ser suficient per provocar una baralla sobre qui anava a fer el primer gir.
Conjunt de marcs
No tot l'acer es crea igual i Reynolds 853 el domina sobre aliatges més baixos. Una part del motiu és el procés d'"enduriment de l'aire", que el fa més dur després de l'escalfament. Això permet als constructors utilitzar tubs més prims per a un pes més baix mentre mantenen una excel·lent resistència a la fatiga. Sense trossos sobredimensionats o abultats, el marc en si pot no ser gaire a veure, però encara hi ha un munt de pensaments. El tub inferior està subtilment bi-ovalitzat per augmentar la rigidesa al voltant del suport inferior, mentre que els seients es redueixen al mínim i la unió amb el tub del seient és particularment neta. Els caps delicadament integrats a l'interior de les potes de la forquilla i dels seients permeten afegir guardafangs sense embrutar l'aspecte de la bicicleta. Els suports encaixats per a exteriors de fre de llargada completa encaminats a l'exterior faciliten el manteniment i milloren la durabilitat.
Grup
Les peces Shimano 105 que componen el grup són impecables; l'únic pas en fals són els frens Tektro que, encara que no estan malament, són carrers darrere de les seves alternatives fabricades per Shimano. Tot i que la bicicleta és prou delicada com per a un conjunt de bicicletes d'estil pro-compacte amb un engranatge superior, és poc probable que en l'ús diari us trobeu fent girar el compacte 50/34 amb el qual ve equipat.
Kit d'acabat i rodes
La tija de seient de dos parabolts és fàcil d'ajustar i suportarà fins i tot el genet més corpulent, tot i que al estar en línia, a diferència del repòs, vam haver de desviar lleugerament el selló cap enrere per aconseguir la nostra posició preferida. La cadira de Gusset Blackjack, amb el nom descarat, té una quantitat civilitzada de farciment, mentre que les barres de caiguda poc profunda presenten una corba suau que probablement s'adaptarà a la majoria dels pilots. Les rodes Evaura d'Halo pesen una mica més d'1,5 kg. Envoltats amb els pneumàtics Durano de Schwalbe, són un joc de rodes tan lleuger com els trobareu en una bicicleta a aquest preu. Les llantes amples estan a la moda i donen un radi agradable als pneumàtics, que són alhora robusts i adherents. Juntament amb el marc, són els responsables de la disposició atrevida del Wolfson.
El viatge
En uns moments de rodar, la fabulosa qualitat del viatge d'acer que pot fer que els homes barbuts elogissin és totalment evident. És ràpid de posar-se en marxa i ofereix un feedback decent del terreny en lloc de sentir-se plomós i inert.
El pes mínim s'enganxa al quadre i les rodes fan que hi hagi poc per dificultar el progrés de la bicicleta. Tot i que no és tan rígid com les alternatives de carboni o alumini, tampoc no hi ha cap sensació de ser robat de cap impuls a causa de la flexió. Tot i que fins i tot els marcs d'acer bàsics normalment seran capaços d'atenuar les imperfeccions de la superfície de la carretera, els realment bons se senten com si funcionen lleugerament de manera diferent. Aquest marc s'insereix en aquesta segona categoria. En moviment, no se sent pesat ni mort com ho poden fer les bicicletes ferrosos més robustes, sinó que elimina les vibracions generades per la carretera gairebé imperceptiblement, deixant-te menys cansat però encara tens una bona idea del que passa sota els pneumàtics.
Torrant deliberadament la bicicleta per provar-ne l'elasticitat, no només vam descobrir que hi havia poca flexió per exposar, sinó que tampoc ens importava. El baix pes i la rigidesa decent van significar que estàvem encantats de sortir de la cadira amunt en lloc d'adoptar la tècnica d'assegut i mòlta a la qual recorrem en bicicletes més pesades. Els excel·lents pneumàtics Durano de Schwalbe ens van fer sentir a l'instant com a casa. Tot i que la bicicleta està contenta de ser empès amb relativa força, malauradament no es pot dir el mateix dels frens Tektro de caiguda llarga. La necessitat econòmica els fa substituir els excel·lents stoppers de Shimano i és una llàstima perquè definitivament ens van robar una mica de confiança, sobretot en baixar.
Una manipulació moderadament ràpida, cortesia d'un angle del cap just al sud de 73 graus, fa que siguin divertides a través dels trossos retorçats. Els genets acostumats a bicicletes de carboni súper rígides amb extrems davanters sobredimensionats poden notar el més mínim de les oscil·lacions quan s'ajusten la trajectòria a la cantonada mitjana, però no hi ha res probable que sobresurti els cavalls. La sensació directa de l'acceleració del quadre quan sortim del selló fins i tot ens va fer jugar amb la idea de portar-lo a córrer. L' altra cara d'això és que és una mica menys indulgent que les altres bicicletes a prova, tot i que en el gran esquema de les coses, segueix sent un lloc fantàstic per passar unes quantes hores. L'extrem frontal arriba a una alçada mitjana feliç, de manera que els pilots amb una flexibilitat mitjana decent haurien de poder trobar el seu punt dolç, mentre que qualsevol persona que vulgui aconseguir una posició més baixa i més competitiva que la que permet el tub de direcció potser s'ha equivocat en comprar un marc d'acer. el primer lloc.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 572mm | 565mm |
| Tub de seient (ST) | 520mm | 520mm |
| Tub de baixada (DT) | 635mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 372mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 160mm | 160mm |
| Angle del cap (HA) | 72,5 | 72.8 |
| Angle del seient (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Distància entre eixos (WB) | 1008mm | 1000 mm |
| BB caiguda (BB) | 72mm | 74mm |
Spec
| The Light Blue Wolfson 105 | com es va provar |
|---|---|
| Marc | Wolfson, Tig soldat Reynolds 853 |
| Grup | Shimano 105 |
| Frens | Tektro Quartz |
| Cadeneta | Shimano 105, 50/34 |
| Casset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Credo genètic |
| Stem | SLR genètica |
| Tija de seient | Singènic genètic |
| Rodes | Halo Evaura |
| Pneumàtics | Schwalbe Durano, 25c |
| Sella | Gusset Blackjack |
| Contacte | thelightblue.co.uk |
