Un paquet ben pensat que és divertit i apte per al seu propòsit
La Whyte Dorset és una bicicleta que clarament s'ha pensat seriosament en ella.
Des del disseny del marc, passant pels petits tocs com la bandera britànica que apareix a través de la pinça del seient fins a l'encaminament intern dels cables amb aïllaments de goma per esmorteir el soroll i el moviment, aquesta és una bona màquina.
Òbviament, el Dorset també s'ha dissenyat tenint en compte la conducció urbana i els desplaçaments diaris, per tant, característiques com ara els suports de guardafangs complets, els suports de bastidor i les broquetes d'alliberament ràpid, amb una palanca cargolada que té un cargol pentagonal per evitar robatori.
Aquest últim funciona bé, sempre que recordeu portar-lo amb vos altres en tot moment en cas de punxades o qualsevol altra necessitat de treure una roda.
A la carretera, la bicicleta agafa velocitat amb una facilitat sorprenent, cosa que es veu ajudada en gran mesura per la suavitat que ofereixen els impressionants pneumàtics Schwalbe.
Les carreteres planes eren fàcils de fer i, independentment de la superfície que l'haguéssim agafat, el Dorset es va posar en marxa per portar-nos on havíem d'anar. Gairebé semblava que com més difícil era la carretera, més capaç era el Dorset de manejar-los.
Amb més de 10 kg, no és lleuger, però hem trobat que el Dorest és tenaç a les pujades, amb el seu engranatge compacte que ens fa pujar fins i tot per les pendents més pronunciades. D'acord, no es tracta d'un coet que va cap amunt, però mai no va ser massa laboriós.
Descendent de dimonis
Les seccions de baixada del nostre viatge de prova van ser on va jugar el seu veritable triomf, però.
La part davantera se sentia sòlida i estable a totes les velocitats i a les cantonades, i la combinació de manillars acampanats relativament amples i pneumàtics S-One de 30 mm d'ample li va ajudar a mantenir la seva línia de manera excel·lent.
Ni una vegada ens va semblar massa lent o dòcil que no poguéssim moure'l amb facilitat. Tot i que Tiagra podria estar a l'extrem inferior de la línia de grups Shimano, el rendiment és sorprenentment bo, amb un canvi precís i fàcil i un casset 11-32 que ofereix una gamma prou àmplia per a tot tipus de conducció.
En general, la Dorset és una bicicleta que pot girar la mà cap a qualsevol cosa que la carretera li pugui llançar, i et farà somriure sigui quin sigui el tipus de viatge que la facis.
Puntacions
Marc 9/10; Components 9/10; Rodes 8/10; El viatge 9/10
Sobre el paper, la Dorset no guanyaria cap competició, però a la carretera és un exemple perfecte d'una bicicleta que s'ha creat com un paquet complet. El viatge ofereix exactament el que està dissenyat i el seu estil de revolts i baixada et farà somriure.
Spec
| Marc | Alumini hidroformat, forquilla de disc de carboni, volant d'alumini |
| Grup | Shimano Tiagra 4700, 10 velocitats |
| Frens | TRP HyRD, 160 mm |
| Cadeneta | FSA Omega, 50/34 |
| Casset | Shimano Tiagra, 11-32 |
| Bars | Whye Compact Wing Bar |
| Stem | Per què |
| Tija de seient | Whyte, desplaçament de 20 mm |
| Sella | Per què personalitzat |
| Rodes | Whyte Road Disc, pneumàtics Schwalbe S-One |
| Pes | 10,58 kg (54 cm) |
| Contacte | whyte.bike |
