El Maserati Tour de Yorkshire Ride, l'esportiu abans de l'última etapa del Tour de Yorkshire està fet pel paisatge que recorre
Continuant amb el tema d'emular el seu cosí gran, penseu-hi més que no, el Maserati Tour de Yorkshire Ride copia l'Etape du Tour del Tour de França canviant la seva ruta cada any. Això ofereix als pilots aficionats l'oportunitat d'experimentar les multituds que ja s'agrupen mentre recorren moltes de les mateixes carreteres que els professionals abordaran més tard el mateix dia, inclosos els quilòmetres finals i la meta.
Cinc mil corredors van participar a l'esdeveniment, un nombre exhaurit de participants en les tres distàncies: 49 km, 84 km i 129 km, i l'esdeveniment de 2018 va ser la quarta edició de l'esportiu.
Per primera vegada aquest any, l'esportista es va associar amb Strava per designar una reina i un rei de les muntanyes el dia. Black Hill Lane va ser el segment escollit, que va ser conduït més tard pels professionals, i els guanyadors aficionats van rebre uns samarrets de lunars del Tour de França.
Les inscripcions ja estan obertes per a l'esport esportiu del 2019, i tot i que la ruta encara està oculta, els organitzadors haurien de fer tot el possible per triar un mal parcours a Yorkshire.
Començada d'hora, dia càlid
L'esdeveniment del 2018 va tenir lloc en el que va acabar sent el festiu de principis de maig més calent que s'hagi registrat, així que malgrat la manca de son i el començament d'hora, em vaig alegrar de sortir-me amb els primers corredors a les 06:30 des de Woodhouse Moor., al nord del centre de la ciutat de Leeds, per intentar cobrir la màxima distància possible abans que faci massa calor.
Assistir com a convidat del principal patrocinador Maserati també em va oferir el dorsal esportiu més baix que recordo tenir: 2 (no vaig trobar el número 1), però tot i sortir a l'onada inicial estava lluny del segon classificat.
El pla havia estat que el grup reunit s'iniciés junts i es formes naturalment en grups de velocitat, cadascun amb un capità o dos per oferir assistència, agafant el vent o la mecànica, quan fos necessari.
Això no va ser el cas per a mi aviat quan alguns dels altres de l'onada inicial van sortir a una carrera de club d' alta velocitat, muntant a un ritme que molts de nos altres teníem poques esperances de mantenir durant gairebé 130 km.
El grup es trobava a trossos en els primers quilòmetres i, en veure'ns tots perseguint-nos per la carretera, els capitans del viatge es van instal·lar en el grup més lent que hi havia darrere per ajudar-nos on calgués.
Encallat sol, em vaig plantejar asseure, però vaig esforçar-me amb força, com ho demostren les meves primeres estadístiques de freqüència cardíaca, i finalment vaig tornar a contactar amb un grup que havia estat penjant davant meu durant almenys 10 km..
Aquest grup estava dirigit per Bryan Steel, vestit amb l'equip homònim del Bryan Steel Cycling Club, un antic olímpic que va representar Gran Bretanya en quatre Jocs Olímpics, un fet que vaig descobrir més tard.
Steel, clarament un tall per sobre meu i els altres tres d'aquest grup van marcar el ritme al davant i ens va mantenir a tots a un ritme que no hauria aconseguit si m'hagués assegut i m'hagués resignat a muntar en solitari.
Assegut a les rodes
No estic per sobre d'admetre que no vaig posar el nas al vent durant molt de temps després de contactar amb el tren de Bryan. En adonar-me que potser vaig aprofundir una mica aviat, vaig intentar conservar la màxima energia possible abans d'arribar a les principals pujades del dia.
La ruta ens va portar al nord lluny de Leeds, a prop d'Harrogate i al parc nacional de Yorkshire Dales. Algunes de les carreteres van ser les utilitzades a la Gran Sortida del Tour de França del 2014, els increïbles dies que van iniciar tot això.
Mirant el perfil del recorregut, hi havia molt menys quilòmetres de carretera plana fins a prop del final, i va ser en una de les primeres pujades de prova, amb desnivells en doble xifre, que el nostre petit grup finalment es va dividir. amunt.
Vaig donar les gràcies a Steel pel seu marcapassos i vaig seguir endavant mentre esperava que el seu company Lee tornés a agafar-se per sobre de la cresta de la rampa.
Seguir rodant
Després d'haver escollit rodes per sobre de l'aigua passant recte per davant de la primera estació de tarifes per mantenir-me amb aquest grup, em va alegrar saber amb el meu adhesiu del toptube que s'acostava la segona zona d'assistència, però també ho va ser la pujada més dura. del dia.
L'ascens de Greenhow Hill és un brut que et colpeja fort a la part inferior amb els seus desnivells més pronunciats, però puja en tres rampes i no arriba fins a 4 km després d'haver començat. Aquell rotllo de botifarra menjat ràpidament començava a semblar un moviment molt menys encertat a la meitat.
Suant fins a d alt i preguntant-me per què no m'havia despullat els escalfadors de braços i genolls a l'estació d'alimentació, el vent que tallava els erms a la part superior aviat em va fer tornar a estirar els braços fins a les espatlles. on es van quedar malgrat l'augment de la temperatura i el fort sol primaveral.
Greenhow va ser, amb diferència, la pujada més dura, però no va ser l'última, i fins i tot el punt d'esprint de la cursa professional es trobava al capdamunt d'una rampa d'un 10% o més en un carril rural protegit.
Rodolant pels turons, les genolleres i el gilet obert finalment es van trobar a les butxaques de la samarreta mentre recarregava els meus bidons per última vegada.
Ara sol amb 20 quilòmetres per acabar, estava decidit a aconseguir el meu temps oficial transcorregut menys de cinc hores; no ràpid però respectable.
Per fer-ho, vaig haver de mantenir-me per sobre dels 31 km/h durant la resta, la qual cosa va significar esforçar-se més a les seccions planes per compensar les velocitats més lentes a les pujades, que van continuar la major part del camí cap a Leeds.
Hi va haver una darrera desviació de la ruta de la cursa professional, on la senyalització de l'esportista va enviar els corredors directament mentre que els professionals més tard girarien a la dreta per un carrer residencial costerut.
Amb el temps objectiu que s'alçava, vaig seguir endavant, ara superant alguns primers finalistes de les vies curtes i mitjanes, així com corredors que reconeixia per la via llarga que havien donat massa a les pujades i ara gatejaven el seu camí fins a la conclusió de l'esport.
La via de participació massiva es va unir de nou a la pista professional per al rodatge, inclosa la carretera tancada i el quilòmetre final tancat.
Calent i desgastat, vaig intentar obrir una mica d'esprint, contra el rellotge, ja que no hi havia cap altre pilot a prop, amb uns 700 metres per recórrer, però em vaig tornar a asseure fins als 250, quan les aglomeracions. vaig començar a colpejar les barreres quan vaig aparèixer a la vista.
Vaig creuar la línia a les 4:54:22 després de marxar de Woodhouse Moor, prou satisfet amb el meu temps i molt feliç d'haver passat un altre matí muntant en una part del món tan fantàstica.
Maserati Tour de Yorkshire Ride esportiu 2019
Data: TBC 2019
Inici: TBC
Distàncies: TBC
Entries: letour.yorkshire.com/maserati-tour-de-yorkshire-ride
