Perquè tot és millor amb fibra de carboni…
Al món de les actualitzacions de bicicletes, el carboni és el rei.
Quan pràcticament tots els altres components de la vostra bicicleta s'han format amb material negre, només té sentit que els plats siguin els següents, i l'empresa italiana Carbon-Ti té la solució.
"Per començar, Carbon-Ti va aprofitar el coneixement de la seva matriu, LLS Titanium, una empresa amb 27 anys d'experiència en la fabricació de titani i fibra de carboni a escala industrial", diu el director de producte Marco Monticone..
'L'hem aplicat als components de la bicicleta perquè vam reconèixer que podíem fer productes més lleugers i més forts que els que s'oferien.'
La cadena X-Ring de Carbon-Ti té dents metàl·liques unides a un nucli de carboni, tot i que, sorprenentment, el metall és alumini, no titani.
«Al principi els plats tenien dents de titani, però la forma en què s'havia de fabricar significava que la superfície per unir-se al carboni era molt petita, de manera que eren molt difícils de produir», diu Monticone.
‘Però la investigació i el desenvolupament de l'alumini van fer que aviat podríem utilitzar un aliatge especial AL7075 en lloc del titani.
‘Era encara més lleuger i barat, però encara molt durador i més fàcil d'unir al nucli de carboni.
"El producte experimenta un refinament constant, però en general s'ha mantingut igual des d'aquest canvi perquè estem molt contents amb el disseny".
Materials barrejats
Els plats comencen la vida com a làmines d'aliatge AL7075 de qualitat aeronàutica i panells de fibra de carboni de teixit 3K.
"Aquest carboni és clau per als atributs de la cadena, però el tipus i l'orientació de la capa interna és molt especial i secreta", diu Monticone.
Tant les dents d'alumini com els nuclis de fibra de carboni es tallen inicialment amb un raig d'aigua (un corrent d'aigua de 60.000 psi i granalla fina), i després els enganxaments entre les dues peces semielaborades es mecanitzen CNC.
"Hi ha parts masculines i femenines tallades per garantir que els materials s'uneixin perfectament", diu Monticone.
La màquina CNC també fresa la forma de les dents i les rampes que ajuden a pujar el pas d'una cadena, però un cop fet això, tota la resta s'acaba a mà i es confia només a uns quants artesans qualificats.
"Aquests nois uneixen el carboni a l'aliatge amb una cola especial i després reblonen la platina amb vuit anelles petites de titani, per descomptat, s'havia d'utilitzar titani en algun lloc, que asseguren mecànicament l'enllaç i faciliten el canvi de marxa", Monticone. diu.
Tots i cadascun dels plats es sotmeten a aquest procés, que dura diverses hores i és el motiu de l' alt preu.
Tot i que el producte acabat és certament car, en realitat no és tan boig si teniu en compte un nou plato Shimano Dura-Ace 9100 54t costa 220 £.
"Les tirades de producció són molt limitades i el procés de fabricació és molt més complicat que els nostres competidors que no crec que els productes de Carbon-Ti es comparen justament amb la competència, ni pel que fa al preu ni al rendiment", diu Monticone.
Té un bon punt: una cadena Carbon-Ti de 52 dents, amb un pes de 92 g, és gairebé un 20% més lleuger que l'equivalent Dura-Ace.
