Tres dies salvatges a l'extrem nord a la previsualització de la Maserati Haute Route Noruega
Haute Route és una sèrie esportiva de diversos dies que permet als corredors viure els seus somnis de ciclisme a l'estil d'equip professional, amb cotxes de suport, àpats diaris i massatges regulars. De manera semblant als esdeveniments d'Alta Ruta existents que se celebren a les Muntanyes Rocalloses, Pirineus, Alps i Dolomites, el nou esport de Noruega inclou curses cronometrades i classificades que ofereixen als aficionats l'oportunitat de provar-se en diverses etapes.
No obstant això, a diferència dels seus esdeveniments de llarga durada, la primera incursió de la Haute Route a Escandinàvia inclou un cap de setmana llarg, en lloc d'una gira d'una setmana sencera.
Maserati Haute Route Noruega 2018: tot el que necessites saber
Dates: del divendres 3 al diumenge 5 d'agost de 2018
Ubicació: Stavanger, Noruega
Més informació: hauteroute.org/norway_2018
Programat per funcionar per primera vegada a l'estiu del 2018, tot l'esdeveniment té la seva seu a la ciutat portuària de Stavanger, i Cyclist va tenir la sort de rebre una invitació per a la seva prova recent.
Un país que és gairebé tant mar com terra, és possible que Noruega no es mostri a l'instant com a destinació per anar en bicicleta de la manera que ho fan França, Itàlia o Espanya.
Però amb un paisatge impressionant, hi ha una experiència crua i elemental que compensa bé el viatge cap al nord.
De fet, Stavanger té una rica història dins del ciclisme noruec, atraient curses internacionals com el Tour des Fjords, l'Arctic Race de Noruega i el Tour of Norway, a més d'oferir una llar al ciclista professional Alexander Kristoff.
En arribar a la nostra base el cap de setmana a la bonica ciutat portuària de Stavanger, la proximitat al mar es va convertir ràpidament en un tema recurrent per al viatge.
Amb tots reunits i ben alimentats el dijous a la nit, l'endemà al matí teníem previst sortir d'hora en vaixell per començar la primera etapa.
Fent un cop com els víkings ens vam dirigir a través del mar fins a l'inici de l'etapa d'obertura de 127,7 km.
Incloent una sèrie de turons punyents, la ruta del dia va sortir del port de Tau per vorejar la costa abans de dirigir-se terra endins.
Rodejant per un paisatge pintoresc i sorprenentment verd, vam trobar molt poc trànsit a més de la caravana de vehicles de suport de la Haute Route.
Amb un total de 2.134 metres de desnivell repartits durant tot el dia, després d'haver arribat al punt més allunyat d'Hjelmeland, ens vam tornar sobre nos altres mateixos.
Dividint-me en diferents grups depenent de la fe que cada pilot sentia a les cames, vaig aconseguir aguantar-me amb el grup més ràpid mentre vàrem córrer al costat del llac de vidre Øvre Tysdalsvatnet.
Amb els cotxes locals que ara prenen el túnel recentment tallat directament a la muntanya, vam tenir el recorregut dels carrils bessons abandonats de l'antiga carretera durant els 12 quilòmetres de llarg del llac.
Em sentia feliç i una mica sorprès pel paisatge quan l'última pujada de tornada per la costa em va donar una bufetada i em vaig trobar corrent sol durant els darrers 15 quilòmetres per arribar al ferri.
No f altar-ho hauria significat més que una mitja hora ben atesa d'espera per al següent, però pujar just quan estaven pujant la rampa va afegir un element d'emoció addicional al final del primer dia.
Una part de l'atractiu de la Haute Route és que tota la logística es cuida, deixant-vos lliure per gaudir de l'equitació.
L'equip estarà a la vora de la carretera amb ampolles i aperitius; si la teva bicicleta està trencada, t'ho arreglaran. Si vols llençar la tovallola, t'escombraran. Si tens mal les cames, et faran un massatge.
A més d'això, també s'asseguraran que estigueu ben alimentats i beguts cada dia, inclòs us portaran a restaurants molt bons.
No obstant això, per bé que sigui, no supera la sensació de companyonia creada en reunir un grup de persones que fan el que els agrada.
Cada viatge cap a casa acabava amb una conversa informal entre els genets, mentre que de tornada a l'hotel hi havia temps per relaxar-se abans de tornar a reunir-se per menjar i beure a la ciutat.
Despertar-se d'hora el dissabte per al segon dia de viatge, el ferri llogat es va allunyar del moll i va fer un temps que prometia ser tan accidentat com la ruta proposada per al dia.
Malgrat això, els pilots van empaquetar les cobertes de davant per contemplar les vistes. Directament fora del port, la civilització es va quedar molt enrere.
El fiord de Lysefjorden s'estén en una llarga franja des del mar fins a les profunditats del paisatge. Una atracció turística important per si mateix, a primera hora del matí ho teníem totalment per a nos altres.
Està envoltat per parets de roca de fins a un quilòmetre d'alçada i les seves aigües fosques i fredes acullen foques que flanquejaven el vaixell.
En un moment donat vam passar per sota del famós Preikestolen (Pulpit Rock), tot i que era difícil veure-ho molt amunt entre la boira.
Un cop desembarcats a l'extrem més llunyà del fiord de Lysefjorden, ens vam trobar ràpidament travessant un túnel buit piratejat directament al vessant de la muntanya.
Una experiència única i una mica estranya aviat vam sortir a una escalada que va recórrer l'interior. Dur però amb un desnivell constant del 10%, va trigar aproximadament una hora a arribar al cim i va proporcionar la major part dels 2.200 metres de pujada del dia.
En temps clar, les vistes al cim haurien estat increïbles. Fins i tot a la boira, la massa confusa de roca exposada va resultar un lloc espectacular. Exactament el que esperaries d'un viatge tan al nord.
Noruega és un lloc salvatge i a l' altura el temps era tan indómita com el paisatge, però quedar atrapat en un terreny tan accidentat va ser prou inspirador que no em vaig trobar mai pensant en les pluges de l'hotel.
Això va ser ajudat pel suport de l'equip d'Haute Route, que es va aixecar per oferir menjar i lliurament de roba d'abric a la part superior de la pujada.
Amb la resta de l'etapa en gran part baixant, em vaig unir a alguns pilots locals que van formar una falange per obrir-se pas entre la pluja mentre vàrem córrer per carreteres buides a través de valls desertes i al costat del parc nacional de Frafjordheiane.
Descongelats de tornada a l'hotel, pocs pilots semblaven disposats a tenir una nit d'hora, malgrat la perspectiva de la contrarellotge final de l'endemà.
Així, en canvi, vam sortir com els mariners a la costa i vam anar als bars davant del mar. L'endemà al matí, els efectes de la nit anterior es van mitigar pels efectes restauradors de fixar un dorsal de carrera.
Permet als corredors tornar a casa el diumenge al vespre, una curta contrarellotge completa el viatge.
Pasejar pels afores de Stavanger una gran quantitat de mariscals ajuden a mantenir els corredors en pista mentre corren els últims quilòmetres de la seva expedició noruega.
De tornada en el temps per treballar el dilluns, la Maserati Haute Route va ser una increïble introducció a l'equitació a Noruega que va cobrir més quilòmetres per terra i mar dels que us imagineu.
Amb 550 preinscripcions per a l'edició de 2018, pocs dies després de l'anunci de l'esdeveniment, la carrera inaugural sembla que comptarà amb una gran assistència.
Per obtenir més informació i registrar-se prèviament per al vostre lloc a l'esdeveniment, visiteu: hauteroute.org/events/norway_2018
