Pot semblar una colla de gent que va en bicicleta, però el club és en realitat un ritual social complex
La carrera del club és l'element bàsic del ciclisme de base al Regne Unit i és una manera fantàstica de conèixer una sèrie d'obsessius, anoraks, solitaris, sociòpates, psicòpates, excèntrics, fettlers i sabedors. És, efectivament, un microcosmos de la societat britànica.
Potser penseu que aneu a fer un passeig inofensiu amb bicicleta de diumenge al matí. De fet, esteu entrant en un camp minat de l'etiqueta, on la tradició centenària xoca amb la tecnologia moderna, on preval el sentit de la jerarquia i es manté un glossari de gestos quasi secrets i expressions críptices.
Tot i que ja no era tan intimidant com a l'era prehistòrica dels canviadors de tub de baixada i les corretges de cuir dels peus, quan l'únic propòsit de la carrera del club era "arrancar les cames" a qualsevol nouvingut que expressés el seu interès a participar-hi. segueixen sent un ritual que pot fer que els incautos plorin als seus espressos dobles a la parada del cafè.
Des de cotxes aparcats fins a gossos errants, sots a grava, semàfors fins a línies de tramvies, cap detall de la topografia de les carreteres britàniques es considera massa menor per merèixer un crit d'advertència o una ràfega de gestos amb els braços (tot i que és el més terrorífic que ets) És probable que escolteu és "El meu Garmin està congelat!").
Ritus de pas
Per a molts, el club continua sent un ritu de pas. Mai oblides el teu primer. És com enviar el teu primer correu electrònic o descobrir The Wire a la televisió per primera vegada.
Després de muntar prèviament sol o potser només amb uns quants amics, de sobte et trobes en un mar de rodes i s'espera que t'anticipis les idiosincràsies i el comportament impredictible d'un grup de desconeguts amb vestits cridaners que normalment creuaries. carrer per evitar.
Però ara ets un d'ells. Formeu part d'aquesta banda de germans i germanes que troben l'alegria en l'acte d'anar en bicicleta i la felicitat en la companyia d'ànimes afins.
Tot i que potser mai no aspireu a les seves altures, seguiu les pistes de pneumàtics de Sir Bradley Wiggins, Mark Cavendish, Steve Cummings i Alex Dowsett, per citar només quatre del firmament dels professionals britànics que van començar amb els seus clubs locals.
L'antic campió britànic de carretera i TT Cummings (Birkenhead North End CC) encara participa per al TT de 10 milles entre setmana del seu club de tant en tant, mentre que Dowsett (Glendene CC) encara s'uneix al seu club per al seu viatge de diumenge al matí. si fos només per vigilar el seu pare entre tots els vehicles de mitja rodes.
‘Sé el ritme que pot aguantar el meu pare, així que si algú comença a fer-me una mitja roda, em mantinc al ritme amb el qual crec que el club estarà content. Finalment, acaben sols al davant i es queden una mica ximples.’
Aquest és un dels perills de la carrera del club: alguns ho tractaran com un viatge d'entrenament, mentre que d' altres ho consideraran com el seu propi nivell personal entre els intents d'empapar segments de Strava. Però la pista està en les paraules "club" i "córrer". És un viatge social no competitiu per a tothom.
No obstant això, amb tots els sociópates i excèntrics esmentats anteriorment a la barreja, els objectius declarats del club poden ser difícils d'aconseguir. Aquí és on entra el capità del viatge. El seu deure és establir la ruta, el ritme, si es tracta d'"no-drop" i si inclourà una parada de cafeteria.
Acte de malabars
Els millors capitans de viatge tindran en compte el nombre probable de pilots i la gamma d'habilitats. També faran plans de contingència, en forma d'incorporació de dreceres a la ruta, per fer front a qualsevol imprevist.
Aquest paper requereix no només bones habilitats d'equitació i geografia, sinó també nivells de diplomàcia de les Nacions Unides.
He tingut el plaer de muntar amb molts clubs per tota la Gran Bretanya durant els darrers dos anys, i la calma i l'humor inquebrantable del capità del viatge mai no ha deixat d'impressionar. Em recorden els pilots de les línies aèries que van anunciar amb indiferència la suspensió del servei en vol a causa d'una gran turbulència.
Als primers dies de la carrera del club, els capitans portaven una corneta per advertir als genets dels perills que sonen cansats
massa conegut en aquests dies.
"L'agrupació per muntar en grup va començar per raons d'autodefensa", diu l'historiador del ciclisme Scotford Lawrence.
'A la dècada de 1870, les bicicletes i els genets estaven ressentits per altres usuaris de la carretera, com ara carreters comercials, conductors de carruatge i els pocs cotxes que quedaven, i no era desconegut que els conductors intentessin empènyer els ciclistes fora de la carretera. carretera i atacar-los amb un fuet.'
Malgrat aquests perills, un club popular a la dècada de 1890 va veure que els genets van completar el viatge d'anada i tornada de 50 milles des del centre de Londres fins a l'Anchor Inn a Ripley, on els llibres de visites incloïen els noms il·lustres de genets com Rudyard Kipling., HG Wells (que va presentar el pub a la seva novel·la còmica The Wheels Of Chance) i George Bernard Shaw.
La carrera del club va atreure el seu nombre més gran durant la primera meitat del segle XX, quan la bicicleta produïda en massa era prou barata per permetre que les masses s'escapessin al país els caps de setmana.
La futura sufragista i el club amb regularitat (amb Manchester Clarion CC) Sylvia Pankhurst va recordar: Setmana rere setmana, el Clarion va allunyar centenars de persones de totes les edats de la brutícia i la lletjor dels districtes de fabricació. a la bellesa verda del país, donant-los aire fresc, exercici i bona comunió a un cost mínim.
Gairebé tots els membres del club m'han ajudat en algun moment a arreglar les meves punxades - vaig tenir molta mala sort en aquest sentit - i a empènyer-me amunt l'últim tros dels turons més costeruts.'
Així que oblideu-vos dels intervals de mitja roda, d'empaquetament de segments i d' alta intensitat, i gaudiu del viatge en si; això és el que hauria de ser la carrera del club.
