Excel·lent per portar càrrega, però hi ha bicicletes de grava amb millors especificacions en aquest preu
Fuji és una d'aquestes marques que, almenys al Regne Unit, passa una mica per sota del radar. És un fabricant de bicicletes dels Estats Units, malgrat el seu nom japonès, i fa una àmplia gamma de bicicletes en totes les disciplines.
Com és d'esperar, amb la grava tan calenta als EUA actualment, té una gamma decent de bicicletes de grava al seu estable, amb marc de carboni i d'aliatge.
La bicicleta de grava Fuji Jari 1.5 es troba al centre de la gamma de bicicletes de grava amb marc d'aliatge i ve equipada amb un grup Shimano Tiagra de 10 velocitats i dos anells.
Compreu ara el Fuji Jari de Wiggle aquí
Com voldríeu una bicicleta dissenyada per a la conducció fora de carretera, aquesta ve amb un munt de relacions més baixes: un joc de bicicletes FSA Tempo Adventure 46/30 s'uneix amb un casset d'11-34t, que us ofereix totes les comoditats. rang que podríeu desitjar per pujar per terrenys costeruts, ara fangoss.
Pestanyes de suports d'equipatge
Les credencials fora de carretera del Jari no s'aturen a l'engranatge. Té tots els punts de muntatge que podríeu desitjar per lligar l'equipatge al marc i la forquilla i dirigir-vos cap al desconegut.
Això inclou els suports habituals de tres gàbies d'ampolla, tot i que és poc probable que necessiteu una tercera ampolla molt al Regne Unit. També obtindreu punts de muntatge del tub superior i cargols complets de bastidor i guardafangs, inclòs un pont permanent entre les tiges dels seients.
La forquilla de carboni ofereix encara més punts de muntatge mitjançant els tres cargols de cada pot de forquilla, de manera que hi podeu arreglar més ampolles o equipatge. És una característica que no veieu sovint, fins i tot a les bicicletes de grava amb les millors especificacions, i suggereix que la Jari està preparada per fer-hi bicicletes serioses.
Això es confirma mitjançant una inspecció més detallada de la pota de la forquilla dreta, que té un encaminament intern per a un cable des d'un concentrador de dinamo, de manera que podríeu equipar el Jari amb llums i encendre un GPS, alliberant-vos de bateries. i et fa independent de la font d'alimentació externa.
Compreu ara el Fuji Jari de Wiggle aquí
És la mateixa forquilla que s'utilitza en els models d'aliatge i carboni Jari de Fuji amb més especificacions i un extra agradable.
Alguns avantatges i desavantatges especificats
La forquilla també té un espai lliure massiu, molt més que el quadre, tot i que això també és suficient per als pneumàtics Panaracer GravelKing SK Sport de 38 mm d'ample.
Com de costum, cap pneumàtic és bo per a totes les condicions i, tot i que els GravelKings, amb la seva banda de rodament petita, estan bé per a tot terreny sec, s'obstrueixen i perden tracció ràpidament una vegada que el camí s'humiteix, el que fa que no siguin els millors. adequat per a la majoria de conducció al Regne Unit la major part del temps.
Em vaig trobar relliscant fins i tot en pujades força suaus mentre estava assegut i girava una velocitat baixa.
Al costat positiu, els pneumàtics juntament amb les llandes WTB estan preparats per a tubeless. Això és més o menys essencial en una bicicleta de grava on la combinació de superfícies rugoses i pneumàtics relativament prims significa que, tard o d'hora, punxareu.
Si tens sort, tubeless ho hauria de resoldre sense parar, tot i que tinc un pis que no ha acabat de segellar, i que ha portat a un viatge a casa suau.
Amb els pneumàtics, l' altre element que limita el progrés fora de la carretera són els frens de disc mecànics Tektro Lyra. Són un pas definitiu de la hidràulica i, fins i tot un cop enganxats, són molt menys efectius.
Tot i que finalment t'aturaran, la f alta de mossegada em va convertir en un descendent prudent.
Al preu de 1.250 £ del Fuji, comenceu a tenir una mica de limitació en les especificacions. No obstant això, estaria bé veure la mecànica de 10 velocitats embragada de Shimano GRX en lloc de Tiagra, no només per la seva frenada hidràulica, sinó per a un canvi més nítid quan vaig fora de la carretera que el que vaig trobar amb Tiagra. Quan es va colpejar, va començar a sentir-se una mica llana.
Un altre element que podria causar problemes al llarg de la línia és el pedalier. Una paparra per a la carcassa roscada, de manera que l'ajust i la substitució han de ser fàcils i no han de cruixir. Però els coixinets interiors deixen una prestatgeria que sembla destinada a recollir fang i brutícia una vegada que s'enfanga correctament.
Això trobarà el seu camí als seus intersticis provocant un desgast més ràpid i la necessitat de substituir-los. Hauria preferit veure la col·locació externa dels coixinets per evitar-ho i eixamplar l'amplada suportada de l'eix.
Un altre kit d'acabat prové de la marca pròpia Oval Concepts de Fuji. Això inclou el selló i la tija i la tija d'aliatge, així com les barres. Són molt amples, comencen a 42 cm a la part superior de la bicicleta de mida mitjana, però amb la seva embranzida de 25 ° que arriba fins als 53 cm a les caigudes, de centre a centre.
També hi ha un lleuger escombrat cap enrere, juntament amb una protuberància a la part superior i una cinta de barra gruixuda, i que ofereix una subjecció molt còmoda sobre superfícies irregulars.
Les barres són específiques de mida, amb una amplada que comença a partir dels 40 cm i puja fins als 46 cm al marc XXL més gran de 61 cm, una de les set mides que s'ofereixen a partir dels 46 cm, que ofereix la gamma per adaptar-se a la majoria de pilots.
Un quadre de comandament mixt
En general, el Fuji Jari 1.5 té alguns punts molt bons per al ciclista de grava, sobretot si el voleu utilitzar per a viatges prolongats de bikepacking, on els múltiples suports i l'opció per muntar una dinamo augmentaran la vostra autosuficiència..
Fuji ha inclòs una inserció de plàstic a la part inferior del tub superior per fer que el transport sigui més còmode.
Compreu ara el Fuji Jari de Wiggle aquí
Però és decepcionat per algunes opcions de components pobres, com els frens i el pedalier. Hi ha bicicletes a un preu similar que estan millor especificades i m'esperaria que tinguessin un millor rendiment.
L'especificació Tiagra de la Cannondale Topstone (que vam revisar fa un parell de mesos sota la forma d'Ultegra), per exemple, té components comparables, però utilitza els frens de disc hidràulics Tiagra de Shimano. El seu pes indicat també supera els 10,7 kg del Jari.
Spec
| Marc | A6-SL Super-Butted Alumini, forquilla de carboni |
| Grup | Shimano Tiagra |
| Frens | Disc mecànic Tektro Lyra |
| Cadeneta | FSA Tempo Adventure 46/30 |
| Casset | Shimano Tiagra 11-34 |
| Bars | Aliatge Oval Concepts, bengala de 25 graus |
| Stem | Aliatge Oval Concepts |
| Sella | Conceptes ovals |
| Tija de seient | Aliatge Oval Concepts |
| Rodes | Llandes WTB ST i23 en hubs d'eix passant |
| Pneumàtics | Panaracer GravelKing SK Sport 38mm |
| Pes | 10,7kg |
| Contacte | hotlines-uk.com |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
