Si busques una primera bicicleta esportiva, o ets un pilot fort que busca millorar, la Kob alt és una bicicleta perfecta
Kuota afirma que la Kob alt és "ideal per als ciclistes que busquen la bicicleta esportiva perfecta", així que tenim grans expectatives.
Sent la bicicleta de carretera de carboni d'entrada de l'empresa italiana, ens interessa veure com de bona pot ser una bicicleta a aquest rang de preus amb un joc de rodes decent.
Sovint, són el primer que actualitzem, però els 1.899 £ construïts amb la nostra bicicleta de prova Kob alt inclouen rodes Mavic Cosmic Elite de sèrie.
També és una de les primeres bicicletes que hem provat amb el nou grup Shimano Ultegra.
Conjunt de marcs
El tub superior inclinat suaument del marc de carboni monocasco és un clàssic de la resistència, que es redueix a partir d'un tub de direcció de 140 mm de llarg per incorporar-se als seients acampanats i de perfil arrodonit.
El tub inferior de grans dimensions indica una gran rigidesa, mentre que les varetes de secció profunda suggereixen que les grans entrades de potència es traduiran fàcilment a la roda del darrere.
L'encaminament intern dels cables permet cables de grups electrònics si voleu actualitzar més endavant.
Tot i que la nostra bicicleta de prova roda amb cautxú 23c, Kuota afirma que el quadre té un espai lliure de fins a 28c.
El conjunt de quadres del Kob alt també utilitza diferents distribucions de fibra segons la seva mida, per crear una bicicleta que s'adapti al màxim possible al seu pilot.
Tot i que s'apunta amb fermesa al pilot esportiu, la geometria de la direcció mesurada indica una eina més nítida del que s'esperaria, amb un angle de cap de 73,7° molt fermament a la categoria de bicicletes de carrera.
Aliat amb una distància entre eixos curta de 973 mm, això fa que sigui un viatge entretingut, tot i que posseeix una certa estabilitat per atenuar la seva naturalesa, d' altra banda, aficionada a les cantonades.
Grup
El kit Ultegra R8000 de Shimano, nou per al 2017, es mostra en aquesta bicicleta. Les manovelles semblants a una bigueta i les pinces de fre més aerodinàmiques són els aspectes més destacats, juntament amb una nova ergonomia als caputxes dels frens i una paleta de canvi més gran a les palanques.
Un casset 11-32 ofereix una gran varietat d'engranatges, mentre que el conjunt de bicicletes compactes 50/34 significa que mai no lluitaràs per un engranatge fins i tot a la pujada més provada.
Kit d'acabat
El kit Alloy Deda s'utilitza per a la tija de 120 mm i el manillar de 400 mm, que ofereixen un bon ajust per a la nostra construcció de 5 peus i 9.
La tija de seient d'aliatge de Deda proporciona prou amortiment per aïllar la zona de l'isard de les vibracions de la carretera, mentre que el selló San Marco Concor és un lloc benvingut per posar-se durant hores i hores.
Rodes
El joc de rodes Cosmic Elite de Mavic costa 370 £ per comprar-lo per separat, així que trobar aquests cèrcols d'aliatge semi-aerològic en aquesta bicicleta amb només una prima de 200 £ sobre les rodes Shimano RS010 estàndard és un avantatge.
Els coixinets de cartutxos segellats no requereixen manteniment i la configuració de 20 radis a la roda posterior està disposada de manera que contraresca les forces del costat de la tracció.
Els Cosmics porten el cautxú Yksion Elite de Mavic: mai no ens hem gelificat del tot amb aquests pneumàtics, principalment a causa de la preocupació pel rendiment en temps humit, però la seva resistència al rodament és baixa i Mavic reclama un pes respectable de 205 g cadascun..
A la carretera
Aquesta bicicleta és una d'aquelles poques rares que sembla que s'ha de tenir perfectament des de l'inici. Kuota ha pensat molt en l'adaptació, una necessitat donat que el Kob alt està disponible en una àmplia gamma de mides de marc, des de la XXS (45) fins a la XXL (61) - i el nostre model de talla S es va familiaritzar immediatament amb el seu còmode abast. les barres.
Al mateix temps, també ens vam sentir de seguida segurs que la seva geometria de la direcció podria estar més que a punt per a algunes revoltes amb ganes.
Les primeres impressions estan ben fonamentades, ja que el Kob alt s'apropa a la primera cantonada del nostre bucle de prova amb pneumàtics nous amb una voluntat que gairebé ens sorprèn.
Nota: no intenteu baixar amb pneumàtics frescos si podeu evitar-ho… Tenint en compte que un tret a través de la proa, vam passar l'hora següent persuadir els girs de Kuota per netejar els pneumàtics i en lloc d'apuntar a tots els àpex concentrats a gaudir de la comoditat d'aquest paquet.
Malgrat una configuració innegablement rígida, la bicicleta en té més que suficient per mantenir el fort brunzit de la carretera dels punts de contacte, i la configuració de la part davantera, amb barra i tija perfectament proporcionades, manté el nostre mans en una posició ideal per negociar carreteres estretes, i amb prou immediatesa d'entrada de direcció per desviar el pitjor dels sots.
Quan el camí comença, es nota l'impressionant augment de velocitat, ajudat per pneumàtics que destaquen en línia recta i rodes amb ganes de girar.
En els engranatges més grans, és possible baixar una mica de força i el progrés es fa tan ràpid com ho permeten els pulmons i les cames.
Davant amb una secció de pujada del nostre bucle, el Kob alt envia pujades curtes a l'anell gran: el seu pes relativament baix i la forma en què aquesta bicicleta es pot moure d'un costat a l' altre afegeix l'escalada al seu conjunt d'habilitats.
A la segona meitat del nostre viatge, els pneumàtics ja estan preparats per a una acció de corba compromesa i no tenim cap queixa important sobre la comoditat.
Aquesta és una bicicleta rígida, així que cal esperar una certa vibració a carreteres més accidentades.
Agafeu-lo a un tram suau de carretera, però, i la sensació de connexió amb l'asf alt us obliga a deixar una mica de potència.
Maneig
Sabíem que arribaria, però la manera com aquesta bicicleta ataca les corbes serà un gran avantatge per als esportistes més ràpids, i fins i tot per a aquells que ens agraden una marxa ràpida (no importa el ritme que vam sortir originalment). per aconseguir).
La combinació d'un angle de cap de 73,7° i un angle de seient mesurat de 74,6° fa inclinar el pilot per sobre de la part davantera de la bicicleta, en una posició que realment et permet atacar la carretera, amb una posició de conducció. això és bo per a hores de muntar a les caputxes, o per a l'acció de cap avall, sobre les caigudes.
Les escombradores de baixada s'envien alegrement, amb els nous frens Ultegra que ofereixen instantàniament un rendiment agut si tireu un grapat gran de palanca, mentre que la forma mesurada en què disminueixen la velocitat en increments més petits a l'aproximació a les corbes és realment excel·lent..
La caiguda del pedalier bastant llarga de la bicicleta contribueix a un centre de gravetat lleugerament més baix; Combineu-ho fins i tot amb la confiança que ofereix la goma Mavic 23c i teniu una recepta per a un progrés ràpid i còmode a través dels girs.
No hi ha cap dubte que aquesta bicicleta ofereix un nivell de rendiment notable per diners. Si esteu buscant una primera bicicleta per a recorreguts llargs que no us arribi al banc, o sou un motorista fort que vol millorar, aquesta és una bicicleta més gran.
Puntacions
Marc: De manera còmoda a l'instant, amb una geometria esportiva. 8/10
Components: Estem molt impressionats amb l'últim Ultegra de Shimano. 8/10
Rodes: Mavic Cosmic Elite són un tall per sobre de les rodes més barates. 8/10
The Ride: Ràpid i àgil però també còmode per acompanyar-lo. 9/10
Veredicte
Ofereix un rendiment remarcable per diners. Si esteu buscant una primera bicicleta per a recorreguts llargs que no us arribi al banc, o sou un motorista fort que vol millorar, aquesta és una bicicleta de cinturó
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533,8 mm | 531mm |
| Tub de seient (ST) | 469 mm | 469 mm |
| Tub de baixada (DT) | N/A | 612 mm |
| Longitud de la forquilla (FL) | N/A | 372mm |
| Tubo de direcció (HT) | 140mm | 140mm |
| Angle del cap (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Angle del seient (SA) | 74.2 | 74,6 |
| Distància entre eixos (WB) | 973,5 mm | 973mm |
| BB caiguda (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Marc | Marc i forquilla de carboni |
| Grup | Shimano Ultegra R8000 |
| Frens | Shimano Ultegra R8000 |
| Cadeneta | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Casset | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Bars | Deda RHM02, aliatge |
| Stem | Deda 02, aliatge |
| Tija de seient | Deda RSx01, 27,2 mm |
| Rodes | Mavic Cosmic Elite |
| Sella | San Marco Concor |
| Pes | 7,68 kg (talla S) |
| Contacte | dhwagencies.com |
