Quin esquema té les millors bicicletes? Vam provar cadascun per esbrinar
Amb les botigues de bicicletes exhaurides i millor evitar el transport públic, la flota de bicicletes de lloguer de Londres podria ser la solució per desplaçar-se de manera segura per la capital durant i més enllà del coronavirus.
Londres fa temps que té el seu propi sistema de lloguer de bicicletes recolzat per TfL. Tanmateix, les alternatives privades sense moll van aparèixer per primera vegada als carrers de la capital el 2017 per cortesia d'Obike. Confonent Londres amb Copenhaguen, des d'aleshores han anat i sortit diversos plans, víctimes de robatoris i vandalisme.
Afortunadament, de les escombraries d'aquests primers esquemes han sorgit una gran quantitat de nous operadors que ofereixen bicicletes millors i una experiència més agradable a tot arreu.
Jump, Lime, Beryl i Freebike han substituït les primeres empreses Ofo, Urbo, Mobike i Obike. Amb l'excepció de Beryl, aquests nous operadors també s'han convertit en elèctrics. Per fer que l'experiència d'anar amb bicicleta sigui prou robusta com per deixar-se als carrers de la ciutat, sigui molt més agradable, l' altra cara suposa un augment del cost per trajecte.
De la mateixa manera que els operadors varien de mida, també ho fan les àrees que cobreixen. Per tant, pot ser que valgui descarregar diverses aplicacions si voleu trobar la bicicleta més propera.
Durant el període actual: recordeu desinfectar-vos les mans abans i després de muntar, i considereu l'ús de guants
Hem donat un cop d'ull a la collita actual de bicicletes per classificar-les, juntament amb informació sobre el cost i la disponibilitat.
S alt per Uber
Cost: 1 £ per desbloquejar, després 0,12 £ per minut (més les tarifes per aparcar fora de les zones seleccionades)
Àrea coberta: Londres - al nord del riu des de Shepherds Bush, a l'oest fins a Stratford - Veure el mapa
Conducció: elèctric, Color: vermell, Material del marc: alumini,Pes: alt, Engranatge: Sturmey Archer de 3 velocitats, Frens: disc mecànic, Pneumàtics: plens d'aire, Addicionals: cistella estil galleda
Si bé la moral de l'empresa matriu Uber pot plantejar preguntes, mecànicament les bicicletes vermelles brillants de Jump són increïbles. D'aspecte molt futurista, són pesats i majestuosos, però la resposta del motor és prou viva com per fer-los un passeig divertit. Potser és per això que són tan populars entre els joves de moda que veig a fora.
S'utilitzen pneumàtics indestructibles Schwalbe plens d'aire, mentre que els frens de disc mecànics sense marca són més que suficients per frenar-los. Amb el motor situat a la part davantera, a la part posterior un centre de tres velocitats Sturmey Archer incongruentment antic de l'escola proporciona els engranatges.
Amb una cistella davantera gran i molt segura d'estil de galleda, un suport una mica menys segur a la barra pot allotjar el vostre telèfon si voleu utilitzar-lo per a la navegació. Per mantenir-te endreçat, hi ha un guardafangs posterior totalment tancat mentre ajuda la bicicleta mentre estàs aparcada és un suport robust.
Amb tot ben integrat, fins i tot el lladre més creatiu lluitaria per desmembrar el disseny del Jump. Per aquest motiu, semblen uns dels menys vandalitzats. També són una de les poques màquines que inclouen un cable de bloqueig per connectar la bicicleta a un suport, tal com de vegades s'imposa quan s'aparca.
Valoració de bicicletes ciclistes
Velocitat: 9
Pes: 5
Robustesa: 9
Viatge: 8
General: 7,75
Llima
Cost: 1 £ per desbloquejar, després 15 p per minut
Àrea coberta: a tot Londres, Milton Keynes
Conducció: elèctric, Color: verd, Material del marc: alumini,Pes: baix, Engranatge: d'una velocitat, Frens: Corró Shimano, Pneumàtics: sòlid, Adicional: cistella adjunta
Fent una aposta per dominar el món, als EUA Lime ha tret recentment Jump, propietat d'Uber. Tanmateix, al Regne Unit, els dos continuen com a entitats separades. Amb les seves cistelles de filferro i els paquets de bateries muntats en bastidor posterior, les bicicletes de Lime són sens dubte l'aspecte més nerd de les dues. Una mica més lleuger, el seu maneig és una mica més animat, tot i que la resposta del motor és una mica menys agressiva. En general, més convencional, la bicicleta utilitza un únic engranatge i una barreja de peces de fre de rodets i dinamo Shimano.
Les barres enrere són còmodes i, si teniu sort, inclouran un suport ajustable senzill per subjectar el vostre telèfon intel·ligent. Tot i que us garanteix que no trobareu una bicicleta amb una plana, els pneumàtics sòlids de la bicicleta Lime poden ser molestos i no inspiren la mateixa confiança en terrenys accidentats o en revolts en mullat.
Amb un pany posterior per a infermeres i un paquet d'energia d'ions de liti exposat, tant les bicicletes com les seves bateries han demostrat ser populars entre els lladres. Els guardafangs i la il·luminació convencionals també són propensos a danys tant accidentals com deliberats. Dit això, bona part de la flota sembla estar en condicions decents a causa dels nivells diligents de manteniment en curs.
Valoració de bicicletes ciclistes
Velocitat: 7
Pes: 6
Robustesa: 5
Viatge: 6
General: 6
Bicicleta gratuïta
Cost: Primers 30 minuts gratuïts, després 1 £ cada 10 minuts, més un càrrec depenent de la destinació (gratuït a les estacions virtuals, a les zones permeses 1 £, o 2 £ al Ciutat de Londres).
Àrees cobertes: Centre de Londres, Westminster a l'est fins a Whitechapel, més al sud del riu al voltant de Southwark - Mapa aquí
Conducció: elèctrica, Color: negre/groc, Material del marc: acer, Pes: mitjà, Engranatge: d'una velocitat, Frens: disc mecànic, Pneumàtics: plens d'aire, Addicionals: n/a
Freebike està clarament interessat a marcar el seu estat d'inici. Eslògans esportius com: "Sóc elèctric, em condueixen", això demostra un consell decent, ja que les bicicletes són excel·lents. Aspecte convencional, els seus marcs d'acer segueixen sent molt robusts.
Conduir molt inspirador, això s'ajuden amb pneumàtics enormes. Assegurar que cap d'aquests arrossegaments sigui un nivell d'assistència elèctrica amb cos, similar al que ofereix la bicicleta Jump, no és diferent d'un sistema d'estil de consum. Amb una sola marxa, sempre que la bicicleta tingui càrrega, això és més que adequat.
Els frens de disc mecànics proporcionen una frenada constant i potent, mentre que els guardafangs de plàstic ofereixen una bona cobertura i són menys propensos a danys que molts que hem vist. Això vol dir que encara no hem vist una Freebike fora de servei, això pot ser perquè actualment hi ha menys en circulació que altres marques.
Conduint tot el conjunt, el paquet d'alimentació intel·ligent de la bicicleta permet a l'equip de servei de Freebike canviar ràpidament les bateries recarregades. També mostra el nivell de càrrega i l'abast en directe mitjançant l'aplicació. El que significa que no arribaràs per trobar una bateria esgotada, també funciona com a lector de telèfon o de targetes per desbloquejar la bicicleta. Una opció ràpida i intel·ligent.
Valoració de bicicletes ciclistes
Velocitat: 9
Pes: 6
Robustesa: 9
Viatge: 8
General: 8
TfL Santander
Cost: 2 £ per accés de 24 hores. Primers 30 minuts gratuïts, després 2 £ per cada 30 minuts
Àrees cobertes: 750 estacions d'acoblament a tot Londres - mapa aquí
Conducció: no elèctric, Color: blau/vermell, Material del marc: alumini, Pes: mitjà, Engranatge: Shimano Nexus de 3 velocitats, Frens: Corró Shimano Nexus, Pneumàtics: plens d'aire, Addicionals: connectats a la xarxa de l'estació d'acoblament
Tot i obligar-te a confiar només en les teves cames, les bicicletes de Transport for London patrocinades per Santander són bastant pesades. No obstant això, les seves tendències semblants a un tanc es veuen mitigades per un engranatge molt baix i un viatge suau i còmode.
Després d'haver superat molts dels seus primers rivals del mercat lliure, tenen una sensació increïblement fiable i sòlida. Mantingut per un gran equip d'enginyers de servei, les probabilitats de trobar una bicicleta amb qualsevol altra cosa que no sigui un fet perfecte també són baixes.
Amb tres engranatges i frens potents impulsar i aturar el pes del xassís de la bicicleta és sorprenentment fàcil, mentre que els pneumàtics plens d'aire garanteixen una marxa tranquil·la amb molta adherència i poc soroll.
El selló s'ajusta amb un senzill alliberament ràpid i es pot col·locar més alt que la majoria de les altres bicicletes aquí, la qual cosa és una bona notícia per als pilots més alts.
A la part davantera de la bicicleta, un llum làser Beryl alerta els conductors i vianants de la teva presència, mentre que l'enorme conjunt integrat de forquilla, cistella i manillar sembla que sobreviuria a un atac nuclear. Fàcils, però pesats en el seu progrés i direcció, són molt adequats per a desplaçaments suaus a mitja distància.
Valoració de bicicletes ciclistes
Velocitat: 6
Pes: 6
Robustesa: 9
Viatge: 8
General: 7,25
Beryl
Cost: 1 £ de tarifa de desbloqueig, després 5 p per minut (aparcament fora de la badia + 2 £)
Àrees cobertes: Ciutat de Londres i Hackney, Bournemouth i Poole, Hereford
Drive: no elèctric, Color: plata i verd verd, Material del marc: alumini, Pes: baix, Engranatge: Sturmey Archer de tres velocitats, Pneumàtics: plens d'aire, Frens: Tambor Sturmey Archer, Adicional: llums làser
Les bicicletes Beryl aconsegueixen un bon equilibri entre ser robustes i resistents al vandalisme i no pesar una tona. Amb rodes petites de 24 polzades i pneumàtics, són àgils però s'enganxen a la carretera.
Fent contra la tendència de l'assistència elèctrica, els seus usuaris es deixen de subministrar tota la propulsió ells mateixos. No obstant això, són agradablement eficients. L'ús d'engranatges de tres velocitats i frens de tambor de Sturmey-Archer ultra fiables tampoc haurien de requerir massa atenció per part de l'equip de mecànics de Beryl.
Originalment conegudes pels seus llums de seguretat, les bicicletes inclouen el llum indicador de fre intel·ligent de la marca a la part posterior. Això brilla quan baixeu la velocitat per alertar qualsevol trànsit següent. A la part davantera de la bicicleta hi ha un bastidor de mida decent que pot contenir fàcilment una motxilla gran.
Sorgint d'entre les barres és un lector de targetes que reconeixerà el vostre telèfon i permetrà el desbloqueig i el seguiment. A la part posterior, un pany d'infermeria manté la bicicleta on la deixes. En general, ens sentim molt semblants a una bicicleta convencional, malgrat la manca d'assistència, estarem encantats d'utilitzar-ne una com a viatger o encarregat habitual.
Valoració de bicicletes ciclistes
Velocitat: 7
Pes: 7
Robustesa: 7
Viatge: 7
