Amb un engranatge que es pot girar fàcilment, un marc lleuger i un maneig nítid, el Tipo és molt divertit per piratejar
La venerable marca milanesa Cinelli és coneguda per crear bicicletes preparades per a la cursa.
El seu Tipo Pista ve amb un engranatge fix i el tipus de bielas curtes i angles relativament pronunciats que s'adapten a les curses de pista.
Tot i així, ve inclòs amb un conjunt de frens opcionals que podeu instal·lar perquè sigui legal per a la carretera, de manera que no hi ha cap raó per la qual no pugui servir també com a fuet àgil per a la carretera.
Esperem emocions d'aquest paquet d'aspecte ajustat, però tindran el preu de la facilitat per conduir diàriament?
El marc
El tub de Cinelli prové d'un altre fabricant amb seu a Milà, Columbus, que subministra el Tipo amb els seus tubs d'alumini personalitzats i la forquilla de carboni.
Tots dos són força lleugers, especialment la forquilla que té un pes afirmat de 560 g.
En comú amb totes les bicicletes de cursa de pista, els punters de la part posterior són estrets a 120 mm. Això vol dir que, a diferència del Bombtrack, és impossible adaptar diversos engranatges ja que això requereix un centre molt més ampli.
Equipades amb plaques d'acer inoxidable, les puntes permeten bloquejar la roda posterior sense que les femelles dentades de l'eix rossin el bastidor.
En cas contrari, el Tipo es despulla, com és d'esperar d'un marc de pista. Això vol dir que no hi ha suports per a cables o bastidors i, definitivament, no hi ha espai per a guardafangs.
Vam acabar lligant amb cremallera el cable del fre posterior al seu lloc. Els perfils dels tubs són constantment rodons i la geometria tradicional.
Tot el lot també és molt rígid. Prenent-se seriosament el seu pedigrí de carreres en pista, tampoc no hi ha caps de gàbia d'ampolles.
Tot i les credencials de la bicicleta, d' altra banda, no és tan baixa a la part davantera, el que significa que la majoria dels pilots haurien de poder posar el manillar en una posició adequada per al seu nivell de flexibilitat.
Grup
Atès que els frens no són el principal argument de venda del Tipo, no és d'estranyar trobar que no són gaire policia.
Les pinces i les palanques són gairebé passables, però els coixinets són plàstics i difícils d'ajustar.
Els canviaríem de seguida en lloc d'esperar que es desgastin. La manovella cònica quadrada no és gens remarcable, però continua amb la seva feina sense problemes.
Les bieletes són prou curtes que no us haureu de preocupar de colpejar un pedal mentre talleu la pista o baixeu durant els girs.
La cadena, els engranatges i la cadena semblen ser duradors tot i no portar cap marca reconeixible.
Kit d'acabat
El selló còmode és còmode, ja sigui amb pantalons curts de ciclisme adequats o amb uns texans.
El pal que el suporta és un model d'un sol cargol, però sembla prou resistent. A la part davantera, la placa frontal de la tija té en relleu el famós logotip de C alat de Cinelli.
Malgrat les credencials de pista de la bicicleta, la barra que té és un model força convencional.
Amb la part superior plana i només una caiguda moderada, és pràctic i fàcil de moure.
La cinta de barra d'impressió del logotip de Cinelli sembla fantàstica, tot i que l'acabat setinat pot ser que no sigui del gust de tothom.
Rodes
Les llandes totalment negres del Tipo tenen un aspecte fantàstic. Tanmateix, els frens s'enfonsen ràpidament a la seva superfície, deixant-los una mica menys bons.
A la part posterior, un cub posterior de xancleta significa que és possible col·locar una roda lliure al costat oposat a la roda dentada fixa subministrada, la qual cosa us permet girar la roda entre els engranatges fixos i els estils de costa, augmentant la versatilitat de la bicicleta..
Els dos cubs roden sobre coixinets de cartutx segellats. Tanmateix, les llantes de secció profunda són bastant rígides i, juntament amb els pneumàtics relativament bàsics, no tenen ganes excessives d'accelerar, ja que es veuen lleugerament envasades pel seu pes.
Amb 32 radis cadascun, almenys haurien de ser resistents.
A la carretera
Amb un tub superior llarg, un tub de direcció curt i una tija llarga, el Tipo suggereix que estarà encantat de progressar ràpidament.
No obstant això, com l'única de les nostres bicicletes a prova que es subministra amb una roda dentada fixa en lloc d'una roda lliure, pot ser que triguis una mica acostumar-s'hi.
Si no has pedalat abans, les teves primeres impressions estaran dominades per la sensació que està intentant matar-te mentre els pedals que giren implacablement intenten tirar-te de la bicicleta.
Tot i així, avança, i el fet que els pedals giren sincronitzats amb el gir de les rodes es converteix ràpidament en una segona naturalesa i, com et dirà qualsevol forat fixie, la sensació d'estar connectat a la bicicleta és augmentat.
Si va ràpid, també ho són les cames. Però si realment no pots continuar amb això, és fàcil i econòmic substituir la roda dentada per una roda lliure de cargol.
La forquilla de Cinelli és un model Columbus de qualitat i molt lleuger. El seu angle pronunciat i la seva manca de rasclet mantenen el maneig de la bicicleta nítid.
També vol dir que hi ha un cert grau de superposició dels dits del peu, que es nota quan es teixeix a velocitats lentes.
Girar l'engranatge d'estoc del Tipo de 48x17 no molestaria a Chris Hoy, però és perfecte per anar a la carretera.
Girar feliçment a uns 20 mph no és massa difícil pujar la majoria dels turons. Tot i així, cal una mica de pràctica per resistir la marxa cap endavant de la bicicleta només amb les cames i sense recórrer als frens.
Això s'agreuja pel manillar estret i la manca de caputxes de frens convencionals, que fan que sigui més difícil subjectar la part superior del cos per tirar enrere els pedals.
Un cop ho hàgiu entès, però, el Tipo és molt divertit per piratejar.
És permès utilitzar-lo al velòdrom sense els frens (les pinces i les palanques muntades a la barra superior s'eliminen ràpidament), seria tosc no provar-ho també.
Què hi ha en un número? Resulta que bastant, un cop aplicada a la bicicleta.
De fet, les dimensions i els angles dibuixats per primer cop per un dissenyador tindran un efecte més gran sobre com es mou la bicicleta acabada que les opcions de material o components.
El Tipo es basa en uns números força agressius, com correspon a una bicicleta capaç de córrer a la pista.
La combinació d'un desplaçament poc profund de la forquilla i l'angle del cap pronunciat donen a la bicicleta un maneig semblant a una pinça, cosa que millora la distància entre eixos curta.
Encara està lluny de ser tan curiós com un autèntic corredor de pista, és prou fàcil per mantenir-te compromès quan et traslladen a la carretera.
No és que ens queixem. Per jugar a les carreres de criterium del centre de la ciutat o per viure les teves fantasies de gats carreró, és perfecte, trencar-te entre els carrils en un instant.
L'inconvenient és que pot ser una mica implacable en viatges més llargs, ja que la part davantera recta té poques oportunitats de flexionar-se i oferir comoditat.
També és una mica intimidant quan s'apunta costa avall. Evidentment, tampoc hi ha cap problema a les planxes de fusta llises d'un velòdrom.
Puntacions
Marc: Tubs lleugers i geometria centrada en la pista. 7/10
Components: L'enfocament de la pista és evident en els frens tan sols. 7/10
Rodes: Nuclis i llantes de qualitat, tot i que els pneumàtics són bàsics. 7/10
The Ride: Divertit però una mica a causa de la geometria i l'engranatge fix. 7/10
Veredicte
Les característiques més destacades són la comoditat i la versatilitat, i tot i que el rendiment està lluny d'emocionar, és l'epítom d'una màquina d'hivern fiable i per anar a qualsevol lloc
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 550mm | 545mm |
| Tub de seient (ST) | 530mm | 535mm |
| Tub de baixada (DT) | N/A | 638mm |
| Longitud de la forquilla (FL) | 367mm | 367mm |
| Tubo de direcció (HT) | 150mm | 150mm |
| Angle del cap (HA) | 73,5 | 73 |
| Angle del seient (SA) | 74.4 | 74 |
| Distància entre eixos (WB) | 969 mm | 973mm |
| BB caiguda (BB) | 55mm | 55mm |
Spec
| Bicicleta Cinelli Tipo Pista Grey | |
|---|---|
| Marc | Columbus Custom Alloy, forquilla de carboni/aliatge d'1-1/8" |
| Grup | N/A |
| Frens | Promax RC-452, palanques Promax 160A |
| Cadeneta | Lasco 48t 165mm |
| Casset | 17t engranatge fix |
| Bars | Cinelli 6061 |
| Stem | Cinelli 6061 31,8 mm |
| Tija de seient | Cinelli 6061 27,2 mm |
| Sella | Cinelli VL |
| Rodes | Llandes Jalco Mrx24, cubs KT fixos/lliures, pneumàtics Duro Hypersonic 25 |
| Pes | 8,56 kg (M) |
| Contacte | chickencyclekit.co.uk |
