La superautopista de primer cicle a l'oest de Londres s'acosta malgrat la pressió local
Transport for London (TfL) ha publicat els resultats de la consulta pública per a l'autopista ciclable 9, amb gairebé un 60% de suport a la primera gran via ciclable segregada a l'oest de Londres.
TfL va demanar l'opinió de 5.000 residents locals a les zones afectades, i la majoria va donar suport als plans proposats per estendre la superautopista de bicicletes a l'oest des de Kensington Olympia fins al centre de Brentford.
Tot i que no es va anunciar cap calendari per a la construcció de la superautopista, TfL va confirmar que publicaria més descobriments i els seus propers passos a finals d'aquest any.
Ruta proposada per a l'autopista ciclable 9
Aquesta decisió de TfL de fer el següent pas amb CS9 es produeix malgrat els crits dels propietaris de negocis a Chiswick High Road, que van argumentar que el nou carril bici provocaria un bloqueig, "paralitzant" el comerç local. Alguns també han intentat afirmar que el carril segregat augmentarà la contaminació a través de Chiswick a causa de l'augment de la congestió dels cotxes.
A més, tal com es va informar al Evening Standard de l'any passat, el pare Michael Dunne d'una església de Chiswick va afirmar que el CS9 causaria més problemes que la "Luftwaffe" en obstruir les processons funeràries i de noces.
Els polítics locals van argumentar que la nova autopista s'adaptaria millor a la carretera A4 propera, tot i ser molt utilitzada pel trànsit de cotxes i la majoria dels usuaris de bicicletes la consideraven insegura.
No obstant això, TfL demana discrepar amb aquests arguments afirmant en el comunicat de premsa d'avui que CS9 proporcionaria millores per a tots els usuaris de la carretera i comunitats a l'alineació, oferint una ruta més clara i segura perquè la gent pugui anar en bicicleta a l'oest de Londres, fent és més fàcil creuar carreteres transitades i eliminar el trànsit en algunes carreteres residencials.'
Els plans proposats per a CS9 costaran 70 milions de £ i seran el primer pas important per enllaçar l'oest i el centre de Londres per als usuaris de bicicletes.
També forma part del compromís de l'alcalde Sadiq Khan que el 80% dels desplaçaments dins de la capital es facin a peu, en bicicleta o en transport públic per al 2041.
