Nombre de viatges en bicicleta a Londres en un nivell rècord, mostra TfL

Taula de continguts:

Nombre de viatges en bicicleta a Londres en un nivell rècord, mostra TfL
Nombre de viatges en bicicleta a Londres en un nivell rècord, mostra TfL

Vídeo: Nombre de viatges en bicicleta a Londres en un nivell rècord, mostra TfL

Vídeo: Nombre de viatges en bicicleta a Londres en un nivell rècord, mostra TfL
Vídeo: NOS ESCONDEMOS EN RAINBOW FRIENDS CAPITULO 2 😱😨| NADIE ESCAPA DE LOS RAINBOW FRIENDS 2 💀🌈|JONDRES GC 2024, Abril
Anonim

L'informe mostra un augment dels desplaçaments en bicicleta malgrat la disminució dels londinencs que fan bicicleta amb regularitat

La quantitat de viatges a Londres amb bicicleta està augmentant, especialment a les zones amb infraestructures bicicletes de qualitat, ha demostrat un nou informe de Transport for London.

La publicació de l'informe anual "Viatge a Londres" de TfL va mostrar el "gran èxit" dels nous carrils bici de la capital, ja que els grans augments en el seu ús van contribuir a augmentar el nombre de viatges en bicicleta anualment.

Les dades van mostrar que la proporció de viatges en bicicleta el 2018 va representar el 2,5% dels viatges diaris, un augment del 0,5% interanual.

Els ciclistes de Londres van fer una mitjana de 745.000 viatges al dia, amb una mitjana acumulada de 4 milions de quilòmetres diaris, la quantitat més alta per a tots dos des que es van registrar rècords el 2015.

TfL va demostrar que un gran factor que va contribuir a aquest augment va ser l'èxit continuat de les múltiples vies bici segregades de la capital.

Algunes instantànies van mostrar un creixement enorme d'algunes de les vies bici. En particular, el Cycleway 23 a W altham Forest va registrar un creixement del 120% en el trànsit de bicicletes des del 2016. També hi va haver un augment substancial del trànsit de bicicletes al Portland Road Cycleway a Southwark.

Això es produeix malgrat l'oposició generalitzada contra les múltiples propostes de carrils bici a tota la ciutat. Només durant els darrers 12 mesos, els ajuntaments van bloquejar les vies bici a Kensington High Street, Notting Hill Gate i la ciutat de Westminster.

Commentant el creixement del ciclisme a la capital, especialment en els carrils bici segregats, el comissari per a caminades i ciclisme de Londres, Will Norman, va demanar que es fes més.

"Permetre que més persones puguin anar en bicicleta és vital per afrontar alguns dels reptes més grans als quals s'enfronta Londres, com ara el nostre aire tòxic, la congestió i la crisi d'inactivitat", va dir Norman..

És fantàstic veure un creixement continuat en el nombre de persones que fan bicicleta. Aquestes xifres mostren per què és tan important que continuem invertint en la nostra xarxa de carrils bici i permetre que encara més londinencs triin una manera més ecològica, neta i saludable de moure's per la nostra ciutat.'

Caigudes i dades demogràfiques

Tot i que el nombre de viatges en bicicleta augmenta i els carrils bici sembla que funcionen, hi ha algunes males notícies.

L'any passat es va registrar la proporció més baixa de londinencs que va haver-hi pedalat almenys una vegada durant el 2018, baixant fins al 21%, la xifra més baixa des del 2011.

TfL va dir que, tot i que el volum de bicicletes ha augmentat impulsat, això només es deu al "creixement de la població i els que ja ho fan més sovint i més lluny, més que no pas perquè el ciclisme s'estén més entre tota la població".

L'informe també va posar de manifest la disparitat entre els que circulen en bicicleta amb els que circulen a Londres amb més probabilitats de ser blancs, homes i amb més ingressos familiars.

En termes de divisió de gènere, els nivells s'han mantingut estables des del 2017, amb més del 60% dels ciclistes de la capital que són homes.

Mirant més de prop l'ètnia, només el 22% dels viatges en bicicleta van ser no blancs el 2018, un 3% menys interanual, mentre que els viatgers en bicicleta no blancs van totalitzar només l'11% el 2018, el nombre més baix. des del 2011.

Només el 13% dels que passen amb bicicleta més d'un cop a l'any guanyen 20.000 £ l'any o menys, probablement el grup que podria beneficiar-se d'un transport barat i sostenible com el ciclisme.

La tendència continua fent que els que guanyen més de 75.000 £ circulen més d'un cop a l'any, mentre que els que guanyen menys continuen baixant.

Una investigació de Cyclist a principis d'any també va trobar que certs carrils bici a l'est de Londres posaven en risc la gent amb un sol tram del carril bici de la Via Verda que circula entre Stratford i Beckton, després d'haver estat lloc de 22 atraccions. en un període de diversos mesos.

Recomanat: