Un potent tot terreny que treu el màxim profit de la teva entrada de pedaleig, ja sigui en el pla o en l'atac d'una escalada
Millorat pels comentaris de l'equip de desenvolupament patrocinat per Btwin francès, l'Ultra 920 es llança sense vergonya al corredor de tots nos altres.
Potser no és el que esperaríeu de la marca pròpia de la gran botiga d'esports Decathlon. Més enllà de les credencials de carrera de la moto, també té una pintura impressionant: som fanàtics d'un flaix de rosa…
Compreu el Btwin Ultra 920 de Decathlon aquí
Marc
B'twin afirma que el seu quadre de fibra de carboni Ultra Evo Dynamic és "el quadre més avançat per afrontar escalades de muntanya i guanyar les curses clàssiques més exigents", i que està "especialment dissenyat per a la majoria d'escaladors i velocistes"..
El seu equip sub-19 fa servir aquest quadre en curses com Lieja-Bastogne-Lieja, així que això sona cert. El conjunt de marcs inclou un tub inferior de gran mida i de perfil quadrat i un tub de direcció gruixut.
Per contra, les seves forquilles de carboni amb fulles semblen positivament esveltes en comparació i s'afilen cap als seus extrems, on una broqueta d'alliberament ràpid estàndard s'uneix a la roda davantera (aquesta és l'única bicicleta de les nostres quatre que no utilitza un eix pasant).).
Una gran extensió de fibra de carboni s'envolta al voltant d'un pedalier de 86 mm ajustat a pressió, mentre que les vaines de secció profunda mantenen la part posterior rígida per a una millor resposta a l'entrada de potència.
Els seients estrets surten des de la part superior del tub del seient per absorbir les vibracions que, d' altra manera, es transmetrien per la carretera.
Tot el cablejat està encaminat internament. Si us preocupava el més mínim comprar una bicicleta en una botiga d'esports, tingueu en compte que aquest quadre també inclou una garantia de cinc anys.
Grup
La unitat mitjana compacta 52/36 s'adapta a un casset Potenza 12-29. Com amb totes aquestes bicicletes, les palanques de canvis i de fre són Potenza d'11 velocitats, però com que aquesta bicicleta utilitza frens de llanta en lloc de frens de disc hidràulics, els capos són una mica més curts.
Kit d'acabat
Un conjunt de manillars compactes Deda RHM02 de 420 mm estan subjectats per una tija Deda Zero 2 d'aliatge de 120 mm, mentre que la tija del seient és un component de carboni de secció quadrada.
A la part superior de la tija del seient hi ha un selló Fizik Antares (el tall de cantonada, sens dubte, no està a les cartes aquí). Som grans fans de l'Antares: redueix el pes de la construcció i és un compromís perfecte entre rendiment i comoditat.
Rodes
Les rodes Campag Zonda són l'arma d'entrenament preferida per als aficionats als components italians, que ofereixen una gran durabilitat i fiabilitat, i una facilitat de manteniment.
És una sorpresa agradable trobar aquest joc de rodes de 450 £ en una bicicleta de menys de 2.000 £. Els pneumàtics Hutchinson Fusion 5 de 25 mm d'ample també van ser impecables en la seva adherència i resistència a la punxada durant les proves.
A la carretera
La manera com la bicicleta surt durant les primeres milles del nostre bucle de prova ens diu molt sobre com es sentiran les properes hores: el seu baix pes fa que sigui fàcil empènyer contra el vent i les carreteres accidentades, així com fàcil de moure d'un costat a l' altre.
A més, els coixinets de bon funcionament i els pneumàtics excel·lents fan que muntar les rodes Campag Zonda se senti com tornar a casa amb un soci afectuós després de passar la setmana en una conferència de vendes.
L'Ultra 920 és una d'aquelles bicicletes que recompensen les entrades de grans anell al selló, en lloc de simplement escalar. L'eficiència amb què transmet la potència des de la pedalada a la roda del darrere és molt més enllà del que esperàvem.
Destruir carreteres ondulades en una posició asseguts ens permet concentrar-nos a mantenir un nucli estable mentre dibuixem cercles perfectes amb els pedals: afalaga cada entrada.
És revelador que passem la major part del nostre viatge no només al plat de 52 dents, sinó també a prop dels engranatges més grans del casset Potenza.
Això segueix sent cert quan es presenten pujades més curtes a la carretera, excepte quan ens aixequem de la cadira per atacar ascensions a carreteres ondulades per intentar mantenir l'impuls amb èxit.
Quan arribem a la secció més muntanyosa del nostre bucle de prova, estem destruint pujades d'un quilòmetre de llargada amb engranatges, encara al gran anell. A mesura que els camins més costeruts comencen a introduir-se a la ruta, canviem a la cadena de 36 dents i ballem amb els pedals com Contador.
Moltes poques bicicletes que hem muntat els darrers anys ens han deixat tan fresques després d'un recorregut tan exigent, i ens han afalagat fins al punt que els nostres companys de conducció estan convençuts que hem participat en un entrenament secret furtiu.
L'únic problema és una mica de vibració des de la part davantera, però no és massa intrusiu.
Maneig
L'Ultra 920 té un angle de cap alt de 72,9 graus, però gràcies a la seva distància entre eixos bastant àmplia, es manté un nivell de compostura.
No ens malinterpreteu, si voleu deixar els frens sols i només llenceu aquesta bicicleta a una cantonada sense respirar, girarà en un obrir i tancar d'ulls, però així ho fa. una manera que inspira confiança en la qual mai no dubtis de si aconseguiràs la línia escollida.
Aplica aquests frens de muntatge directe a la carrera cap a una forquilla de baixada, i tindràs alguna cosa totalment especial. La configuració dels taps Potenza en aquesta bicicleta és, sens dubte, una de les millors que hem provat mai, en qualsevol bicicleta.
La sensació total des de les pastilles de fre fins al pilot és una d'aquestes coses que fa que conduir aquesta bicicleta se senti gairebé com una relació simbiòtica.
Això sembla una hipèrbole, però us assegurem que cal anar amb aquesta bicicleta per creure-la. I això és abans fins i tot d'haver parlat del fet que aquest nivell de velocitat, confiança, comoditat i rendiment global està disponible per menys de 2.000 £.
Puntacions
Marc: Pes i rigidesa impressionants. 9/10
Components: És un cas molt bo per enganxar-se amb els frens de llanta. 8/10
Rodes: Campag Zondas són excel·lents tot terreny. 8/10
El viatge: Afalaga el genet i li inculca una gran confiança. 9/10
Veredicte
Un potent tot terreny que treu el màxim profit de la teva entrada de pedaleig, ja sigui en el pla o en l'atac d'una escalada
Compreu el Btwin Ultra 920 de Decathlon aquí
Geometria
Mida provada: M
Pes: 7,43 kg
Tub superior (TT): 545 mm
Tub del seient (ST): 500 mm
Pila (S): 548 mm
Abast (R): 398 mm
Bases (C): 405 mm
Angle del cap (HA): 72,9 graus
Angle del seient (SA): 73,4 graus
Distància entre eixos (WB): 998 mm
BB caiguda (BB): 70 mm
| Btwin Ultra 920 CF | |
|---|---|
| Marc | Btwin Quadre de carboni Ultra, forquilla de carboni Ultra Comp |
| Grup | Campagnolo Potenza |
| Frens | Campagnolo Potenza |
| Cadeneta | Campagnolo Potenza, 52/36t |
| Casset | Campagnolo Potenza, 12-29t |
| Bars | Aliatge Deda RHM02 |
| Stem | Deda Zero 2, aliatge |
| Tija de seient | B'Twin carboni |
| Rodes | Llandes Campagnolo Zonda, pneumàtics Hutchinson Fusion 5 Performance 700x25c |
| Sella | Fizik Antares |
| Pes | 7,43 kg (M) |
| Contacte | btwin.com |
