Bicicleta d'aventura d'aspecte diferent que anirà a qualsevol lloc, però la manca de velocitat pot dissuadir alguns
Wilier fa bicicletes des de 1906 i, tot i que la marca és sinònim de bicicletes de carretera, la gamma s'ha ampliat amb el temps. El Wilier Jaroon és la resposta de la marca a l'escena creixent de grava/aventura que ha vist que marques com Open, Trek i Specialized, entre d' altres, han llançat models específics per satisfer la demanda.
Tot i que és possible que el Regne Unit no tingui les mateixes carreteres de grava que els EUA, hi ha molts camins, camins de bombers i pistes per explorar.
Amb l'arribada de l'equipatge de bicicletes, més ciclistes del Regne Unit que mai creuen a la recerca de nous horitzons i reptes, de manera que el Wilier Jaroon està dissenyat per afrontar aquests reptes.
Compra ara a Wiggle
De manera típica, Wilier ha optat per oferir alguna cosa diferent als seus rivals. El marc d'acer destaca de les ofertes principals de carboni i alumini pel seu aspecte polit característic.
El marc està soldat internament, cosa que ofereix una estètica encara més suau; un que va obtenir moltes mirades d'admiració i compliments d' altres genets.
L'espai lliure per als pneumàtics de 42 mm, els suports de protecció davanters i posteriors, els eixos passants i els frens de disc hidràulics van marcar aquesta bicicleta com una màquina seriosa per anar a qualsevol lloc.
El grup SRAM Rival 1x va combinar un plato de 44t amb un casset de 11-42, suficient per fer-me pujar tot un pendent que em vaig trobar i que hauria estat un repte per a les bicicletes de muntanya de ple dret.
La barra acampanada permet espai per a l'equipatge i el tub de direcció alt proporcionava una posició vertical que semblava estranya al principi, però perfectament adequada per anar fora de la carretera i fomenta la baixada ràpida fora de la carretera.
Els components Promax formen les barres, la tija i la tija del seient, mentre que les rodes de la casa funcionen amb pneumàtics Kenda Happy Medium de 40 mm que tenen un centre de la banda de rodament de llima i espatlles nudoses que s'enfonsen a la sorra i el fang quan el camí es fa més difícil.
Ritchey proporciona els auriculars i el selló Velo proporciona una perxa còmoda.
El viatge
Punt amb el Jaroon per l'asf alt, té tendència a arrossegar una mica els talons, cosa que es va veure agreujada per una pinça desalineada i el rotor doblegat en el meu primer viatge.
Uns quants retocs al taller de Cyclist van proporcionar uns quants quilòmetres addicionals a la meva velocitat mitjana, però tot i així em van provocar contínuament per anar a jugar fora de la carretera.
Cedeix a les seves sol·licituds i seràs recompensat amb una bicicleta que agafa grava, fang, sorra i camins de terra amb un abandonament rudimentària, com Jeremy Clarkson en una mena de màquina fora de carretera.
Vaig sentir el meu holigan interior cridant "poder!!" mentre la bicicleta va enderrocar fang dur, camins de foc i pista única amb el que semblava una gana insaciable per les coses difícils.
Fins i tot el vaig agafar per una pista de bicicleta de muntanya local, Barry Knows Best, que vaig aconseguir baixar d'una sola peça, tot i que dir que va ser agradable podria ser un pas massa lluny, però fins i tot llavors la bicicleta va aguantar admirablement i només van ser les meves habilitats per manejar la bicicleta les que em van frenar.
Els pneumàtics amples de 40 mm i la distància entre eixos llarga proporcionen una excel·lent estabilitat a totes les superfícies, mentre que el rotor de 160 mm i les pinces hidràuliques proporcionaven una força de frenada més que suficient.
En general, la bicicleta desprèn una sensació de solidesa inquebrantable, especialment a la part davantera, que va evitar qualsevol entrada del meu quadre de 90 kg.
La compensació va ser una certa duresa en determinades superfícies. Baixar la pressió dels pneumàtics fins a la recomanació mínima (50 psi) va ajudar una mica, però m'hauria agradat provar aquesta bicicleta amb una configuració sense tub i baixar molt més enllà dels anys 20 i 30 per veure com això va afectar el recorregut.
És difícil revisar aquesta bicicleta sense esmentar el pes i el rendiment a la carretera. Inclinant la balança a una mica menys de 12 kg per a aquesta XL (mida 58), la Jaroon no és gaire lleugera, però tot terreny mai vaig sentir que el pes impedia massa les coses.
A la carretera, la manca d'acceleració i la dificultat per mantenir una velocitat de rodament similar a la d'una bicicleta de carretera era de vegades frustrant i em vaig preguntar si un conjunt de rodes diferent podria provocar una millora significativa en aquest sentit.
Sóc reticent a criticar el Jaroon pels seus costums a la carretera, ja que fa moltes altres coses molt bé i mai no va donar cap indicació que seria un creuer asf altat ràpid des del principi.
Aquesta bicicleta està com a casa en les coses difícils i et permet explorar noves pistes i amb molt de gust durà tot el teu equip amb tu.
El pes addicional i la construcció robusta són especialment bons per a aquells que gaudeixen de baixar. Dóna al Jaroon un toc d'inclinació negativa i s'enlaira amb un augment d'entusiasme.
Baixar i sortir a la carretera va ser un assumpte molt estable amb la part davantera rígida i els pneumàtics de gran volum que oferien tanta tracció a les corbes que em vaig sentir com un Weeble quan m'inclinava per les revolts.
Construir una bicicleta que vol dir un pont entre la carretera i la BTT sempre serà un repte i, en última instància, un dissenyador haurà de decidir fins a quin punt l'escala col·locarà la seva tapa.
Conserveu el rendiment a la carretera i sacrifiqueu una mica de versatilitat o construïu una bicicleta per anar a qualsevol lloc que lluiti per mantenir-se al dia a la carretera?
En aquest cas sembla que Wilier ha optat per establir-se més a prop de l'extrem de BTT de l'escala.
Resum
Wilier ha creat una bicicleta que és capaç de circular per gairebé qualsevol terreny. Si busqueu una màquina experta per a tota la superfície que us permeti explorar, fer una mica d'embalatge de bicicletes i, en general, fer un embolic al vostre bosc local, aquesta és una gran opció.
L'únic compromís és la circulació per carretera i, potencialment, el pes, però si pots tornar a calibrar les teves expectatives, aquesta moto gaudeix molt.
Compra ara a Wiggle
Especificació
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Marc | Acer cromat, eix de pas de 12 mm, suports per a cremallera i guardafangs |
| Forquilla | Eix pasant de 12 mm monocasco de carboni |
| Grup | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Bars | Promax |
| Stem | Promax |
| Auriculars | Ritchey |
| Tija de seient | Pormax |
| Rodes | Wilier DD28 |
| Pneumàtics | Kenda Happy Mitjà 700 x 40 mm |
| Sella | Velo |
| Pes | 11,9 kg (talla XL) |
| Contacte | Hotlines Europe |
