El ciclista mira els equips del WorldTour que poden anar a la caça del recentment coronat campió del Tour de França
Dos guanyadors del Tour de França no caben en un equip. Només cal que mireu Bernard Hinault i Greg Le Mond muntant a La Vie en Clare o fins i tot més recentment a Chris Froome i Sir Bradley Wiggins al Team Sky.
De fet, dos guanyadors del Grand Tour poques vegades s'asseuen còmodament amb la mateixa samarreta. Mireu l'última vegada a Vincenzo Nibali i Fabio Aru mentre estan al blau d'Astana.
Així que no és d'estranyar que el recent guanyador del Tour, Geraint Thomas, ja hagi suggerit que una sortida del Team Sky està sobre la taula tot i convertir-se en el tercer corredor britànic que s'emporta el mallot groc.
Amb el quatre vegades campió del Tour Froome compromès amb l'equip Sky fins al 2020, les possibilitats que Thomas se'ls permeti una defensa no compartida del seu títol són escasses i el gal·lès va admetre recentment en una entrevista a la BBC que un canvi podria ser un opció.
"Voleu escoltar el que la gent ha de dir perquè hi ha molts altres equips forts al voltant, no és com si Sky estigués aquí d alt i tothom estigués allà baix", va dir Thomas.
És una sort que no hagi signat abans del Tour. L'equip va treballar per a mi, vam guanyar el Tour, és una bogeria, però la manera com es dirigeix l'equip em funciona molt bé. Però estic obert a escoltar altres opcions.'
El jugador de 32 anys probablement voldrà defensar el seu títol al Tour el 2019, però és probable que l'equip es concentri en que Froome s'escapi per un cinquè samarreta groga que iguala el rècord.
Tots dos també hauran de considerar, a més llarg termini, el seu lloc amb l'ascens astronòmic d'Egan Bernal, de 21 anys.
El jove colombià va ser, en alguns moments, el pilot més fort de l'equip i ha estat clarament designat com el futur líder del Gran Tour de l'equip.
Tot i que Thomas agraeix molt aquests superdomestics increïblement talentosos, fins i tot admet a la BBC que no s'uniria a cap equip antic perquè la raó principal per la qual vaig guanyar el Tour és perquè la força de l'equip en aquesta carrera - sembla haver-se adonat que el seu equip actual potser no és prou gran per a ell i Froome.
Així que Thomas insinua un possible moviment, sorgeix la pregunta d'on aniria?
Below Cyclist fa una ullada a algunes de les opcions viables per a Thomas i per què el vam poder veure fent el moviment.
Pisos de pas ràpid
Un equip construït al voltant de les Clàssiques, sempre que ha portat un pilot de Classificació General s'ha hagut de valer per si mateix. Mireu Rigoberto Uran i Dan Martin com a exemples.
Tot i així, si pregunteu al director esportiu de Quick-Step, Brian Holm, quin pilot li agradaria més fitxar, seria Geraint Thomas. Holm classifica la capacitat de Thomas per prosperar en múltiples disciplines com una de les més cobejades del negoci.
Per descomptat, les decisions no corresponen a Holm, sinó a l'entrenador Patrick Lefevere, però no pots deixar de sentir que el vell belga estaria interessat en una possible mudança.
Thomas no tindria rival dins de l'equip a les curses per etapes i fins i tot podria tenir l'oportunitat de tornar a visitar els clàssics de primavera d'un dia com a part de l'equip més dominant en aquesta disciplina.
No obstant això, és poc probable que Thomas estigui disposat a dirigir-se al Tour sense gairebé res domèstics per a l' alta muntanya, cosa que Quick-Step no pot oferir actualment, mentre que les pressions financeres d'aconseguir un patrocinador principal per a la propera temporada podrien fer que exigències salarials gairebé impossibles.
Probabilitat - 5/10
Trek-Segafredo
La seva manca de reemplaçament d'Alberto Contador suggereix que Trek-Segafredo sens dubte té el pressupost per portar a Thomas, fins i tot amb l'augment de sou que haurà guanyat.
L'equip també voldria reforçar la seva plantilla de GC. Bauke Mollema era la seva gran esperança del Tour per al 2018, però només va poder aconseguir el 26è en general, més d'una hora enrere de Thomas.
Riders com Jarlison Pantano, Peter Stetina i Julien Bernard fins i tot li donarien el suport necessari a la muntanya. Gairebé seria l'ajustament perfecte.
El problema és que l'equip nord-americà del WorldTour sembla que ja ha aconseguit la signatura de Richie Porte de BMC Racing per al 2019.
Si aquest és el cas, és difícil veure que Thomas es traslladi a un equip en el qual tindrà competència per a la posició de 'top gos' i és poc probable que un Porte ja signat permeti un moviment tan amenaçador. passa.
Probabilitat - 7/10
CCC (abans BMC Racing)
Així que si Porte es trasllada a Trek-Segafredo, això significa que el lloc de líder de GC s'ha obert a BMC Racing, que a partir del 2019 serà un equip polonès anomenat CCC.
Porte, juntament amb Tejay Van Garderen i Rohan Dennis, van acordar que s'allunyés de BMC mentre l'equip estava en moviment, buscant un patrocinador per continuar l'equip.
Ara, la marca de sabates polonesa CCC ha anunciat que intensificarà el seu compromís amb Pro-Continental, i l'equip ja compta amb el nou fitxatge guanyador del París-Roubaix, Greg Van Avermaet, amb un contracte de tres anys, alhora que confirma el compromís de anar amb bicicleta de manera previsible.
Un moviment per a Thomas es podria considerar probable.
No obstant això, quan l'equip es va llançar durant el Tour, el propietari de l'equip, Dariusz Milek, va confirmar que l'equip, a partir del 2019, es construiria al voltant de Van Avermaet i la seva campanya de Spring Classics.
Això suggereix que qualsevol inversió es dirigiria a aquells que prosperen a la primavera en comptes de les Grans Gires.
No obstant això, si el campió defensor del Tour toca, és difícil veure que Milek i CCC el rebutgen.
Probabilitat - 7/10
Dades de dimensions
Una temporada decebedora per a Dimension Data ha vist que "l'equip d'Àfrica" s'ha anat buscant.
El seu nom destacat, Mark Cavendish, ha tingut una temporada afectada per la lesió i la mala sort amb només una victòria durant tota la temporada, alhora que també ha estat expulsat del Tour per haver perdut el temps retallat.
Altres esperances com Steve Cummings i Edvald Boasson Hagen s'han quedat curts, potser demostrant que l'edat ja no està de la seva part.
Thomas entraria còmodament a un equip que parla predominantment anglès, té talent per escalar com Louis Meintjes i Ben O'Connor i té un pressupost, proporcionat per la firma de comptabilitat Deloitte, per adaptar-se als requisits de Thomas.
El problema aquí és que els Dimension Data tenen un objectiu força clar, un guanyador africà del Tour de França. El problema? Thomas és gal·lès, no africà.
La inversió en Thomas probablement significaria menys inversió en un pilot africà, cosa que només els allunyaria més d'aquest objectiu ambiciós.
Tot i així, amb l'equip triant progressivament menys pilots africans i europeus més experimentats per intentar assegurar-se el seu lloc al primer nivell del ciclisme, no és plausible que el fitxatge d'un campió del Tour sigui necessari per continuar amb el seu africà original. missió.
