El tres vegades campió del Tour de França ha tornat al joc de la bicicleta amb una bicicleta elèctrica nova i de gamma alta
Recordeu breument els dies de gener de 2020. Potser recordeu que el tres vegades guanyador del Tour de França Greg LeMond va anunciar que tornaria al mercat de les bicicletes amb una bicicleta nova feta de fibra de carboni "revolucionària".
Un any després i sembla que aquesta bicicleta ha arribat. Tanmateix, pot ser que no sigui el que esperaves. Això es deu al fet que aquesta darrera bicicleta que ve amb el nom emblemàtic de LeMond és una bicicleta elèctrica.
La nova LeMond Prolog és una bicicleta elèctrica de fibra de carboni d' alt rendiment que inclou manillar pla, llums integrades i un motor de cub posterior de 250 W.
Els puristes entre nos altres poden estar plorant als nostres espressos dobles ara mateix lamentant la manca de tubs d'acer rodons i cassets de 19T, però pel que podem veure, hi podria haver molt d'estimar d'aquesta nova bicicleta.
El fet que un guanyador tres vegades del Tour estigui invertint en bicicletes elèctriques només pot ser una bona cosa. Un dels ciclistes amb més èxit de tots els temps associar-se amb una bicicleta elèctrica és una prova clara que no és una trampa.
Després de tot, les bicicletes elèctriques són el futur i poden ajudar a la revolució verda.
Pel que fa a aquesta bicicleta elèctrica en particular, segueix un camí força estàndard. El LeMond Prolog es basa en un sistema de motor Mahle X35+ de 3,49 kg que integra una bateria de 250 W hores, que molestament no és extraïble, al tub inferior de la bicicleta per alimentar el motor del cub posterior de 250 W i 36 V.
Controlat per un botó al tub superior, ajudarà un motorista fins a 32 km/h (que està molt per sobre del límit legal actual del Regne Unit i la UE de 25 km/h) abans de tallar-se i pot oferir uns 70 km d'autonomia amb una càrrega.
Al principi, pensàvem que el Mahle X35+ era un sistema de motor que encara no ens hem familiaritzat. Tanmateix, en una inspecció més detinguda, sembla que l'X35+ és una actualització del sistema anterior Ebikemotion X35 que lentament s'ha començat a utilitzar en diverses bicicletes elèctriques diferents, especialment l'Orbea Gain.
Conservar el pes de la bicicleta
Amb un pes de 3,49 kg per al sistema complet, el sistema de motor ajuda a mantenir el pes total del Prolog a 11,8 kg. Però el factor impulsor més important pel que fa al pes és el propi marc.
El LeMond Prolog és totalment de carboni. El marc, la forquilla, els guardafangs integrats personalitzats, la tija del seient i la cabina del manillar monocasco d'una sola peça s'han format a partir de material negre a petició del mateix LeMond i en col·laboració amb l'especialista alemany Munich Composites.
I si voleu portar les coses encara més lluny, fins i tot podeu actualitzar la bicicleta amb un conjunt de rodes de carboni LeMond LC30. De nou, desenvolupats amb Munich Composites, són un joc de rodes de baix pes amb una amplada interna de 21 mm preparada per a tubeless.
Si bé el quadre de carboni, les rodes i la cabina d'una sola peça són signes reveladors d'una bicicleta que es refereix al rendiment, LeMond s'ha d'assegurar de recordar les coses pràctiques que necessita tota bicicleta elèctrica de manillar pla.
En primer lloc, els esmentats guardafangs (encara que no estan presents a les fotos facilitades per la marca…). Integrats al quadre i fets de carboni, els fangs, quan estan presents, són tan pràctics com elegants.
Llavors tenim els llums frontals i posteriors integrats. Alimentat per la bateria del sistema de motor, teniu 500 lúmens a la part davantera i 70 lúmens de llum estàtica o estroboscòpica a la part posterior.
A més, les especificacions de la bicicleta també són igual de sensatas. LeMond està equipant la bicicleta elèctrica Prolog amb un grup de discs Shimano GRX 1x, que es pot actualitzar a Di2, que té un plat únic de 40T a la part davantera i un casset d'11-40t d'11 velocitats a la part posterior: 1 a 1 relacions de transmissió, sensibles.
La bicicleta també ve equipada amb pneumàtics Panaracer Gravelking Slick+ de 38 mm perquè també pugueu executar pressions més baixes i conduir amb més comoditat. Fins i tot hi ha disposicions per a un bastidor davanter i posterior i una campana per avisar els que t'envolten.
The LeMond Prolog estarà en tres colors: negre i plata, blanc i negre i rosa i vermell. Tots tres es vendran a partir de 4.350 £ i es promet que l'enviament de la bicicleta començarà el febrer de 2021. I, per descomptat, la bicicleta té el nom de LeMond.
