Després d'un hivern de brutícia i brutícia, és l'època de l'any adequada per netejar adequadament la teva bicicleta, com ho farien els professionals
La manera correcta de netejar una bicicleta és un tema molt debatut. Un cop d'ull als fòrums de ciclisme revela moltes preguntes sobre els millors mètodes i eines, i algunes de les respostes no sempre són tan útils: un suggereix "esperar que la brutícia s'assequi i després anar al voltant del bloc unes quantes vegades fins que caigui". '. Així que potser el millor consell que pots rebre és dels nois que es viuen assegurant-se que les bicicletes estiguin impecablement netes i funcionin al màxim.
"No hi ha res millor que la sensació d'una transmissió ben cuidada i de bon funcionament", diu el mecànic de bicicletes professional Rohan Dubash, potser més conegut com a Doctor D (doctord.co.uk). "I no es tracta només d'aspecte i sensació: la fricció és el teu enemic. No té sentit preocupar-se de ser aerodinàmic si vas amb una cadena bruta o una que es va gastar fa 300 km. S'estan malgastant watts.’
No està fent broma. Moltes investigacions mostren que el desgast de la transmissió i els components bruts minven el vostre preuat poder mitjançant una pèrdua d'eficiència. Per descomptat, no estem parlant de centenars de watts aquí, possiblement més de 10, però cada petita ajuda. Va ser prou d'un acord perquè l'empresa britànica Muc-Off desenvolupés una plataforma de proves per assegurar-se que la cadena de Sir Bradley Wiggins es netejava i lubricava per tenir la seva eficiència mecànica òptima per al seu intent d'èxit de rècord de l'hora el juny passat.
No és només un tren motriu que et pot costar. En altres llocs de la vostra bicicleta, us trobareu desgranant sovint peces de recanvi com ara cables, pneumàtics i blocs de fre si no us manteniu al capdavant de la vostra neteja, a més és durant el temps que dediqueu a fer una neteja a fons que podeu fer correctament. inspeccioneu les peces per detectar danys i possiblement evitar problemes.
Nick Walling, mecànic de l'equip GB i de l'equip Wiggins, diu: "Netegeu les coses individualment i comproveu-les mentre ho feu". És un dels millors consells que qualsevol mecànic pot oferir. Aquí és quan trobareu coses com ara radis solts i llantes i pastilles de fre gastades, o talls o deixalles als pneumàtics. Els pneumàtics, especialment, s'han d'inspeccionar amb freqüència. M'agrada fer servir un coixinet Scotch-Brite [les esponges per rentar amb un costat de fregar] per fregar lleugerament les bandes de rodament dels pneumàtics, ja que ajudarà a escollir part del sílex o qualsevol altra cosa que es pugui allotjar a la goma. Si només trobo petits talls o forats, sovint els torno a enganxar.’
Per on començar?
"Vaig a optar per l'enfocament del desmuntatge complet, on tot surt per netejar-se més a fons", diu Dubash. "Molta gent va amb les seves bicicletes durant tot l'any, així que quan es tracta de l'inici de la temporada, hi ha moltes possibilitats que la seva bicicleta hagi estat bàsicament rentada per raig d'aigua durant els últims mesos. Coses com els coixinets del pedalier, la pinça del fre posterior i els coixinets inferiors dels auriculars, en particular, són bones coses per comprovar, ja que tots reben un martell. I si feu servir molt un turbo encara podeu fer mal. Les tiges de seient s'enganxen i els coixinets superiors dels auriculars també pateixen suor.
"Si has gastat molts diners en una bicicleta preciosa, gasta una mica en tenir les eines i els productes de neteja per cuidar-la correctament", afegeix. "Val la pena invertir en una eina per treure el casset, per exemple. D'aquesta manera, podeu submergir-lo completament en dissolvent/desgreixant per netejar-lo completament, lluny dels coixinets del cub. Sempre és millor mantenir els desengreixants lluny dels coixinets. Ruixar netejadors i desengreixants per sobre de tot sol suposa una gran factura de reparació en unes vuit setmanes. Els plats i les bieles també són fàcils de treure ara, la majoria només requereixen una clau allen. No utilitzaria mai dièsel ni res semblant. Són coses horribles. Acostumo a optar per alguna cosa específica per a bicicletes i soluble en aigua com EcoTech de Finish Line. Passo litres de les coses, ja que és una part essencial d'una neteja i un servei adequats.’
Walling no està del tot d'acord amb l'enfocament complet de Dubash. "No vaig a fer el desmuntatge complet tret que les coses estiguin tan brutes i arrelades, com si algú ha deixat la seva bicicleta durant tot l'hivern. Sens dubte, no crec que sigui bo dividir i tornar a unir cadenes contínuament, ja que fins i tot els enllaços dividits no s'han de reutilitzar, així que amb la roda del darrere fora, faig servir aquests petits aparells que actuen com a "nub fictici" per permetre que encara pedali la cadena sense que es rasqui la vaina. A continuació, podeu fer servir un bany de neteja de cadena dedicat i un munt de desengreixant per fregar la cadena a fons.’
Quan es tracta dels productes adequats per a la feina, Walling i Dubash estan d'acord. Walling diu: "No crec en alguns dels netejadors més "industrials" que podeu obtenir. La gent compra desengreixant per a motors o rentat de camions perquè el pots comprar barat als llocs de cotxes, però jo em quedo amb productes de bicicletes que són solubles en aigua i biodegradables. M'agraden els desengreixants a base de cítrics. Heu de ser conscients de les concentracions i el contingut químic dels productes i saber on els feu servir. Un ús incorrecte pot danyar la pintura o l'anoditzat. Sempre faig servir un desengreixant de cadena soluble en aigua, ja que necessites poder esbandir el fang, així que abans d'apropar-me a la bicicleta amb una mànega o aigua sabonosa, m'ocupo amb el meu desengreixant.’
Llegir més - Guia pas a pas sobre com netejar una cadena de bicicleta
Wall també té un petit truc per a això. Agafeu una ampolla de begudes vella i talleu-ne la part superior, ompliu-la amb una mica de desengreixant i poseu-la a la gàbia vertical. A continuació, podeu utilitzar un pinzell per aplicar el desengreixant i treballar-lo a fons al voltant de la cadena, els anells i la resta de la cadena de transmissió on s'acumula tota la brutícia. Aquest hauria de ser sempre el primer procés, i això li dóna l'oportunitat de començar a treballar. Tanmateix, no desgreixis a tot arreu, sobretot no massa a prop dels teus coixinets o frens de disc si en tens.’
Coneix les teves pomes
L'ús dels productes adequats estalviarà un munt de temps i esforç a l'hora de netejar bicicletes. No hi ha un producte únic que ho faci tot, així que la millor aposta és assegurar-vos que teniu alguns articles clau a mà. El desengreixant, el netejador de bicicletes i el líquid per rentar us ajudaran molt, però és important apreciar el fet que fan diferents feines.
Un desengreixant, com ara Park Tool Citrus Chainbrite, Finish Line EcoTech2 o Juice Lubes Citrus Degreaser, és una fórmula química amb ingredients potents per trencar l'oli i el greix antics de la cadena. S'ha d'aplicar amb moderació i reservar-lo per a les parts més fangoses de la transmissió. No s'ha de confondre amb una solució de neteja de bicicletes (Muc-Off, Finish Line Super Bike Wash o Fenwick's Bike Cleaner), que és una ajuda de neteja més genèrica per trencar la brutícia dels tubs del quadre, les pinces de fre i similars.
Hi ha poc a guanyar simplement netejant les coses amb un drap, ja que només moureu la brutícia. L'única manera de netejar-se és netejar la sorra i això vol dir que una cosa és certa: la necessitat de fer un embolic. No ho proveu a la vostra cuina o al vostre pati recentment instal·lat.
Els jocs de raspalls específics també us poden ajudar a entrar en racons, però podeu fer com fa Walling i fer servir un pinzell o un raspall de dents antics. "Els faig servir tot el temps", diu Dubash. 'Guarda totes les teves samarretes velles també. Mai pots tenir massa draps.’
Suds away
Amb la teva bicicleta (i les mans) ara gairebé segur que sembla més bruta que quan vas començar, coberta de brutícia i degotant amb desengreixant, llavors és el moment de la segona fase: l'esbandida.
"Les rentadores Jet són propietat dels mecànics professionals que realment no s'han de preocupar gaire pel temps que duren les peces, a més, probablement tenen 18 bicicletes per netejar abans de poder sopar", diu Dubash.."Mai és bo que les bicicletes siguin explotades amb aigua a alta pressió."
«No adono l'ús de rentadores de raig, encara que les fem servir», està d'acord Walling. És un cas de saber el que estàs fent, i no volar coixinets, etc. És preferible només una gran galleda d'aigua i sabó molt calenta. Un munt de espuma. La gent no fa servir prou sabó.
"Sempre tinc dues esponges en moviment: una que no m'importa que m'olia i una altra que mantinc neta", afegeix. "Comença per la part superior de la bicicleta, amb el seient i les barres primer, d'aquesta manera l'aigua anirà rentant les coses més avall a mesura que s'esgoten."
Tant Dubash com Walling suggereixen que ara és el moment de prestar especial atenció a les superfícies de la llanda i a la salut del bloc de fre. 'Netegeu les petites ranures dels blocs de fre. Heu de mantenir-los nets, si no, el fang que hi ha dins només forma un molinet , diu Walling. 'És una mica com amb la cadena. Si està brut, es desgastarà més ràpidament. Comproveu que no estiguin mal puntuats, o enganxats per sobre o per sota de la vora. Treure'ls és la millor manera, i un bon consell és col·locar un tros de paper de vidre sobre una superfície plana, després agafeu el bloc de fre al dit i el polze i fregueu-lo lleugerament cap amunt i cap avall per tornar-lo lleugerament a la cara., traient petits fragments que puguin quedar enganxats a la goma, a més de desglaçar el coixinet, per assegurar-vos que obtingueu el màxim rendiment.'
Finalment, amb tot ara net i brillant, hi ha un pas més abans de posar-se la tetera: assecar i tornar a lubricar.
"Juro pel meu compressor [per assecar ràpidament els components i la cadena a l'aire]", diu Walling, que admet que és un luxe al qual tenen accés pocs mecànics domèstics, així que suggereix: "Un assecat a fons amb una neteja un drap i fer rebotar la bicicleta amb suavitat, així com girar les bieletes cap enrere per fer sortir les gotes d'humitat restants dels eslabons de la cadena.'
L'ús de productes de dispersió d'aigua en aquesta etapa també pot ajudar (WD40, GT85, etc., tingueu en compte que aquests no s'han de considerar lubricants de cadena!), però, com suggereixen els nostres mecànics experts, amb els frens de disc ara prevalents, Aneu amb compte de no obtenir cap esprai d'un aerosol a prop dels discos o pastilles de fre, ja que això els contaminarà, cosa que per a una pastilla de fre de disc el farà inútil.
"La gent està obsessionada amb les cadenes d'oli", diu Dubash, "però a menys que vulguis que acabi semblant el fons d'un vagó de ferrocarril, no lubriquis massa. A més, utilitzeu lubricants que no es congelin ni s'acumulin. Millor utilitzar un lubricant més net i tornar-lo a lubricar amb més freqüència.’
Llegir més - Guia pas a pas sobre com engrasar una cadena de bicicleta
Walling també és un defensor del lubricant més lleuger: "Crec que l'oli més lleuger, sovint recomanat per a condicions "seques", és el millor durant tot l'any. Atraurà menys brutícia quan surtis. No durarà tant, però crec que és una millor aposta que una gran capa d'oli gruixut i gomoso que recull tot el que es veu i ho desgasta tot ràpidament.’
"Tendeixo a buscar olis per degoteig", afegeix Walling. "No sóc un luber d'enllaços individual. Passo la cadena amb una roda dentada més petita, ja que això fa que la cadena passi per corbes més estretes per ajudar el lubricant a penetrar millor. L'aplico a l'interior de la cadena mentre la giro, per tant, entre la roda inferior de jockey i els plats. Això també manté l'oli baix i allunyat dels frens de disc si els teniu. Després d'haver posat l'oli durant una estona, agafo un drap sec i neto l'excés. No té sentit tenir un munt d'oli a l'exterior: és dins del funcionament de l'enllaç on més es necessita per aturar la fricció. L'eliminació de l'excés redueix la quantitat de brutícia que acumula.’
Si seguiu aquests consells d'experts, els diumenges a la tarda es tractarà més d'aixecar els peus i veure les repeticions dels clàssics o del Tour que d'estar fins als colzes amb greix.
