Una guia completa dels dos números de geometria de bicicletes més importants
Els valors d'apilament i abast, defensats per primera vegada pel fabricant de bicicletes Cervélo, simplifiquen la geometria del quadre amb només dues mesures que se centren en allò que més importa en l'ajust de la bicicleta: la posició de la part davantera.
Els números d'apilament i d'abast no expliquen tota la història de com et quedarà una bicicleta, però ofereixen una drecera molt útil quan compares bicicletes similars.
En aquesta guia explicarem per què l'apilament i l'abast són importants, com es mesuren i les limitacions d'utilitzar-los per a comparacions entre diferents bicicletes.
Per què importa l'apilament i l'abast?
Per entendre la importància d'apilar i arribar als ciclistes, és útil preguntar-se: "Per què pots tenir una talla nou en una marca de sabates, però una talla deu en una altra?" I per què no ho és. Hi ha un sistema de talles estandarditzat per dir-nos si una sabata s'adaptarà o no abans de provar-la?
És un dilema similar, encara que molt més car, per als ciclistes. Les marques no només tenen diferents maneres de dimensionar els quadres de les bicicletes, sinó que el mètode més comú no és especialment eficaç per indicar si una bicicleta s'adapta o no.
Tradicionalment, els marcs tenien la mida de la longitud del tub del seient, normalment mesurada des del centre del suport inferior fins a la part superior del tub. Hi havia una vegada aquest nombre hauria estat una mica com 21 polzades, avui dia és més com s'expressa com a 53 cm.
Com passa amb les sabates, aquesta xifra és poc més que un nombre arbitrari, de manera que la majoria de fabricants de bicicletes també proporcionen informació de talles molt més detallada, inclosa al gràfic de geometria.
Excepte en aquest cas, hi ha el perill que la sobrecàrrega de dades confongui qualsevol persona sense una comprensió adequada de l'ajust de la bicicleta. Aquí és on entren la pila i l'abast.
Com es mesuren la pila i l'abast?
Stack és l'alçada vertical entre el centre del pedalier i la part superior del centre del tub de direcció. L'abast és la distància horitzontal entre els mateixos punts.
"No és com si fossin mètriques noves, sempre han existit", diu Tom Sturdy, cap d'educació de l'Acadèmia de la bicicleta.
‘Si estàs dissenyant un marc, no ho pots fer sense aquestes mesures. Però la indústria no ha fet un gran treball per explicar-los al consumidor, la qual cosa és una llàstima perquè la pila i l'abast són sens dubte una manera més precisa de definir la mida d'una bicicleta que les mesures tradicionals.'.
El seu benefici és doble: en primer lloc, permeten que un muntador de bicicletes o un constructor de quadres s'ajusti amb precisió a les vostres mesures amb una configuració ideal de la bicicleta, independentment de la mida del quadre indicada. En segon lloc, permeten una comparació precisa entre bicicletes.
Aquest últim fa que apilar i arribar a una eina valuosa si esteu buscant una bicicleta nova i voleu comparar l'ajust d'una Trek Émonda amb la d'una Specialized Tarmac. Per motius de discussió, comparem la mida de 56 cm d'aquestes dues opcions molt populars.
El Tarmac té una pila determinada de 555 mm i un abast de 398 mm.
L'Émonda té una pila de 563 mm i un abast de 391 mm.
Així, la posició frontal del Trek és 8 mm més alta verticalment i 7 mm més curta horitzontalment. Això vol dir (suposant barres i tiges equivalents) el Tarmac té la posició de conducció més agressiva, que pot influir en la vostra elecció de bicicleta en funció de les vostres preferències de conducció.
Defectes de pila i abast
Però hi ha un altre problema. "El principal error de la pila i l'abast és que només es refereixen al que està passant davant del pedalier", diu Sturdy.
‘Si dos quadres tenen el mateix abast mesurat però un té un angle del tub del seient més fluix [posar el seient més enrere], això crea un abast addicional, que no es té en compte.
"Estem veient una tendència cap als angles dels tubs del seient més fluixos a la recerca de més comoditat i llança una bandera que la part davantera sembla curta [en el seu valor d'abast] però un cop construïda no serà així.. Aquesta és l'advertència.’
Afegeix que també cal que tingueu en compte la longitud de la potència i les dimensions del manillar amb les bicicletes fora de la clavilla.
‘Aquests poden alterar-se molt. Al meu parer, una manera una mica més precisa de representar l'ajust seria mesurar la pila i arribar des del centre de les barres, no des del tub de direcció.
‘O encara més útil seria fer referència als punts de contacte reals.’
Una o dues marques ja ho fan, sobretot Canyon, que utilitza el que anomena Stack+ i Reach+ per tenir en compte les diferències de la cabina. No obstant això, no s'ha enganxat a tota la indústria, de manera que de moment és principalment útil per a comparacions dins de l'abast de Canyon.
‘Per ara, l'apilament i l'abast segueix sent la manera més concisa de resumir si una bicicleta estarà a l'estadi adequat.’
Esteu segur que podreu utilitzar la pila i l'abast per trobar una bicicleta que s'adapti? Assegureu-vos de saber com configurar-lo un cop arribi amb la nostra guia per a la posició del selló.
Aquest article va aparèixer per primera vegada a Cyclist l'any 2019 i des de llavors s'ha actualitzat amb l'aportació de l'expert en bicicletes Matthew Loveridge i de l'equip més ampli de Cyclist.
