El Trek Emonda S5 equipat amb 105 té un gran impacte i és digne de la seva posició a la gamma Emonda
Quan Trek va llançar la seva gamma ultralleugera Émonda a un públic meravellat l'any passat, tota l'atenció es va centrar en l'Émonda SLR10 de gamma alta, que afirmava ser la bicicleta de producció més lleugera del món. Malauradament, va arribar amb un preu pesat d'11.000 £. L'Émonda S5 que tenim aquí és el segon graó de la gamma de 19 models de la companyia, un per sobre del model S4 que ens agradava, construït per assolir un preu més accessible però conservant el L'ADN i la geometria exacta, de la cabra de muntanya Émonda SLR. Però perd alguna cosa en la traducció?
El marc
El marc Émonda de Trek, d'aquesta manera, està construït amb carboni OCLV de la sèrie 300, que no ofereix els mateixos avantatges de rigidesa-pes i compliment vertical que el 700- de gamma alta. sèrie, però manté el cap alt en aquesta empresa. El pes total de 7,89 kg de l'S5 la converteix en la bicicleta més lleugera d'aquesta prova, fins i tot utilitzant aquest material compost més pesat. Els models amb especificacions superiors de la gamma us ofereixen l'opció d'escollir un ajust "H1" més agressiu o una geometria "H2" més específica de resistència. L'S5 només ve en una versió H2, amb un tub de direcció cònic 30 mm més alt que l'H1 i un tub de seient una mica més curt. Mantenint el mateix angle del tub de direcció que la geometria H1, la sensació predominant és d'una posició més vertical, però no a costa de l'agilitat en les corbes, que aquesta bicicleta té en piques.
L'ús de Trek de pneumàtics de 23 mm en aquest paquet podria contraposar la tendència "més ample és millor", però hi ha fàcilment un espai lliure per a 25 mm si sentiu la necessitat d'actualitzar. Pot ser que el cablejat extern no sigui tan bonic com intern, però ajuda a reduir el pes i facilita la vida quan es tracta de fer ajustos o substituir cables més endavant. En total, està molt lluny de la configuració de l'Émonda SLR de 690 g, però per 1.300 £ i en una bicicleta equipada amb un grup complet de 105, és un compromís fàcil de digerir.
Compreu el Trek Emonda S5 d'Evans Cycles aquí
Components
Un grup Shimano 105 complet, sense compromisos, significa que els canvis són nítids i la frenada està assegurada.
Quan es tracta de grups, la coherència és clau. Sovint, un fabricant barrejarà i combinarà peces per reduir els costos, però Trek s'ha dedicat a l'S5, amb un grup complet Shimano 105, fins a la cadena i el casset. Com és d'esperar, és un èxit segur. Ultegra i Dura-Ace poden ser més lleugers i llis, però les diferències són bastant petites. Un conjunt de bicicletes compacte aliat a un casset 11-28 d'11 velocitats garanteix una àmplia difusió de les relacions per a la majoria d'aplicacions, inclinant-se cap a l'escalada, però amb una marxa superior prou alta com per fer baixades. Les barres i la tija de la marca pròpia Bontrager ofereixen un bon ajust i tenen una flexió mínima, cosa que indica a les carreteres més accidentades quan les vibracions es donen a conèixer. Un únic ajustador de seient inclinat al seient ajuda també a facilitar l'ajustament de la posició.
Rodes
Les rodes solen ser la decepció en una construcció a aquest preu, però els TLR de Bontrager van demostrar ser rígids i lleugers.
L'Émonda S5 roda amb rodes Bontrager TLR preparades per a tubeless: un joc de rodes d'alumini de 230 £ que hauria de ser versàtil en el seu ús. Bontrager afirma que les perles de radios compensades milloren la rigidesa i l'estabilitat, i la nostra impressió va ser de comoditat i fiabilitat durant tot el dia. Van resultar rígids i van impressionar molt quan feien esprints de muntanya.
En general, són una opció sòlida per a aquesta bicicleta, que ofereix no només una plataforma versàtil allà on vagis, sinó també l'opció d'actualitzar a pneumàtics sense càmera en una data posterior per reduir la resistència al rodament. La pressió de frenada dels frens de llanta 105 a la superfície d'aliatge del TLR era forta quan es necessitava i ofereix uns nivells de control decents. Els pneumàtics R1 de l'empresa també es van mostrar lleugers i ràpids, i el material de protecció contra punxades va assegurar que els nostres recorreguts de prova no fossin plans.
El viatge
Les nostres rutes de prova per carreteres ondulades i les pujades curtes i pronunciades típiques del Regne Unit, van resultar reveladores. No penseu en aquesta bicicleta com un escalador total com el seu germà gran; considereu-lo un tot terreny del més alt ordre, igualment com a casa esprintant fora d'una vall, ja que roda amb comoditat durant hores i hores. L'eficiència de pedaleig proporcionada per un gran pedalier BB86.5 i la sensació de rigidesa davantera i precisió de maneig assegurada promoguda pel tub de direcció voluminós i el tub inferior donen a aquesta bicicleta un avantatge seriós sobre la majoria a aquest preu. Combina una capacitat de pujar en curva amb un progrés enganyosament ràpid, aquests pneumàtics de 23 mm fins i tot absorbeixen la majoria de les imperfeccions de la carretera.
Compreu el Trek Emonda S5 d'Evans Cycles aquí
L'S5 és el nou noi de l'escola que parla tranquil·lament que resulta ser un cinturó negre de karate. Els canvis d'engranatges són tan sedosos com podríeu esperar d'un equip 105, i la distribució d'engranatges és més que adequada per a la majoria de viatges durant tot el dia. Des de Hardknott Pass fins al circuit de crítica de Crystal Palace (sí, podríeu competir amb aquesta bicicleta), l'amplitud del seu talent ens va sorprendre realment. Niggles? Hi ha alguns. Uns quants mil·límetres de superposició dels dits dels peus de la nostra mida gairebé pallasso de vuit peus va ser problemàtic de vegades i, com ja hem esmentat, les barres no aïllen especialment bé les vibracions de la carretera. Però, en general, aquest paquet funciona molt bé.
Marc - Lleuger i rígid amb una combinació de comoditat i racisme - 8/10
Components - Shimano 105 sempre guanya vots - 8/10
Rodes - Intèrprets forts amb l'opció d'anar sense tub - 8/10
El viatge - Pujada ràpida, baixada estable i còmode durant llargues milles - 9/10
General - 8,3/10
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 533mm |
| Tub de seient (ST) | 493mm | 485mm |
| Tub de baixada (DT) | 614mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 374mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 140mm | 140mm |
| Angle del cap (HA) | 72.8 | 72,9 |
| Angle del seient (SA) | 74.2 | 73.1 |
| Distància entre eixos (WB) | 977mm | 973mm |
| BB caiguda (BB) | 72mm | 75mm |
Spec
| Trek Emonda S5 | |
|---|---|
| Marc | Marc de carboni OCLV de la sèrie 300, forquilla Emonda E2 |
| Grup | Shimano 105 |
| Frens | Shimano 105 |
| Cadeneta | Shimano 105, 50/34 |
| Casset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Bontrager Race VR-C |
| Stem | Bontrager Elite |
| Tija de seient | Aliatge Bontrager |
| Rodes | Bontrager TLR Tubeless |
| Pneumàtics | Bontrager R1, 23c |
| Sella | Bontrager Paradigm R |
| Contacte | trekbikes.com |
