La Trek Emonda SL6 Pro és una bicicleta d'escalada aerodinàmica ràpida, equipada amb Ultegra
Montar el Trek Emonda SL6 Pro és una experiència semblant a topar amb el teu ex amb la seva parella i el seu fill a remolc, molts anys després d'haver-te separat. Una ullada ràpida als dos pares us mostra immediatament els gens que han donat a la seva descendència les seves característiques distintives.
L'any 2015, el meu ex era un Trek Emonda SLR8, que vaig muntar en una de les passejades més castigadores que he tingut mai el plaer/disgust de fer, a les muntanyes de San Gabriel, prop de Los Angeles. Era tota la bicicleta que voldríeu per a les pujades més dures, més llargues i les baixades ràpides que comportava la pedalada.
Curiosament, però, en els sis anys des que vaig veure aquesta bicicleta per última vegada, sembla que va passar un cap de setmana brut amb una Trek Madone i va produir la bicicleta que veieu abans.
El millor dels dos mons?
Tot i que la Trek Emonda SL6 Pro sens dubte conté l'ADN de les dues bicicletes esmentades anteriorment, és només un cop us proposeu un gran dia que la fusió dels dos mons: l'escalador total i l'arma aerodinàmica – comença a tenir sentit.
Compra ara el Trek Emonda SL 6 Pro
Sí, el meu Emonda SLR8 podria haver pesat només 6,25 kg, però només se sentia realment al seu hàbitat natural quan pujava. La mida 54 Trek Emonda SL6 Pro fa inclinar la meva balança amb 7,98 kg, que encara entra a la categoria "respectablement lleugera".
No obstant això, és possible que sigui una perspectiva més arrodonida en una varietat de carreteres, especialment als carrils ondulats de Leicestershire i Lincolnshire, on es fa la major part del meu viatge.
Inici continuat
Abans que es trobi cap turó greu, tinc uns bons 16 km de carreteres ondulades i falsos plans des de la porta principal, que destaquen l'acceleració i la comoditat del Trek Emonda SL6 Pro des de l'inici. Trek ha utilitzat la seva disposició de carboni OCLV500 per al quadre, un mètode de construcció que Trek diu que està optimitzat per a la màxima compactació de les capes de fibra de carboni i un mínim d'aire entre elles.
Segons la meva experiència, es tradueix en una configuració rígida que fomenta l'acceleració forta i l'empenta de grans engranatges durant més temps.
Un tub superior i un tub inferior aerooptimitzats estan dissenyats per proporcionar una resistència a l'aire mínima, mentre que el conjunt de bicicletes Shimano Ultegra 52/36 és la configuració perfecta per a una bicicleta construïda tant per a la velocitat com per desafiar la gravetat.
Els s alts fora de la cadira per inclinacions moderades poden suposar uns quants canvis de marxes d'acceleració mitjana sense cap molèstia, com és la llisesa del funcionament de la transmissió i la contribució dels eixos passants de 12 mm a la rigidesa total..
El casset 11-30 aliat a la cadena de bicicletes mitjanes compactes ofereix un ampli marge per a qualsevol cosa, des de chaingangs fins a ascensions alpines.
Compra ara el Trek Emonda SL 6 Pro
Crucialmente, la comoditat que ofereix el pal de seient de carboni Ride Tuned, el selló Bontrager Aeolus Comp excepcionalment còmode, les barres d'aliatge de 420 mm i els pneumàtics 25c Bontrager R2 Hard-Case Lite amb una flexibilitat respectuosa només et permeten seguir gaudint del viatge.
Però sense que aquests punts de contacte treguin part de la duresa del que realment és un marc molt rígid, demanareu clemència, de manera que són addicions ben pensades.
Podria afegir-hi més absorció de cops instal·lant pneumàtics més amples; hi ha espai lliure per al marc per a pneumàtics de fins a 30 mm. Personalment, marcaria quina duresa de la part frontal queda amb un conjunt de 28 s com a prioritat.
Actualització de carboni
Ara aquí teniu un dels punts de venda més importants del Trek Emonda SL6 Pro: pràcticament està a prova de futur. Trek l'ha equipat de sèrie amb rodes de carboni Bontrager Aeolus Elite 35, de manera que no hi ha cap obligació immediata d'actualitzar-les.
Compra ara el Trek Emonda SL 6 Pro
El que això significa a la pràctica és que una part de l'augment del pes global es mitiga per una reducció de la massa giratòria sobre una opció d'aliatge més pesada. El perfil de secció de 35 mm de profunditat està dissenyat per reduir l'arrossegament als punts del pneumàtic i de les vores d'atac de la llanda, i si els malmeteu durant els dos primers anys, Trek els cobreix la reparació o la substitució.
Passeu els eixos passant pels seus nuclis, apreneu-los en conseqüència, i estaran disposats a les rodes a les pujades i baixades del Regne Unit.
Progrés ràpid
La velocitat amb què tot el paquet s'inclina en els girs de baixada és una cosa que l'original i lleugera Emonda mai em va omplir del tot de la confiança per aconseguir. El Trek Emonda SL6 Pro utilitza la geometria H1.5 de l'empresa: el punt dolç entre el "passeig de resistència" i "no us molesteu tret que siguis tan flexible com un pilot professional".
Tot i que el tub superior és de 543 mm relativament alçat, l'angle de capçal pronunciat de 73° fomenta les corbes ràpides. Tot i que el nombre d'espaiadors sota la tija és perfecte per a la meva alçada i flexibilitat, m'imaginaria que baixar l'extrem frontal faria que se senti encara més plantat en baixades ràpides.
Compra ara el Trek Emonda SL 6 Pro
També hi ha molt d'abast disponible a les caigudes d'aquests manillars d'aliatge Bontrager Elite VR-C. Tot i que els pneumàtics Bontrager R2 Hard-Case Lite no són els més exigents, inspiren confiança i han demostrat ser totalment resistents a les punxades.
Frankenstein o Goldilocks?
Amb el naixement de la Trek Emonda SL6 Pro, el fabricant nord-americà podria haver estat cridat per crear una combinació de dues bicicletes que va restar els beneficis de cadascuna. Però no és un maridatge incòmode; el fill amorós de l'Emonda original i l'aero Madone van heretar gens forts de cadascun.
El que Trek ha aconseguit, diria, és gairebé un paquet de "grans èxits" que destaca el millor de les dues bicicletes. No és el més lleuger, ni el més ràpid; no és el més indulgent, però tampoc és (bastant) trencador de culs dur de muntar. Però és un munt de diversió a cada carretera que condueixes i té el potencial de complir els requisits d'almenys el 80% dels ciclistes de carretera, especialment aquells de nos altres que valorem l'enfocament "una bicicleta per dominar-los a tots".
Amb la instal·lació de pneumàtics més amples, ampliarà els vostres horitzons tant com desdibuixa les línies entre els gèneres de ciclisme.
Compra ara el Trek Emonda SL 6 Pro
Spec
| Marc | Marc de carboni OCLV de la sèrie 500 ultralleuger i forquilla SL Carbon |
| Grup | Shimano Ultegra |
| Frens | Shimano Ultegra, discos hidràulics, rotors de 160 mm |
| Cadeneta | Shimano Ultegra, 52-36 |
| Casset | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Bars | Bontrager Elite VR-C, aliatge |
| Stem | Bontrager Pro, aliatge |
| Tija de seient | Tapa de seient Bontrager Ride Tuned, carboni |
| Sella | Bontrager Aeolus Comp |
| Rodes | Bontrager Aeolus Elite 35 Disc, preparat per a tubeless; Pneumàtics Bontrager R1 Hard-Case Lite, 700 x 25c |
| Pes | 7,98 kg (talla 54) |
| Contacte | trek-bikes.com |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
