L'empresa pagarà 40 p. per milla per les bicicletes elèctriques i 20 p. per milla per als cicles normals
El fabricant de bicicletes elèctriques Gocycle està posant els seus diners a la boca i es convertirà en la primera empresa del Regne Unit a pagar als seus empleats perquè es desplacen a la feina amb una bicicleta elèctrica.
Segons el fundador de l'empresa, Richard Thorpe, el pla permetrà que tots els empleats de Gocycle puguin reclamar 40 peniques per milla per cada desplaçament diari quan decideixin viatjar a la seu de Gocycle a Chessington amb bicicleta elèctrica en lloc de cotxe.
Aquells que optin per desplaçar-se amb cicles elèctrics normals també rebran una recompensa de 20 p per milla.
Thorpe ha anunciat aquest matí l'esquema a la Cimera de les bicicletes elèctriques del Regne Unit, amb l'exenginyer de disseny de McLaren subratllant que cal actuar per moure més gent cap a un transport més sostenible i saludable a mesura que les ciutats s'acosten al "punt de ruptura" de la congestió.
'Les nostres ciutats estan en un punt de ruptura amb la congestió del trànsit que provoca nivells de contaminació que estan causant problemes de salut i mort prematura. Ja no és acceptable no fer res; tots tenim un paper a jugar per petit que sigui , va dir Thorpe.
'A Gocycle creiem realment que les bicicletes elèctriques són la solució perfecta per ajudar-nos a viure estils de vida més saludables i sostenibles. No podem esperar que la política del govern canviï, i no és bo esperar que els altres actuïn primer.
'Així comencem amb el que podem fer ara i prenem mesures directes per recompensar els nostres empleats per haver fet el canvi a un transport més sostenible i saludable.'
Thorpe va utilitzar la plataforma per desafiar altres empreses del Regne Unit a seguir el seu exemple donant als seus empleats un incentiu viable perquè canviessin del cotxe a la bicicleta.
Si bé aquesta idea és la primera entre les empreses del Regne Unit, a Europa s'han explorat idees similars. La ciutat italiana de Bari, per exemple, està provant actualment un incentiu que paga 25 euros al mes als viatgers amb bicicleta perquè abandonin els seus cotxes, encara que en aquest cas els que utilitzen bicicletes normals reben més diners que els que van amb bicicletes elèctriques.
Un estudi de l'any passat va trobar que un de cada deu empleats considera que és menys productiu si es desplaça en cotxe o en transport públic que els desplaçaments actius. És més revelador que el 95% dels que no utilitzen els desplaçaments actius per anar a la feina han pensat en anar en bicicleta o caminar, però es veuen desanimats pel cost de comprar una bicicleta i els temors per la seguretat viària.
La distància mitjana dels desplaçaments diaris al Regne Unit, segons les estadístiques de YouGov, és de 8,8 milles.
Com a exemple, desplaçar-se des de la ciutat suburbana de Beckenham, al sud-est de Londres, fins al London Bridge, un viatge d'aproximadament 8,6 milles, costaria com a mínim 1.444 £ anuals en tren, sense tenir en compte cap possibles costos d'aparcament de l'estació o transport addicional un cop a Londres.
Prenent aquesta xifra com a mitjana dels empleats de Gocycle que utilitzen una bicicleta elèctrica per desplaçar-se a la seva base de Chessington, i un sol empleat podria estar buscant una compensació d'1.830,40 £ a l'any, només per haver anat amb bicicleta per treballar.
