L'arma escollida de Van Garderen per a la contrarellotge per equips del Tour de França de diumenge sembla molt ràpida
Education First El pilot Tejay van Garderen estarà ben equipat per a la contrarellotge per equips de demà amb la seva bicicleta de contrarellotge Cannondale SuperSlice, amb una sèrie de personalitzacions subtils per al pilot.
La contrarellotge per equips del Tour de França de demà serà l'aparador d'una tecnologia seriosa i una oportunitat perquè els principals contendents del GC guanyin uns segons vitals al començament de la carrera.
Atesa la naturalesa plana de l'escenari i les formacions dels equips en joc, les velocitats seran molt altes. Per tant, no és d'estranyar que van Garderen faci servir una cadena de 56 dents força gruixuda.
Per posar-ho en perspectiva, a la 58-11, a una cadència de 100 rpm que es tradueix en una velocitat de 65 km/h. Un ritme de creuer força potent, però que no ens estranyaria veure demà.
Mirant més de prop la bicicleta, van Garderen clarament no afavoreix la comoditat sobre la velocitat, ja que utilitza paper de vidre en lloc de la cinta del manillar al manillar i les extensions. És probable que això sigui tant per reduir l'arrossegament a l'extrem davanter com per millorar l'adherència sobre terrenys durs.
Si bé el SuperSlice disponible comercialment inclou frens de disc, van Garderen ha optat pels frens de llanda. L'equip ha utilitzat anteriorment el model de fre de disc, i potser van Garderen està buscant guanys menors d'aerodinàmica i de pes a les proves de rellotge més muntanyoses que es produiran més tard a la cursa.
Potser l' alteració més estranya és l'ús d'un fre davanter Shimano Ultegra. Qualsevol endevina per què Education First no ha utilitzat els frens Dura-Ace de primer nivell de Shimano, però suposo que com que es tracta d'una desviació del marc estàndard, els frens de muntatge directe Ultegra poden haver estat l'únic model que s'adapta al disseny.
Van Garderen utilitza un mesurador de potència Power2Max basat en aranya de bielas integrat, que històricament ha estat una opció preferida per combinar-se amb la biela SiSL 2 de Cannondale.
La bicicleta també porta una roda de disc posterior Vision Metron i una roda davantera Vision Metron 81 SL de secció profunda. Ha igualat els pneumàtics tubulars Vittoria Corsa Speed de 25 mm: una configuració lleugerament més àmplia que la que ha optat per part de la competència.
Com a competidor de GC amb una forta forma de contrarellotge, esperem veure com van Garderen fa servir la seva bicicleta de TT durant les properes setmanes.
