La manca d'entrenament d'intensitat, concretament enmig d'un viatge d'estiu amb companys, és fàcil de detectar
En termes generals, la intensitat significa treballar al llindar de lactat o just per sobre, que es defineix més fàcilment per la potència del llindar funcional o FTP. Mesureu el vostre i heu trobat el límit teòric de quant de temps podeu empènyer un engranatge gran. Arriba l'estiu, "al teu límit" no sempre apareix a l'agenda, sobretot en excursions, descens de ports de muntanya o simplement gaudint de la calor. De vegades n'hi ha prou amb girar els pedals.
Però la manca d'entrenament intensiu, diuen els investigadors i la indústria, definitivament pot afectar la vostra capacitat per mantenir-vos al dia.
"Algú que tingui la capacitat de tirar del pelotó té una capacitat aeròbica molt alta i pot tolerar una càrrega de treball més alta; aquests són productes de la intensitat", explica el doctor Steve Faulkner, professor del Departament d'Esports. Enginyeria a la Nottingham Trent University.
'Un pilot com Tony Martin és un bon exemple dels beneficis de la intensitat estructurada: algú que pot empènyer grans engranatges durant llargs períodes amb relativa facilitat gràcies a l'esforç estructurat.'
Amb la tardor, si el desig és continuar muntant amb força, tornar a afegir intensitat al vostre horari d'estiu pot ser el que necessita la vostra fisiologia.
Combatre l'"efecte Yates"
En un viatge a Espanya al maig, em vaig trobar muntant amb quatre companys d'una part plana del Canadà i els Estats Units. Venint de la muntanya central d'Europa, vaig pensar que els havia marcat pels turons mallorquins. No podria haver-me equivocat més.
Caigut constantment i lluitant per conciliar la meva forma, vaig mirar el seu entrenament mitjà (dur, intens, en grup i durant períodes d'una hora a dues en carreteres planes) en comparació amb el meu. Vaig pujar molt més, però vaig anar sol i vaig fer pocs esforços o gens. La bretxa era evident.
'Si ho mireu des d'un punt de vista purament fisiològic, els vostres companys de Toronto estan acostumats a treballar amb un engranatge més gran en carreteres més planes i han desenvolupat una potència més sostenible: els seus músculs i la seva fisiologia poden tolerar una càrrega de treball més gran. , va explicar Faulkner.
'Algú com tu que és més un escalador segons on vagis ha desenvolupat la fisiologia per fer girar els engranatges ràpidament, però amb números que potser no són tan sostenibles.'
La meva actuació a Mallorca (o la seva manca) em va portar als comentaris de Simon Yates al Giro d'Itàlia d'aquest any. El seu resultat a la Classificació General va ser causat per la manca de passejades intenses, va dir. Massa dies assegut al pelotó.
Tot i que ningú (excepte ell) sap quins esforços va fer abans del Giro, sense una mica d'intensitat afegida al seu tapper, va dir que simplement no tenia les cames. Em podria relacionar, a una escala molt menor, i em vaig preguntar si tornar a afegir intensitat als meus viatges d'estiu m'ajudaria amb les meves.
Però qui realment vol fer un entrenament estructurat quan fa bon temps?
El cas per a entrenadors turbo durant els mesos d'estiu
Colin Eustace, vicepresident de màrqueting global de Wahoo Fitness, i Faulkner comparteixen una cosa en comú: tots dos mantenen que les sessions d'entrenament en interiors han evolucionat de ser una cosa que els atletes haurien de fer només com a substitut de les milles a l'aire lliure a un any… potenciador de rendiment rodó.
Molts dels atletes amb els quals treballa Faulkner porten una vida adulta, activa i normal. La seva preferència per l'entrenador és sovint circumstancial. Molts hi confien per estalviar temps i fer un treball intensiu, fins i tot quan les carreteres estan seques i el clima és càlid.
Anomenem-ho com un risc laboral, però Eustace també veu els beneficis del treball intensiu i diu que és hora de mirar les sabates turbo d'una altra manera.
"És hora de canviar la teva mentalitat sobre els entrenadors d'interior. Durant massa temps han estat relegats a la posició de "L' alternativa".
'En la recerca dels vostres objectius de forma física i de rendiment, independentment del clima o de les condicions de la carretera, un entrenador interior és una eina d'entrenament essencial durant tot l'any perquè maximitzen el temps d'entrenament limitat i permeten intervals específics i molt específics. , diu.
Amb això en ment, vaig posar a les meves mans un conjunt de corrons Quick Motion d'Elite per posar aquest pensament en funcionament. El jurat encara està pendent de l'impacte. Sincerament, encara estic dominant mantenir-me dret durant més de 20 minuts. La lògica, però, sembla sòlida.
Treballar amb intensitat
Molts atletes veuen l'entrenament d' alta intensitat com una bala màgica, estructurant-se en diverses sessions a la setmana, a l'exterior o a l'interior, per millorar la forma.
Tot i que és efectiu, hi ha un risc en aquest enfocament, diu Faulkner, ja que molts no podran recuperar-se d'aquests esforços amb prou rapidesa, cosa que comportarà cames fatigades i lentes.
'La majoria d'esportistes es beneficiaran de dues sessions a la setmana, on estan fent intervals estructurats reals amb un esforç màxim percebut de vuit o nou, però entre el 80 i el 90 per cent de l'entrenament encara hauria d'estar format per volum i entrenament fàcil i constant.,' afegeix Faulkner.
"Per ser efectives, aquestes sessions seran un tipus d'esforços de ritme de carrera."
Per aquest motiu, els entrenadors turbo ofereixen una solució senzilla per a l'entrenament d'intensitat, per això cada vegada hi ha més gent que les utilitza, fins i tot a l'estiu.
La sensació de conduir a 320 watts durant un període sostingut també es pot simular en carreteres reals, circulant en guanys en cadena, traçant carreteres on es poden fer de cinc a 10 minuts sense interrupcions. Però la qüestió és simplement no deixar-ho fora d'un horari habitual de conducció, independentment de la temporada.
"Sense aquesta tolerància als metabòlits anaeròbics, estàs intentant fer aquest esforç, però no ho podràs mantenir", diu Faulkner.
Consells Sage per a cada temporada. Ara només he de desenvolupar les meves habilitats amb els rodets, o fer un millor esforç per agafar passejades o perseguir mobles de carretera, i estaré preparat.
