Actualització de la roda de disc de carboni de vora ampla que augmenta la velocitat, l'estabilitat i la confiança
El joc de rodes Deda Elementi SL45DB Carbon és un exemple perfecte de la forma en què la tecnologia aerodinàmica ha progressat durant l'última dècada, i també de com una actualització de les rodes és més que tornar-se més relliscosa al vent.
S'han acabat les llantes de rendiment tan profundes, estretes i amb un angle pronunciat que podríeu tallar-les amb el dit, i aquí per quedar-s'hi la nova generació: rodes que incorporen enfocaments completament moderns del rendiment aerodinàmic, concentrant-se no només en la profunditat. de la vora però també la seva amplada.
La meva bicicleta de prova per a aquestes rodes era la Cinelli Palio, una bicicleta que havia provat fa només uns mesos quan portava les seves llandes d'aliatge Vision Team 30 de construcció estàndard.
Encaixar el joc de rodes Deda Elementi SL45DB Carbon, juntament amb un casset Miche de 10 velocitats idèntics i frens de disc Tektro de 160 mm, però amb pneumàtics sense càmera i segellador Schwalbe One, automàticament va reduir 0,88 kg del pes de la bicicleta, amb el roda davantera Deda amb un pes d'1,28 kg i la part posterior inclina la balança a 1,66 kg.
El pes importa
Cal repetir que l'actualització de rendiment més impactant que mai podeu fer a la vostra bicicleta són les rodes. L'estàndard construeix rodes i pneumàtics seleccionats per crear una bicicleta amb un preu determinat, però quan el món és la vostra ostra, simplement instal·lar les rodes noves Deda Elementi SL45DB aconsegueix un 9 impressionant. Bicicleta de 16 kg en una bicicleta de 8,28 kg molt impressionant.
Compra ara el joc de rodes Deda Elementi SL45DB
No pots subestimar la importància del pes, sobretot perquè és la diferència més perceptible que pot notar el genet mitjà.
Guanys d'aero
Fendre les rodes Deda Elementi SL45DB amb pneumàtics 25c crea una àrea frontal de pneumàtics/llanta de diàmetre gairebé equivalent. Això neteja el flux d'aire al voltant de la vora d'atac de la roda, afavorint així una millor eficiència.
Lluny del túnel de vent i en el món real de les impressions de muntar al seient dels pantalons, aquestes rodes van funcionar admirablement amb els vents de 40 mph que em van assolir durant les proves, sense tremolors desconcertants quan el vent va colpejar el vent. llantes en angle (el seu perfil aerodinàmic truncat està optimitzat per a diferents "angles de guiñada") i, sens dubte, cap de la secció de 50 mm de profunditat de l'any 2000 s'enfonsa i es desvia cap al centre de la carretera que una vegada teníem por els dies de vent.
Altes i baixes
Amb menys massa de rotació per impulsar amb els vostres pedals, una bicicleta se sentirà automàticament més fàcil d'enfilar-hi, rodarà més ràpidament per carreteres més planes i les forces físiques que actuen sobre aquests dos cèrcols oscil·lants sòlids es sentiran amb menys intensitat.
Pujar al Cinelli Palio equipat amb aquestes rodes va anul·lar a l'instant la configuració de 10 velocitats de l'engranatge Shimano Tiagra, ja que es necessitaven menys canvis.
Compra ara el joc de rodes Deda Elementi SL45DB
Si penseu que l'escalada és un sprint, o una sèrie d'esprints en ascensions més llargues, és lògic que l'acceleració serà clau.
Aquestes rodes agafen una velocitat notablement bé des d'una parada gairebé morta, i la manca de cap flexió lateral notable no només diu molt sobre la seva força, sinó que també mitiga les pèrdues de potència.
Qualsevol variació de la velocitat de baixada que es pugui sentir a causa de la manca de pes a la bicicleta s'atenua amb uns coixinets de ceràmica de funcionament notablement més suau, mentre que les corbes es milloren enormement.
Inclinar-s'hi
La naturalesa de rodament suau del conjunt de rodes Deda Elementi SL45DB es millora amb la seva configuració de pneumàtics sense càmera Schwalbe One. L'amplada de la llanda externa de 25 mm serveix per suportar bé el pneumàtic, i no hi ha dubte que és responsable d'una millora de l'estabilitat i, per tant, de la confiança en les corbes.
Fendre els pneumàtics de 25c a 75 psi (el seu rang d'inflat recomanat és de 50 a 95 psi) ofereix una petjada més àmplia, plana i inspiradora de confiança que una vora estreta, que d' altra manera faria que el pneumàtic s'englobis..
Això transforma la Cinelli Palio en una bicicleta sobre la qual et pots prendre llibertat amb el teu angle d'inclinació. I qualsevol actualització que afegeixi no només un guany de rendiment demostrable, sinó també un major gaudi amb la conducció, és increïble.
