La Teammachine SLR1 Four és una bicicleta gairebé massa bona per ser veritat
La BMC Teammachine és una bicicleta excepcional. Des del seu llançament el 2011, hi ha hagut quatre iteracions, totes les quals han estat provades per un membre de l'equip Cyclist, i totes han estat adornades amb els màxims elogis.
La primera versió de la bicicleta, llançada el 2011 i guiada a la glòria del Tour de França per Cadel Evans el mateix any, va dibuixar una línia a la sorra sobre el rendiment de les bicicletes de carreres modernes en el futur.
Era lleuger, rígid, havia caigut els seients. Les versions posteriors també van empènyer els límits, ja que la Teammachine del 2017 va ser la primera bicicleta WorldTour que va adoptar frens de disc, es va mantenir agressiva i va pesar en aquell 6 màgic.marca de 8 kg. I més recentment, l'equip Cyclis t fins i tot va declarar l'última versió de Teammachine, llançada el 2020, la millor tot terreny que pots comprar actualment al mercat.
L'editor tecnològic de ciclista Sam Challis va dir que aquesta iteració més recent de la Teammachine era una bicicleta que el va fer "sentir-se com un millor pilot a tot arreu" i que "per definició, els tot terreny són un exercici de compromís, així que per BMC per seguir barrejant ingredients al plat Teammachine sense fer malbé el seu ja deliciós sabor es fa cada cop més impressionant amb cada actualització. Molts elogis, de veritat.
El Teammachine SLR01 Four que he estat provant recentment és exactament la mateixa qualitat de marc que el que vam declarar el millor tot terreny només amb una especificació més pensada i amigable amb la cartera.
Compra ara a Tredz per 6.500 £
Així que encara tinc les noves formes de tub kamm-tail més ràpides i enfocades a l'aeronàutica dels tubs davanters i de cap, la forquilla més fina i profunda, el marc rígid però lleuger de 820 g, la geometria compacta i competitiva i els seients caiguts per a més comoditat.
Però en comptes de Sram Red eTap AXS, hi ha Shimano Ultegra Di2. En lloc de les rodes DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral, el conjunt de rodes CRD-351 de BMC. I canvieu la cabina integrada de carboni ICS de BMC per la seva alternativa de manillar semi-integrada ICS2 de vapor i RAB 02.
Per a aquesta compensació, cediu 500 g de pes, potser uns pocs watts de l'intercanvi de la cabina, la menor caiguda d'eficiència en el canvi de marxes i un toc de rigidesa de les diferents rodes. Però res fins al punt que un pilot aficionat perdria la son. I no està malament tenint en compte que l'SLR01 Four costa 6.500 £, 3.750 £ menys que l'especificació superior.
Sobretot quan, tal com va experimentar el meu col·lega Sam amb el model de primer nivell, aquesta Teammachine SLR01 Four és una bicicleta que m'ha sorprès.
Des del primer viatge, no em podia creure el ben equilibrat que està aquesta darrera Teammachine. Considero que on vaig, Kent, és el lloc perfecte per provar una bicicleta tot terreny. Tot i que és cert que ens f alten llargues ascensions alpines, tenim tots els terrenys que puguis imaginar.
Pujades insidiosament pronunciades, baixades tècniques, carreteres planes exposades i fins i tot aquelles pujades potents que pots aixafar al gran anell en un bon dia. Un dia de muntar aquí pot fer o trencar una bicicleta.
La Teammachine SLR01 va ser capaç de conquerir-ho tot. Rígid i lleuger a les coses escarpades. Equilibrat i segur en les baixades. Ràpid als pisos. Còmode per als dies més llargs.
I no oblidem el fet que aquesta bicicleta en realitat ve amb dues gàbies de biberons a joc, totes dues dissenyades per complementar la forma del tub inferior per a una millor aerodinàmica. Un toc de classe, fins i tot si algú s'envaeix, una mica molest, a l'adhesiu del tub de baixada.
Sant exigent, l'única fallada que realment vaig trobar va ser a les rodes CRD-351 de BMC. No tant perquè no funcionen bé (amb 1.714 g no són massa pesats i també són notablement segurs a l'hora de fer corbes), sinó el fet que, tot i que tenen una llanda preparada per a tubeless, la seva profunditat interna de 17 mm és força estreta. segons els estàndards actuals. Us impedeix una mica gaudir dels avantatges d'utilitzar sistemes de pneumàtics sense càmera més amples a pressions més baixes.
Però a més d'això, no hi ha res de què queixar-se. Cada vegada que vaig anar amb aquesta bicicleta, la meva ment pensava en Greg van Avermaet d'AG2R-Citroën o en Fabio Aru de Qhubeka-Assos, que aquest any utilitzarà una versió d'aquest quadre per córrer Monuments i Grand Tours. Realment no hi haurà queixes quan es tracti del que estan competint.
Conclusió
Pel que fa a les bicicletes de cursa de nivell mitjà, n'he provat i provat unes quantes durant la meva etapa a Cyclist i, en la meva opinió honesta, en termes de rendiment, la Teammachine SLR01 Four realment ha encapçalat el lot. Aquesta és una bicicleta que realment et fa un millor ciclista del que ets habitualment.
I tanmateix, estranyament, tot i que crec que aquesta bicicleta és excepcional i em va fer més ràpid en tots els sentits imaginables (l'objectiu final de qualsevol bicicleta), hi ha alguna cosa que m'impedeix estimar-la absolutament.
Compra ara a Tredz per 6.500 £
Per què? Bé, és com un cotxe modern com el nou híbrid de la sèrie 3 de BMW. Són tan bons, tan avançats que gairebé condueixen ells mateixos. No pots criticar el seu rendiment en el més mínim i saps que és el cim de l'enginyeria en aquest mateix moment. No obstant això, aquesta part estranya de vos altres té ganes d'aquell vell Saab 9-3 convertible de placa de 03' que ha vist dies millors.
Perquè, tot i que aquest nou Beemer brillant sens dubte captarà l'atenció a l'autopista, és el Saab el que us deixarà amb aquesta expressió de satisfacció i justícia a la cara.
Així que sí, feu crítiques el cap de setmana, us preneu seriosament els esports o fins i tot us dediqueu a passejades en grup de gran ritme amb els vostres companys, aconseguiu la BMC Teammachine SLR01 Four en un instant. Sense preguntes. Però si, com jo, prefereixes anar lentament cap a la cafeteria més propera per poder-te posar al costat de la teva bicicleta, és possible que et quedis amb ganes d'una altra cosa.
Spec
| Marc | Teammachine SLR01 |
| Forquilla | Teammachine SLR01 |
| Grup | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| Frens | Disc Shimano Ultegra R8070 |
| Cadeneta | Shimani Ultegra 52-36 |
| Casset | Shimano Ultegra 11-30 |
| Bars | BMC RAB 02 Carbon |
| Stem | BMC ICS2 |
| Tija de seient | Teammachinne SLR01 |
| Sella | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| Rodes | CRD-351 SL Carbon |
| Pneumàtics | Vittoria Corsa, 25 mm |
| Pes | 7,2kg |
| Contacte | www.bmc-switzerland.com |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
