Tancs i sembla que podria durar per sempre, un cop es mogui
La sempre popular Genesis Croix de Fer és un element perdurable dins de la gamma de bicicletes d'acer de Genesis. Una bicicleta de grava abans que la grava fos una "cosa", fa temps que s'ha posat entre una màquina de gira ràpida i una plataforma de ciclocròs que enganxa el fang.
Al mateix temps, el seu parafang, les seves maneres inflexibles i el marc durador també l'han convertit en un èxit entre els viatgers.
Ultra-adaptable, utilitzant puntes llises de 9 mm, tot trepitjat, a més de múltiples muntatges d'ampolles i bastidors, el seu xassís d'acer Reynolds és lleuger en gubbins jazzy i molt pràctic.
Dissenyat al Regne Unit, és una màquina que, no obstant això, s'ha ajustat i polit al llarg dels anys per mantenir-la al dia de les tendències predominants. Però ha millorat amb l'edat?
Marc
Els tubs d'acer Reynolds 725 de bona qualitat amb perfils rodons tradicionals donen a la Croix de Fer un aspecte net i senzill.
No obstant això, el xassís baix, amb un tub de seient gruixut i un tub superior llarg, són moderns i ofereixen molt d'espai per moure's i fer que la manipulació quan es carrega amb l'equipatge sigui una cosa sense problemes.
Com és d'esperar d'una plataforma de gira dedicada, hi ha suports per fixar gairebé qualsevol extres que pugueu imaginar.
L'espai lliure disponible fa que els guardafangs s'ajustin fàcilment i, tot i que no és tan generós com en alguns models, encara és possible augmentar el volum dels pneumàtics fins a uns 40 ºC per a missions fora de carretera serioses.
Tant el marc com la forquilla d'acer a joc fan un treball estel·lar per crear una sensació d'estabilitat.
Grup
Completa 105 11 velocitats hidràuliques sense desviacions, tret de la cadena de la marca KMC, obté notes gairebé totals.
En traiem un a causa dels rotors i pastilles de fre una mica més bàsics en comparació amb els cargols als rivals Specialized Sequoia Elite i Fairlight Faran.
Un conjunt de bicicletes compacte estàndard de 50/34t per a carretera combinat amb un casset ample 11-32 proporciona les proporcions.
El resultat és una gamma d'engranatges gairebé perfecta per a la carretera, però amb una marxa prou més baixa com per permetre't mantenir-te a bord durant totes les ascensions fora de la carretera menys les més brutals.
La nostra única queixa és que, com passa amb totes les bicicletes equipades amb Shimano a prova, les palanques mecànicament excel·lents no són els complements més bonics de la bicicleta.
Kit d'acabat
Genesis s'encarrega de tot el kit d'acabat. Ens encanten especialment el selló de forma neutra i densament, però no massa, encoixinat.
S'assenta al damunt d'una tija de seient de dos forrellats per millorar la seguretat i un ajust fàcil.
Les barres acampanades inclouen gotes de fàcil accés i de proporcions generoses. Aquests ajuden el ciclista a aconseguir una postura àmplia per moure la bicicleta al voltant i fan que cobrir els frens durant llargs períodes sigui còmode, gestionant la flexió suficient per evitar que les mans s'adormin massa.
Rodes
Els pneumàtics X'Plor USH 35c de Clement són moderns i funcionals, ideals per a tot, des dels desplaçaments diaris fins als viatges d'aventura.
No obstant això, no són gaire policia en el fang, així que voldreu canviar-los si us ve de gust fer una prova a l'estil de ciclocròs. Les llantes són de qualitat decent i, tot i que ningú compra una bicicleta amb la força dels llançaments ràpids, les de Shimano es troben entre les millors.
El viatge
És evident que la Genesis no és la més lleugera de les bicicletes, però tampoc té un sobrepès greu.
Per experiència prèvia, sabem que el grup 105 complet no és probable que ens sorprengui i la seva presència ens ajuda a sentir-nos com a casa a l'instant.
De fet, totes les parts de la Genesis suggereixen una naturalesa obrera, i sempre és agradable veure un adhesiu de Reynolds en una bicicleta d'acer, sobretot quan denota el seu conjunt de tubs 725.
The Genesis és l'epítom de la practicitat, però també una mica avorrit. El seu maneig és lent però tranquil·litzador, mentre que la seva gran distància entre eixos el manté plantat fins i tot amb càrrega.
La part davantera no és especialment alta, com en algunes bicicletes de turisme, el que significa que el motorista es trobarà en una posició eficient per reduir una mica de potència si ho considera convenient, tot i que alhora no castigarà els usuaris amb mitjanes. flexibilitat.
El marc no és ni massa ràpid ni implacablement dur. Munteu-lo descarregat i roda sense presses, mentre que la qualitat dels components suggereix que ho farà gairebé indefinidament. És una bicicleta fàcil d'oblidar.
L'engranatge serà familiar per a qualsevol acostumat a anar amb una bicicleta de carretera moderna; la presència d'una roda dentada de 32 tonelades ofereix una clàusula de sortida per a ascensions realment brutals, però encara deixa la gamma una mica alta per transportar el vostre equip de turisme per muntanyes reals.
No és especialment lleuger però no pesat escandalosament, el pes del Genesis es distribueix uniformement entre el quadre i la forquilla, les rodes i els pneumàtics.
En conseqüència, triga una mica a augmentar la velocitat. Afortunadament, la manca de moviment a través del quadre significa que colpejar els pedals proporciona una resposta directa, tot i que encara hi ha una bona quantitat de bicicleta per moure's.
Un cop allà, però, s'enfila bastant, gràcies en part als pneumàtics 35c Clement X'plor grans però ben centrats. Amb una mica de pressió, s'associen bé amb la cediment natural del marc d'acer per oferir un viatge tranquil.
Després d'haver anat amb la bicicleta amb pneumàtics més estrets, podem donar fe que canviar-los ajudarà a millorar la velocitat a la carretera, tot i que, òbviament, a costa de la capacitat dels camins que potser t'agradaria explorar amb aquesta bicicleta.
Puntacions
Marc: Marc d'acer senzill amb espai per moure's - 8/10
Components: Velocitat d'11 velocitats de qualitat, ideal tant per a carretera com per a fora - 9/10
Rodes: Molt versàtil excepte per anar al fang - 7/10
El viatge: avança sense presses, però pot agafar una mica de vapor - 8/10
Una vegada que la Croix de Fer es mou, s'enfila i sembla que podria durar per sempre
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561 mm | 557mm |
| Tub de seient (ST) | 530mm | 536mm |
| Tub de baixada (DT) | N/A | N/A |
| Longitud de la forquilla (FL) | N/A | N/A |
| Tubo de direcció (HT) | 155 mm | 155 mm |
| Angle del cap (HA) | 71,5 graus | 71,5 graus |
| Angle del seient (SA) | 73,5 graus | 71,5 graus |
| Distància entre eixos (WB) | 1035 mm | 1030mm |
| BB caiguda (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Genesis Croix de Fer 30 | |
|---|---|
| Marc | Reynolds 725 Chromoly tractat tèrmicament |
| Grup | Shimano 105 hidràulic, 11 velocitats |
| Frens | Shimano 105 hidràulic |
| Cadeneta | Shimano 105 50/34t |
| Casset | Shimano 105 11-32t |
| Bars | Genesis X-Race Pro 16deg Flare |
| Stem | Genesis AS-007 augment de 7 graus |
| Tija de seient | Aliatge Genesis 27,2 mm |
| Rodes | Jalco/Shimano 32h |
| Sella | Genesis Road Comfort |
| Pes | 11,44 kg (M) |
| Contacte | genesisbikes.co.uk |
